Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Omdat iedereen hier nogal fotogeil is (ik ook ) wil ik voortaan de werkzaamheden aan de auto's op de plaat zetten, leuk voor later nietwaar?

Ik ben vandaag begonnen om het rubber van het steunlager van de aandrijfas van de 75 te vervangen, die was voor de helft afgescheurd. Ik ben alleen vergeten dat ik fotos moest maken.. Pas toen ik bijna klaar was dacht ik eraan...

Dit rubber heb ik dus vervangen. Ik had al een paar keer onder de auto gekeken en dacht dat de 3 rubbers verder nog prima waren. Toen ik de zooi los hadbleek toch het middelste rubber een beetje ingescheurd te zijn. Het viel nog wel mee dus heb ik hem toch terug gezet. Dit is dus verkeerde zuinigheid... Natuurlijk, die 3 rubbers zijn best kostbaar en om ze zomaar te vervangen... Maar had ik het nu maar gedaan. Dan was alles weer toppie geweest, en dat haal je op de lange duur er wel weer uit. Maarja, aldoende leert men...
Het rubber is nu dus nog wel goed, maar zal op termijn toch verder scheuren.

Ik maakte nog een stomme fout: Ik heb het complete steunlager verkeerd om gemonteerd, terwijl ik toch erg zeker was dat ik het monteerde hoe ik het eraf gehaald heb.
Er zit een kort en een lang pootje aan dus liep de as aan tegen het huis van de schakelpook.
Raar, want ik weet zeker dat ik hem precies weer gemonteerd heb, omdat het lager er maar op 1 manier inpast.

Ik kon vandaag dus eindelijk mijn nieuwe uitlaat monteren!
We wilden meer lawaai, nou, we hebben meer lawaai gekregen!


De CSC middendemper er snel ondervandaan gehaald en de vervangingspijp gemonteerd, wat een mooi geluid man! Volgend jaar weer een brulconcours op de V6 meeting?

De eerste deuken zitten al weer in het spruitstuk, en zo laag staat de auto niet...

Volgende week ga ik klepspeling controleren en de riem vervangen. Ik heb van de oude eigenaar een pak rekeningen gekregen waar je eng van word, en 1000 km geleden zou de riem vervangen zijn en is er een mechanische spanner gemonteerd. Alleen jammer dat alles zeiknat van de olie is. Dus of, de oude olie kanalen zijn niet goed afgedopt of, misschien zijn de Oringen achter de nokkenas tandwielen kapot.
Ik zal weer fotos maken!

Brulconcours? Kom maar op !!!!!!
Ff over je olielekkage; check ook de voorste krukaskeerring ; was toendertijd bij de 90 ook:
Na revisie van de riemspanner bleef ie vettig onder de kap, blok toen schoongespoten met remmenreiniger en bleek dus dat t van nog verder down under kwam: de krukaskeerring...Alleen was er bij stationair toerental geen lekkage te zien, ook niet bij stilstaand gasgeven .Wél bij belast laten lopen van de motor (dus met aangedreven wielen losstaand van de grond....)
Van het moment dat je het koppelingspedaal zover liet opkomen dat de wielen begonnen te draaien begon ie olie uit blok te gooien bij de krukaspoelie...Om eoa reden werd de krukas iets getorst (OID... ) in het blok waardoor ie een klein beetje kon lekken , dit werd meegenomen door de distririem en zo werd het hele blok onder gesproeid......
Grtz, fRank

Zoiets zou goed kunnen ja. Ik heb de kappen er nog niet af gehaald maar alles is goed nat. Ik heb ooit bij mijn 90 de riem vervangen en daarna lekte de o-ringen van de poelie's. Vandaar dat ik die alvast besteld heb.
Ik vind het wel slordig van het bedrijf dat ze dat niet gezien hebben. Ik ben ook benieuwd naar de klepspeling, omdat ze aardig tikken.

Ik laat meteen de deksels en het inlaat spruitstuk even stralen door een vriend van mij.
Ziet er weer toppie uit dan!

Heb je er tijdens rijden ook last van? Bij mij waaide het door de rijwind over het hele blok naar achter ,óók op de uitlaatspruitstukken > stinken en roken...!!!!
Grtz, fRank

Ziet er mooi uit! Ik ben wel benieuw hoe dat klinkt!

Brulconcours op de transaxledag misschien??? (de 23e, zie evenementen) Dan kom je toch ook?????

Heee Ronald.....goed bezig man .

Mooi stukje "plumbing" heb je daar onder hangen, brullen,... dat zal wel lukken zo...

Heb bij mij laatst ook lagers, H schijven en keerringen van de bak vervangen ( lekte iets bij de schakel stang ) is de moeite waard.

Lex.

Hoi.

Ziet er erg gaaf uit die uitlaat/brulpijp! En wat ziet de bodem er strak uit, heb je die pas schoon gemaakt?

Hee Ellert, nee hoor, de bodem is gewoon zo schoon. Door de olie lekkage is hij aan de voorkant nu vies, maar verder ziet het er netjes uit.

Vandaag lekker aan het "cruisen" geweest, voordat we morgen met de riem beginnen... ramen en dak open, kachel aan en gas geven!

Ja, er zijn meer mensen die vandaag eens flink de zondagsrijder uitgehangen hebben! Mooi weer om eens lekker te 'cruisen' inderdaad.

En bevalt de nieuwe uitlaat goed, zo met de raampjes open?

YES

Ik had nog een leukere variant bij mijn 90: De oliedrukgever lekte olie. Dat liep boven in de 'V' en klotste bij afremmen naar voren waar het door de riemen en de rijwind nog even ronsgeslingerd werd.
Dat heeft veel zoektijd gekost...

Ik had nog een leukere variant bij mijn 90: De oliedrukgever lekte olie. Dat liep boven in de 'V' en klotste bij afremmen naar voren waar het door de riemen en de rijwind nog even ronsgeslingerd werd.
Dat heeft veel zoektijd gekost...

Da's idd ook een goeie....
Grtz, fRank

Ik ben vandaag begonnen om de olie lekkage op te zoeken. Het bleek de keerring achter de rechter nokkenas te zijn. Meteen maar kleppen stellen en de riem vervangen..
Het was een aardig vette zooi achter de beschermkappen van de riem!



De stationair omloop zat met schroeven in het kleppendeksel!
Een vriend van mij heeft een mooi trekkertje gemaakt om de poely eraf te halen.


Hier het trekkertje.

Zo zag de keerring eruit na het verwijderen van de poely. Ik heb hem niet beschadigd!
Dat riekt naar de misdaad...

Goed bezig Ronald!

Is toch mooi hè, zo'n zespittertje.

Nou, hij staat inmiddels al weer een week inelkaar. De klepdeksels en het inlaat spruitstuk worden deze winter gestraald, er was nu weinig tijd daarvoor.
Ik heb de inlaat klepspeling op 0.45 gezet en de uitlaat op 0.2.


Ik mocht van een bevriende ex-Alfa dealer zoals altijd de klepstel plaatjes lenen, incl. micrometertje.


Desondanks tikt het nog wel een beetje maar veel minder dan het was. Na een tijdje voorwielaandrijvers gereden te hebben is dit toch wel een verademing hoor! Die riem zit er zo op, de krukas poely hoeft er niet eens af!

Na de hele zooi weer gemonteerd te hebben stonden de inlaatkleppen nog nét niet zoals ik wilde dus hup, weer alles los gehaald.
De tweede keer stonden ze goed en heb ik het blok eerst een paar keer rond gedraaid om er zeker van te zijn dat de riem goed zat. Dat doe ik altijd zonder bougie's en dan 2 keer sleutel 22 op de nokkenas poely's.



De spanner was al omgebouwd naar een mechanische, dat is afgelopen jaar pas gedaan, daar had ik dus geen omkijken naar.
We hebben afgelopen zondag de transaxle rit gereden en toen bleek dat er nog ergens wat olie lekt, in de buurt van de verdeler. Raar.
Ook merkte ik dat de aandrijf as toch nog iets rommeld onder de auto dus we hebben weer een hoop te doen, deze winter.

De olie lekkage, de aandrijfas rubbers, remmen voor en achter én ik zou toch wel wat ophangingsrubbers willen vervangen door wat stevigers...
Pfff werk zat..