Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Afgelopen zondag ben ik begonnen met het demonteren van een 16V boxer blok. Ik ga alles schoonmaken en alles vervangen wat vervangen moet worden. Ik wil straks een blok hebben wat er weer uitziet en rijdt zoals het uit de fabriek kwam.

Het schoonmaken van de grote onderdelen gaat prima met een boormachine/slijptol met staalborstel of schuurpapier opzetstuk, maar hoe krijg ik alle kleine onderdeeltjes schoon? Het kan natuurlij kniet zo zijn dat ik straks een mooi blinkend blok heb en dat er dan van die vieze vettige boutjes in zitten. Maar hoe krijg ik die dan schoon?

reijnaje@ Vettige boutjes gooi je in een blik met benzine. Als ze alleen maar vettig waren en niet geoxideerd zullen ze blinkend en wel weer uit het blik komen.

Als er wel oxidatie opzit kun je ze bij een bedrijf brengen wat ze chemisch vergeeld ( goudkleurig).

Dat proces gaat goed als er nauwelijks of geen oxidatie op je bouten ., moeren of beugels zit. Als ze zwaar onder de roest zitten gaat het niet.

Een bak met zoutzuur ( koop je gewoon bij de praxis) wil grotendeels wel helpen ( kijk uit voor je ogen, het gaat namelijk nogal bruisen). Echte zware roest zul je er met je staalborstel op de boormachine af moeten halen of je moet het stralen.

Spuiten van je onderdelen is ook leuk totdat je je gereedschap erop zet om te monteren. Dan is de helft van je verf er weer af.

succes.

De allerkleinste onderdeeltje kan je ook als nieuw krijgen door ze in een ultrasoonreiniger te steken. Bougies krijg je daar ook perfect proper mee. Die komen er echt als nieuw uit. Je ziet het verschil niet !

Inderdaad, vooral de roest/oxidatie gaat een probleem zijn denk ik. Ik had zelf ook gedacht aan schoonschuren door ze tegen een draaiende bandschuurmachine te houden, maar vrees dat mijn gereedschap daarna niet 100% meer past.

De allerkleinste onderdeeltje kan je ook als nieuw krijgen door ze in een ultrasoonreiniger te steken. Bougies krijg je daar ook perfect proper mee. Die komen er echt als nieuw uit. Je ziet het verschil niet !

Hoe duur is zo'n ultrasoonreiniger? Dara heb ik geen idee van eigenlijk. Of is het meer wegbrengen naar een bedrijf wat een ultrasoonreininger heeft?

klem je roestige spul in je bankschroef en neem je boormachinen met daarin zo'n staalborstel.

Wat ga je doen ? ga je het spuiten of chemisch laten behandelen ?

Wat ga je doen ? ga je het spuiten of chemisch laten behandelen ?

Nog niet helemaal over besloten. Ik denk spuiten met hittebestendige verf en een mooie transparante laag om het glad te maken zodat er geen vuil op hecht. Maar jij heb er al meer ervaring mee, wat raad jij aan?

Zodra jij sleutel 13 op je boutje zet is de helft van je verf weer weg.
Dat kun je met een penceeltje wel weer bijschilderen maar dat is secuur werk.

Kijk maar eens bij mijn Italiaanse turbo projekt. Ik heb alles chemisch laten vergelen.

Het kost wel wat.... maar dan heb je ook wat.

Het probleem bij de bedrijven waar je dat kunt laten doen is dat er nog wel eens wat zoek raakt . Dan krijg je je emmertje met spullen terug en dan heb je opeens maar 11 bouten waar je er 12 moet hebben of je treft opeens een onderdeel van een MG aan ofzo.

Het handigste is dan om een donorblok volledig te slopen. Die spullen weg te brengen en dan is het een kwestie van over zetten. Dat scheelt je ook een heleboel uitzoek werk

... misschien heb ik geluk en krijg ik Giulia GTA onderdelen ofzo terug... die verkoop ik dan wel weer door.

Ik heb 2 donorblokken liggen dus de onderdeeltjes heb ik al 4 dubbel. Plan is om eerst 1 blok volledig te herbouwen en die dan in de plaats van de huidige motor te bouwen in de 33. Is dat duur dat vergelen en voor welke onderdelen zou je het aanraden? Alleen de kleine onderdelen of ook het "onder"blok (dat in het geval van een boxer niet echt onder is )?

neee, .. alleen beugels, bouten, moeren, dekseltjes, slangeklemmen. Dat soort spul.

Ik was vorig jaar voor een emmertje ( 3 kwart vol) 100 euro kwijt.

5 jaar geleden was dat nog 50 gulden maar de inflatie slaat overal toe he ( behalve in mijn salaris dan )

Ik had een bankslijpmachine (hoe noem je zo'n ding) staan en heb alle boutjes e.d. stuk voor stuk met een roterende staalborstel schoongemaakt. Gaat vaak weer fraai er uit zien en na montage even een dun laagje wd40 aanbrengen. Geen blingbling aanpak maar gewoon goed en schoon... Je moet wel incalculeren dat je tijdens zo'n project een keer of twee met je handschoen in de staalborstel komt te zitten....... Auw!

neee, .. alleen beugels, bouten, moeren, dekseltjes, slangeklemmen. Dat soort spul.

Ik was vorig jaar voor een emmertje ( 3 kwart vol) 100 euro kwijt.

5 jaar geleden was dat nog 50 gulden maar de inflatie slaat overal toe he ( behalve in mijn salaris dan )

Hoezo, inflatie. Is gewoon de euro omrekenkoers: 2,20371

Ik zal eens een emmertje opzoeken dan. Jammer alleen dat ik alle boutjes per motoronderdeel in aparte doosjes had gedaan om het een beetje gesorteerd te houden, moet ik straks nog gaan puzzelen om te weten welk boutje nu ook weer waar hoorde.

Stomme opmerking misschien.....maar kan je de boutjes, moertjes en slangklemmetjes enz.. niet gewoon nieuw kopen?

Ja, dat kan ook... maar wat is daar leuk aan?

Ja, dat kan ook... maar wat is daar leuk aan?

Kom je denk ik nog wel achter!