Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Deed deze avond vlak na het onweer eens een ritje in de regen met mijn Giulietta 116 en merkte dat de lampem van het grootlicht
Niet zo heel erg helder meer zijn.

Ze vervangen door nieuwe lampen van het zelfde type is natuurlijk de makkelijkste oplossing, maar misschien zijn er anderen die een beter idee hebben of uit eigen ervaring andere lampen gebruikt hebben.

Graag wat tips rond mogelijke alternatieven dus

Oh ja, het ritje was zalig by the way

Groetjes

Waarschijnlijk is de reflector verweerd of is het glas dof. Ik denk niet dat een nieuw lampje heel veel verschil maakt, ook al roept de verpakking wat anders. Eens een keer goed de binnenkant inspecteren en zonodig schoonmaken?

En de lampen aansturen middels een paar relais wil ook wel helpen...

Dat van die relais ken ik niet, misschien even een schema erbij Remco?

Schoonmaken van de spiegel is eigenlijk geen doen omdat je er niet bij kunt en omdat de coating erg kwetsbaar is (hoe zou ik het weten...).
Mijn ervaring is dat duurder lampjes wel een verschil maken, maar verwacht van 1976 techniek geen wonderen.

Misschien een gevalletje lost in translation, maar wat wordt hier precies met grootlicht bedoeld? Ik kan me namelijk geen helderheidsproblemen met het groot licht voorstellen dat je niet al met het normale dimlicht zou merken. De redenen kunnen uiteraard divers zijn: verweerde spiegel, verweerd glas, maar ook slechte elektrische verbindingen. Zo heb ik zelf eens meegemaakt dat het koperspoor in de zekeringkast dusdanig aangetast was dat deze in het geheel niet meer geleidde. Ik had daardoor alleen nog maar stadslicht (en groot licht, maar dat vinden tegenliggers niet zo leuk). Een relais kan een oplossing zijn als je er in zo'n geval iets eerder bij bent.

Volgens mij liep de stroom bij mijn giulietta gewoon via de stuurhendel naar de koplampen. Dus zonder een relais ertussen. Hierdoor belast je de stuurhendel met een hoog amperage waardoor die slijt en 'verlies' je als het ware stroom.

Als je nu de originele bedrading naar de koplampen enkel gebruikt om een paar relais aan te sturen dan heb je dat probleem niet.je kunt dan lekker dikke draad leggen van een + punt naar de relais en van daar naar de lampen. Op het moment dat je dan de lampen aanzet open je het relais met de originele bedrading en loopt de hoofdstroom door de dikkere nieuwe bedrading. Net zoals bij nieuwere auto's het geval is.werkt hetzelfde als wat men vaak doet bij het plaatsen van een extra relais voor dr startmotor bij een 75 bv om het contactslot te sparen.

Hoop dat het verhaal een beetje duidelijk is... Schema is wat lastig maken op mijn telefoon.