Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Al zoekende in noord-Italië komen we terecht bij Mondial Auto in de buurt van Padua. De auto in kwestie is een Giulia Nuova Super 1.3 uit 1977, kleur bruin. Volledig origineel en opvallend weinig roest. De onderkant is hard en zelfs de onderkanten van de deuren zijn nog heel. Echt een ‘bella macchina’.

De Giulia
Motor en bak zijn origineel, maar een proefrit is nauwelijks mogelijk omdat de motor amper loopt. Probleem met de ontsteking volgens de garagehouder. Verder zit de hele onderzijde van het blok onder de olie. Goed tegen roest, dat wel, maar ergens lekt er een pakking of een krukaskeerring. Verder remt hij nauwelijks en lopen alle remmen aan. Toch, dit gaat ‘m worden. Een redelijk startpunt als opknapper. De koop wordt gesloten, afgerekend (in cash), de Italiaanse kentekenplaten gaan eraf en Giulia gaat op de auto-ambulance terug naar Nederland.

Inburgering
Twee weken later naar de RDW in Veldhoven voor de import. Voor de keurmeester ook wel eens afwisselend om een 39-jaar oude klassieker in de hal te hebben tussen een eindeloze stroom van 1-jarige importauto’s uit Duitsland. De Giulia trekt bekijks vanwege z’n opvallende verschijning – en waarschijnlijk ook omdat ‘ie voor geen meter loopt…

De importkeuring is overigens een fluitje van een cent. Wegen, VIN en motornummer controleren met de Italiaanse kentekenpapieren, wielbasis en spoorbreedte meten. Alles klopt en dus krijgt de Giulia een nieuw oud-Hollandsch kenteken op basis van de oorspronkelijke typegoedkeuring in Nederland. Geen invoerbelasting, geen BPM en vanaf volgend jaar ook geen motorrijtuigenbelasting. Op dit moment nog geen APK keuring voor de Giulia (kansloos), maar de renovatie kan beginnen!

Renovatieplan
Het doel is een originele straatauto. Helemaal 100% origineel hoeft niet, maar het wordt geen racer, geen rolkooi, geen verlaging etc.
• Motor perfect lopend. Lekkages verhelpen.
• Wellicht elektronische ontsteking ipv contactpunten. Iemand advies/ervaring?
• Remmenklauwen reviseren. Nieuwe schijven en blokken.
• Stuggere vering en nieuwe dempers. Huidige setup is enorm zacht en de auto rolt als een boot, zelfs bij 30 km/u. Ik lees veel goede verhalen over de Alfaholics Fast Road Kit. Tips, iemand?
• APK keuring. Klaar om de weg op te gaan.
• Body spuiten. Alles uit elkaar en dan wordt ‘ie Alfa rood (period-correct) in plaats van bruin. Ben benieuwd hoeveel plamuur ik tegenkom.
• Interieur herstellen. Bekleding, dashboard, defecte meters herstellen.
• En de verrassingen die ik onderweg nog allemaal tegen ga komen

Een paar foto’s zoals 'ie er nu uit ziet:













Vorige post: Even voorstellen: Alfa Romeo Giulia uit 1977
http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?f=4&t=77254

Volgende post: Project 1977 Giulia – (2) Ontstekingsproblemen
http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?f=8&t=77589

kleur bruin.

ben ik nu kleurendoof of bedoel je paars (Prugna)

wel een fantastisch mooi giulia!

• Body spuiten. Alles uit elkaar en dan wordt ‘ie Alfa rood (period-correct) in plaats van bruin. Ben benieuwd hoeveel plamuur ik tegenkom.

Nee, niet rood!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Rol hem matzwart, verchroom hem of laat hem door een kunstenaar bewerken, maar maak hem alsjeblieft niet rood....

Volledig origineel

Dat kan beter!

Waarom niet zo laten en conserveren zoals ie is?

Gewoon doen wat je zelf wil met die auto, zal er in het rood zeker gaaf uit zien

• Body spuiten. Alles uit elkaar en dan wordt ‘ie Alfa rood (period-correct) in plaats van bruin. Ben benieuwd hoeveel plamuur ik tegenkom.

Nee, niet rood!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Rol hem matzwart, verchroom hem of laat hem door een kunstenaar bewerken, maar maak hem alsjeblieft niet rood....

Gefeliciteerd met je aanwinst, mijn Bert komt ook uit Padova

Ben het met Lancelot eens, ga voor origineel. De donkere kleur staat erg goed bij een Juul. Vind rood de minst mooie kleur voor een Juul en Berlina. Sorry mensen..

Krekt Cor

Nuova Faggio 516 en dat is ie al. Chique!

Rood op een Nuova geeft erg veel associaties met de grote hoeveelheid laatste uitverkoopmodellen.

Giallo Ocra is op een Juul nog fraaier, maar NIET op een Nuova.
Faggio hoort ook gewoon bij Ocean Blue...

Eens met Arjen en Cor; liever Faggio laten.
Niet alleen omwille van de originaliteit. De Nuova uitvoering is altijd de minst populaire geweest, vooral vanwege de grote zwart plastic grille met kleine koplampen er in. Bij een lichte lakkleur is dat gewoon minder fraai. Met een donkere lakkleur contrasteert het veel minder. Heb ik ook bij mijn donkerblauwe Giulia Nuova (Blu Olandese). Heb er ook nog eentje in een schuur staan die origineel Alfarood is, ook heel fraai maar persoonlijk vind ik donker toch beter staan (al is het bij mij dan donkerblauw).
Komt nog bij dat jouw interieur bruin is. Bij een rode hoort eigenlijk een interieur in zwart skai of zwart skai met grijs stof. Bruin interieur vind ik zelf mooier omdat het veel beter past bij het hout van dashboard en middenconsole.
Keuzes, keuzes, keuzes....
En niks persoonlijkers dan kleuren, dus doe vooral wat je zelf het mooiste vindt .

De originele kleur is inderdaad Faggio AR-516, ergens tussen bruin en paars in.

Donkere kleuren zoals Blu Olandese en Faggio staan 'm heel chique, maar Rosso Alfa maakt 'm sportief, fris en tijdloos. Verder vind ik Verde Oliva Metallizzato 'm ook erg goed staan.

Voorlopig blijft 'ie nog even Faggio zolang ik nog met de ophanging en de motor bezig ben. Tot die tijd: Adviezen welkom!

Mooi zo laten, een Nuova in het rood is niet zo fraai om de eerder genoemde redenen.

Persoonlijk vind ik rood ook niet echt staan , maar smaken verschillen en het is JOU Giulia....

Ik ben een groot fan van rode Alfa's. Allen niet van rode Giulia's. Maar ik ben een nog groter fan van je eigen ding doen. Dus als jij het mooi vindt. Lekker rood maken die Giulia!