Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Nieuwe aanwinst:



Eerste probleem: scheurtje in de onderste turboslang...resultaat: veel geblaas en gewalm. Na een tijdelijke duct-tape-en-tyrap oplossing vervangen door een nieuwe.

[foto weg]

Tussendoor de lelijke zwart/ziver meuk d'r af getrokken, en originele kleuren d'r op geplakt.

[foto weg]

Tweede probleem: met kapotte dynamo langs de A2...
En toen ze toch bij de garage stond, meteen maar de dieselgeur in interieur door kapot flexibel deel laten aanpakken door een vervangend uitlaatdeel er onder te laten zetten...en de aandriijfas laten reviseren, en kleine meuk (handremkabels, olie afscheider, accu, sensoren, stuurbekrachtigingsleiding) laten doen.

[foto weg]

Onderkant weer netjes...

[foto weg]

Meegekocht probleem opgelost: voor bumper vervangen voor een niet-gescheurd exemplaar.

[foto weg]

Accessoires overzetten...

[foto weg]

Ze staat er nu redelijk bij. Remmen staan nog op de planning voor binnen afzienbare tijd...maar dan is 't wel ff klaar!

Lekker bezig, gelukkig nog iemand die een jtd kan waarderen!

Grtz,fRank

Lekker bezig, gelukkig nog iemand die een jtd kan waarderen!

Grtz,fRank

Ik heb (we hebben) kennelijk een zwak voor de specials van de 156 serie. Jammer dat de onderdelen daarvan ook wat schaars zijn, maar de lol weegt er vooralsnog goed tegenop.

Misschien dat een vakantietripje van 2.500 komende weken wat bedenkingen gaat leveren...maar ik ga er nog niet van uit!

Is dit die import (ik meen Duitse) met weinig Km die een tijdje geleden op MP stond met wat werk? Leuke auto!

volgens kenteken lijkt het toch echt een origineel NL CW. Leuke auto en fijne vakantie reis

Is dit die import (ik meen Duitse) met weinig Km die een tijdje geleden op MP stond met wat werk? Leuke auto!

Idd weinig kilometers...nog geen 400.000. Zit nu op zo'n beetje 395.000.

Maar ik heb 1,9 jtd met bijna een miljoen kilometers gezien, deze kan dus nog wel ff mee.

volgens kenteken lijkt het toch echt een origineel NL CW. Leuke auto en fijne vakantie reis

Inderdaad. Vanuit Amsersfoort via Houten, Purmerend en Friesland naar Zandvoort. Vandaar ook de kilometers, natuurlijk.

dan ist idd een ander

Inmiddels na een tripje Italië/Oostenrijk over de 400.000.

[foto weg]

[foto weg]

Sint geweest, helaas geen vertrouwen/hulp om zelf er onder te frotten, dus de olie-veeg pieten maar gevraagd dat te doen. Remmetjes (*kuch) en blokjes rondom, hoofd- en hulpkoppelingcilinders en een (niet op de foto) bdp sensor.

Zaterdag nog ff ander interieur halen in St. Here-Jezusveen. De bestuurdersstoel heeft het, ondanks een profi-las herstelling, toch begeven. Tijd voor een ander, voordat we er weer een vakantie tripje van in totaal zo'n 4.000 km mee gaan maken. Ik ben inmiddels scheef gegroeid ter compensatie, maar vrouw-lief niet.

Volgende klus in 2019: distributie...en apk.

Het begint langzaam weer een vertroetelde Alfa te worden.

De CW is niet meer...kapotte koppeling en turbo, in combinatie met hoognodige distributie en nog wat "kleine" dingen maken het economisch niet haalbaar haar op de weg te houden.

Maar het bloed kruipt waar 't niet gaan kan:



Dus staat de "oude" dame nu op eigen terrein, geschorst en gaat uit elkaar, als onderdelen magazijn voor het jonge zusje.

[foto weg]

Ik had veel onderdelen het afgelopen jaar vervangen...aandrijfas laten reviseren, spinsplinter nieuwe schijven en blokken, nieuwe koppeling cilinders...ga zo maar door. Dus dat gaat 'r allemaal af en op voorraad voor wanneer het nodig is. En natuurlijk zo veel mogelijk nog goede CW specifieke delen zoals bumpers, wielschermen, sierstrips.

En...ik haal meteen maar wat "mooiere" (ja, smaakgevoelig) delen van de oude af: beige interieur in plaats van het huidige rode, originele radio, motorkap, linker voorscherm, versnellingspook. En daar waar mogelijk krijgt de GTA ook meteen wat delen mee.

[foto weg]

Het beruchte schermpje gewisseld. En ja, voor de puristen onder u, het is een iets andere pukkel dan de originele GTA. Helaas was daar het een en ander af gebroken, dus was dit de makkelijke(re) optie. Nu nog wat ventilatie roosters...en misschien de airco. Als 't past...

Ik heb het nooit echt met crosswagons gehad maar zo'n 156 heeft altijd een speciaal plekje. Ook mooi om te zien dat hij zelfs na het onfortuinlijke lot nog van dienst is.

Ik zou er ook graag nog eentje naast mijn GTA aanschaffen, een Crosswagon of een 2.4Jtd, maar dit is momenteel niet praktisch en dusdanig onnodig dat dat hem voorlopig niet gaat worden.

GTA en CrossWagon zijn inderdaad wel zo'n beetje de twee extremen van de 156 serie. Maar het ontwerp blijft bijzonder fraai.

GTA is te duur voor dagelijks woon-werk verkeer, en de CW heeft als added bonus dat 4x4 erg handig is tijdens de wintersport.

Ik heb het nooit echt met crosswagons gehad maar zo'n 156 heeft altijd een speciaal plekje. Ook mooi om te zien dat hij zelfs na het onfortuinlijke lot nog van dienst is.

Ik zou er ook graag nog eentje naast mijn GTA aanschaffen, een Crosswagon of een 2.4Jtd, maar dit is momenteel niet praktisch en dusdanig onnodig dat dat hem voorlopig niet gaat worden.

Idem hier, zo'n CW vond (en vind) ik echt niet zo knap, zo hoog op de poten. Mn dagelijkse is een 2.4 sw (squadra massimo Intrax hda)


en heb nog een 20v sedan staan met oa motorschade (die voor weinig weg mag Stefan... )

Anyway, leuk setje zo Martijn!

Grtz,fRank

Ik heb het nooit echt met crosswagons gehad maar zo'n 156 heeft altijd een speciaal plekje. Ook mooi om te zien dat hij zelfs na het onfortuinlijke lot nog van dienst is.

Ik zou er ook graag nog eentje naast mijn GTA aanschaffen, een Crosswagon of een 2.4Jtd, maar dit is momenteel niet praktisch en dusdanig onnodig dat dat hem voorlopig niet gaat worden.

Idem hier, zo'n CW vond (en vind) ik echt niet zo knap, zo hoog op de poten. Mn dagelijkse is een 2.4 sw (squadra massimo Intrax hda)
Plaatje

en heb nog een 20v sedan staan met oa motorschade (die voor weinig weg mag Stefan... )

Anyway, leuk setje zo Martijn!

Grtz,fRank

Gelukkig vindt niet iedereen ze geweldig...zou slecht zijn voor de (inkoop)prijs! En nog slechter voor de beschikbaarheid van de toch al schaarse onderdelen.