Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Vorige maand een mooie 156 SW 1.8 TS gekocht.
Duidelijk was dat er wat achterstallig onderhoud aan zat.
Dus het één en ander aan onderdelen gehaald om hem weer op punt te zetten.

Eerst een paar Marktplaats plaatjes van de SW:





Mooie auto, waar iemand al eens aandacht aan heeft besteedt en hij is voorzien van een veerpootbrug en is mooi verlaagd.
Het begon echter bij het ophalen al goed: bij het openen van een achterdeur had ik plots de greep in handen.
Nou goed, dat kan gebeuren dacht ik nog.

Twee weken geleden in de garage gezet om 's avonds te beginnen aan wat onderhoud.
Filters, luchtmassameter, olie, bougies, thermostaat etc etc liggen er om een zeer grote beurt te doen.
Allereerst waren de bougies aan de beurt:







Krak, één van de bougies brak zonder pardon af...
Deze was ook als enigste redelijk verroest...
Dat werd proberen om hem eruit te krijgen.
Samen met Jan-Willem de kop eraf getrokken, want er was geen gat in te krijgen om het stukje bougies eruit te draaien:



Toen de kop eraf was de bougieresten wel kunnen verwijderen.
Maar dat is dus niet gelukt zonder de kop te beschadigen, dus nu een andere kop aan het klaar maken...



Gelijk het één en ander aanpassen nu we toch bezig zijn.
Zo komen er JTS nokkenassen in en een spaghetti spruitstuk op.





Ondertussen was ik ook al in de auto begonnen om er een 2 din radio in te maken:



Hier moet ik nog wat plaatjes en afwerking voor maken, maar ik word er alvast blij van.

Uiteindelijk wordt de SW er alleen maar beter van natuurlijk, maar deze tijd had ik liever in de racer gestopt

Fftjes wat vloeistofjes wisselen ......

Wordt je toch niet echt vrolijk van lijkt me

Had je er niet gewoon een helicoil in kunnen draaien? Dat was ongetwijfeld een stuk minder kostbaar geweest dan een compleet andere kop regelen en pas maken.

Ook het aanlegvlak van de bougie was beschadigd. Dus geen risico genomen en van een helicoil knapt het ook niet zo op.

Het houdt je van de straat
Heb je nog kunnen achterhalen waardoor de bougie zo verroest was?

Knap ding hoor.. Als de bodem ook nog eens okee is heb je toch wel veel voor weinig. Komt er nog een compressor op ?

Het houdt je van de straat
Heb je nog kunnen achterhalen waardoor de bougie zo verroest was?

Nee, stond wat olie bij van het morsen met vullen, misschien vorige keer/keren laten zitten omdat hij moeilijk ging. Ik weet het niet!

Knap ding hoor.. Als de bodem ook nog eens okee is heb je toch wel veel voor weinig. Komt er nog een compressor op ?

Ja, die ziet er wel o.k. uit voor zover ik kan zien!
Ik heb voor de gein de turbo van een 1750 tbi erbij gehouden, maar dan moet net als bij de compressor de aircopomp sneuvelen, of aangepast naar de variant zoals op de 1750 tbi...



Die turbo liep ik tegenaan en heb ik gekocht om wat achter de hand te hebben... past zo op de TS 16V zonder airco.

Ondertussen een Supersprint uitlaatspruitstuk binnen gekregen voor de SW:



En het kopje wordt gevlakt ondertussen...

hou vol! Het komt goed, met als beloning een fijne veeldeurs daily

Ja, komt wel goed, even wat meer tijd in steken dan ooit gedacht

Maar zo'n 1.8 TS vond ik altijd al een fijne motor, wordt alleen maar fijner zo.

Gaaf trouwens dat zelfs (of juist) de 156 ook al een project-auto wordt. Ze verdwijnen al erg snel uit het straatbeeld.

Succes!

Ja, ze is het economisch ook niet waard natuurlijk, maar ze is zo mooi...

Toen ik mijn eerste 75 kocht om mee op het circuit te rijden, was die 12 jaar oud...
Deze 156 alweer 16, bijna 17 jaar...
En die 75 vond ik toen echt een oude auto

Herkenbaar. Mijn eerste 75 was toen ik hem kocht 13 jaar en dat voelde 'oud', en ik zie een 156 nog steeds als een 'nieuwe' auto.

JTS nokkenassen in een 1.8ts plaatsen, dus van riem naar ketting, mischien ben ik even niet mee....

JTS nokkenassen in een 1.8ts plaatsen, dus van riem naar ketting, mischien ben ik even niet mee....

2.0 JTS uit 156/GT heeft gewoon een riem