Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo allemaal,

Ook ik moet dan maar aan een project topic geloven.
De eerlijkheid gebiedt mij te zeggen dat ik mede schuldig ben aan de hier eerder beschreven Alfetta voor dagelijks gebruik.
Zelf ben ik sinds enkele weken trotse bezitter van een Giulietta 1.6 uit 1984.

Ik heb de afgelopen tijd zeer comfortabele moderne auto's gereden welke voorzien waren van alle gemakken.
Nu heb ik enkele jaren terug een poosje dagelijks in een Giulia Nuova gereden.
Het gevoel van een échte Alfa wilde ik toch graag weer dagelijks beleven.

Onlangs liep ik in mijn woonplaats in Friesland tegen een leuke Giulietta aan welke al geruime tijd te koop stond.

Eenmaal wezen kijken was ik er eigenlijk meteen uit, dit moest hem worden!
Natuurlijk is ook deze auto niet perfect, en moest er voor de APK wel een en ander gebeuren.
Een beetje laswerk aan de kofferbakbodem en de binnenkant van de wielkasten. De kachel werkte niet, en nog een paar kleine klusjes.

Inmiddels is de APK keuring geregeld en geniet ik al weer even van het rijden.

Er staan echter nog wel wat zaken op de planning.

Op korte termijn ga ik de rubbers van de Wattstangen vervangen.
Tevens de bodem en holle ruimtes behandelen gezien het feit dat ze straks ook door weer en wind zal moeten gaan.
Ook wil ik graag de centrale vergrendeling nog voorzien van afstandsbediening.

Op iets langere termijn wil ik LPG inbouwen, wellicht vloeken in de kerk maar het moet enigszins financieel verantwoord blijven.
Ook moet ik nog een versnellingsbak reviseren om die uit te wisselen met de huidige. De synchromeshring van de 2e versnelling is namelijk wel in deplorabele staat. Nu de techniek van de transaxle mij niet geheel onbekend is, omdat ik ook reeds ervaring heb met een alfetta GT, verwacht ik dat ook deze klus wel moet lukken.

Wellicht zal ik links en rechts nog wel eens om advies vragen

Klinkt goed! Heel veel plezier tijdens het rijden én klussen aan de Jet

Heel gaaf, nog een klassieke daily!

Maar, waar blijven de foto's?

Inmiddels ook maar nieuwe bakrubbers besteld. Die zijn volgens mij ook niet al te best meer.

Heel gaaf, nog een klassieke daily!

Maar, waar blijven de foto's?

Zoals Jesse al aangeeft is hij deels schuldig aan de aankoop van mijn Alfetta.
Ik rij komend weekend zijn kant op om gezamenlijk aan beide auto's een en ander aan klussen te verrichten.
Ik beloofde al wat foto's van de alfetta in het andere topic, maar we zullen ook wel een paar foto's doen van de twee zij aan zij .

Goed nieuws

Succes en veel plezier met het sleutelen.

leuk, dat er weer meer mensen met een trans-axle rijden als daily

zijn op zich ook prima rijdende auto's, en goed betrouwbaar, als er geen achterstallig onderhoud is

Tof! transaxle als daily is leuk, altijd spannend dat sowieso

Komend weekend is het voornemen om de dynamo te vervangen. Die begint steeds meer herrie te maken.
En ik merk dat het dynamo lampje af en toe een beetje brand als ik veel stroom verbruik.

Dynamo zit er weer op, werkt perfect.
Straks de volgende klus, de PU rubbers van de stabilisatorstangen vervangen.

Ohja, nu vergeet ik bijna de kleine klusjes die aan de alfetta van broer lief moeten gebeuren.... Wiellagers achter, koppeling, remklauwen achter, blokken en schijven voor en het vervangen van de remslangen.

Tijd voor een update!

Inmiddels is ze deze maand uit de running.

Er moest een hartoperatie worden uitgevoerd waarbij gekozen is voor transplantatie.
Ik had nog een 1.8 staan voor een 116, deze wordt momenteel fris gemaakt en dan kan deze de Giulietta in.

Tevens heb ik een goed stuurhuis klaar liggen wat ook uitgewisseld gaat worden.

Relatief makkelijk klusje nu de motor er al uit is.

Vervelend om te horen dat het nodig was. Wel fijn dat je daarmee een ander klusje meteen kan meepakken. Weet je al wat er mis was met de motor?

Vervelend om te horen dat het nodig was. Wel fijn dat je daarmee een ander klusje meteen kan meepakken. Weet je al wat er mis was met de motor?

De 1600 was een beetje af, veel olieverbruik matige compressie en een pistonpen die dienst kon doen als metronoom.

En met een 1800 straks ietsje meer pit

Ja dat is altijd lekker

Succes met het opbouwen! Hopelijk kun je er snel weer de weg mee op.

Inmiddels zit het torretje erin.
Morgen de carburateurs monteren en hopelijk starten.

Mijn idee was om de 1600 carbs te monteren op de 1800 motor.
Naar ik heb begrepen werden de vroege 1.8 en 1750 voorzien van 1600 carbs met de 30 mm venturi.
Later werd op de 1.8 pas dezelfde carburateur als de 2.0 toegepast.