Gebruikerservaringen 166

[Meinders]

Ik overweeg op termijn een Alfa 166 aan te schaffen voor dagelijks gebruik. Via dit forum heb ik al wel wat aandachtspunten kunnen vinden, maar ik ben erg benieuwd naar gebruikerservaringen van 166-rijders.
Is een 2.0 voldoende, verbruikt een V6 echt veel?

Wat zijn de ervaringen met onderhoudskosten, het navigatiesysteem etc? Kortom, wat opmerkingen over de dagelijkse praktijk met een 166.

Alvast dank!

[Harry Tijssen]

Het verbruik is afhankelijk van het aantal kilometers wat je ermee gaat rijden en het rechtervoetje.
Uiteraard zal de V6 meer verbruiken als een 2.0 16v.
Cijfers uit de dagelijkse praktijk kunnen misschien anderen geven.
Met de 2.0 16v kan de 166 best wel mee uit de voeten hoor, gaat net als je kijkt
naar motor vursus gewicht van de auto.
Met een V6 heb je zeker kracht genoeg.
Het onderhoud van een V6 is natuurlijk duurder dan een 2.0 16v, maar bij deze
laatste kun je er wel een bekaaid van afkomen, omdat bij dit type de drijfstanglagers
er wel eens uit willen lopen.
Deze zijn extra gevoelig wanneer de motor niet netjes warm wordt gereden en het oliepeil
niet bijgehouden wordt. Een goede smering is zeker bij dit type motor een pre.
Je koopt natuurlijk momenteel enkel nog maar een 2e handse 166's, daar ken je meestal niet
de vorige eigenaar en diens rijstijl.

Ik rij zelf in een JTD, maar het onderhoud van een 166 in het algemeen is niet goedkoop te noemen.
Hoe meer je zelf kan, des te goedkoper het wordt.Dat geldt natuurlijk voor elke auto.
Het is ook fijn om je aan te melden bij de 166-club, daar heeft men ook handige tips.
Even een voorbeeldje over onderhoud:

-Bus onderin het achterste fusseehuis is versleten. Bij de dealer laat je dan een nieuw fusseehuis monteren
van €300 excl.BTW, nieuw wiellager van €187 excl.BTW. Als je pech hebt komt daar nog een ABS-sensor bij.
Dan moet de 166 nog opnieuw uitgelijnd worden, en de uurloon en de BTW komen erbij.
Dat wordt een aardige rekening voor 1 busje.

Dan is er de 166-club, waar op het forum een How To staat over het vervangen van dit busje.
Alfa levert niets, maar hier Mercedes Benz de grote verlosser. Met een bus van €40 excl.BTW uit een 190,
en de montagekosten voor het laten in en uitpersen en uitlijnen, ben je echt veel goedkoper uit.

Als je 166 met geen onderhoudshistorie en met een behoorlijk aantal kilometers op de klok kun je er dus aardig
op leeglopen.
Mijn persoonlijke mening, de 166 is zeker geen Alfa voor studenten die graag Alfa willen rijden en beschikken
over een smallere beurs.

Kijk ook eens even op www.alfa166club.nl

[Meinders]

Harry, bedankt voor je reactie en de link naar de club.

Het zou in mijn geval om een benzine gaan. Heb een mooie 2.0 gezien in Raalte, maar een V6 lonkt natuurlijk sterk. Aan de andere kant rijd ik er wel 20 000 p/j mee, dan is een V6 weer wat minder handig, maar wel leuk! Ik zal de site van de club eens goed bekijken.

[Rainier155]

Ik vind persoonlijk een 166 veel te slap en op comfort geveerd voor een alfa, hoeft natuurlijk geen probleem te zijn verder, voor snelweg km's is het prima rijden.

[vV]

slappe vering is eenvoudig opgelost met gele koni rondom en eventueel MAD hulpveertjes achter. Word ie echt strak van.
benzineverbruik voor een 2.5 ongeveer een 1:8,5 gemiddeld, minder bij meer lange afstand. Naar Italie deed ie ongeveer 1 op 10 en op de autobahn is echt geen 120 gereden...

verder is inderdaad mn de achterwielophanging onderhoudsgevoelig. Met 20.000 pj zou ik zeker een diesel overwegen overigens. Als je met die km voor een benzine kiest moet je over de rest ook niet kinderachtig doen..
Wat is het budget ongeveer voor de aanschaf?

[Harry Tijssen]

Dat hoort ook een beetje het model.
Het is natuurlijk een limosine voor de lange afstanden, voor het betere bochtenwerk mis ik de 155 wel heel erg.
Ik heb de 166 dan ook puur voor de vele kilometers en de ruimte, daarnaast vind ik hem natuurlijk ook erg mooi.
Hij rijdt fantastisch, zit heerlijk en is lekker stil. In zijn 6 met 120 kilometer p/u met 2.000 tpm.
Het slappe zit hem vooral in de achterkant, die zit dan ook, waar mogelijk, in de Powerflex.

Vorig jaar reed ik zo'n slordige 40.000km in de 166 rond.
Toen de ik met de 155 naar de DTM-revival ging moest ik toch vreselijk wennen aan het lawaai en het gestuiter.
De 155 was voorzien van een RVS open uitlaatsysteem en een schroefset, dit hoef ik toch echt niet meer op
een volgende 155. Deels te maken met het feit dat je inmiddels wat anders gewend bent, ik een slechte rug heb gekregen en
dat ik een dagje ouder wordt.
Op het circuit is die setup natuurlijk fantastisch, maar dat heeft mij teveel geld gekost de laatste jaren, en de meeste kilometers
maak ik toch op de openbare weg.

Succes met de zoektocht naar de voor jou meest ideale 166.

[giardinetta]

Ik heb bij mijn 3.0 24v alle bussen van de wielophanging vervangen(geen polyurethaan)en een verstelbare intrax schroefset rondom en is een totaal andere auto geworden.
Kost wel wat maar Geniet er nog dagelijks van.
Wat verbruik betreft lust een 3.0 wel wat maar een 2.0 zou ik niet willen .
Een 16klepper 2.0 wil ik zowiezo nooit meer hebben in tegenstelling tot de 8v.

[swieber]

Reken op 1:9 gemiddeld in de stad Heb zelf net een 2.0 TS. Ik vind de motor voldoende sterk, ook met 4 personen in de auto. Met 20k/jaar zou ik een JTD kopen!
Ik vind zelf bij die 166 in Raalte de uitlaatjes wat Sjonnie

[Rudolph]

Gebruikerservaringen? Geen gekke dingen meegemaakt met 4 166's. Onderhoud was/is dan ook in handen van officiële Alfa Romeo dealer. Over verbruik, kosten et cetera: if you have to ask, then you probably can’t afford it.

[Alfistroel]

: if you have to ask, then you probably can’t afford it.

Hahaha, Wat rij jij nu dan ?