Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik vind vooral die 156 grill van cadamuro en die motorkapmodificaties verschrikkelijk!

Lekker Offtopic voor de liefhebbert

Ik vind vooral die 156 grill van cadamuro en die motorkapmodificaties verschrikkelijk!

idd, de grille is lomp, en in de motorkap kun je een plantenbak kwijt..
VInd het alleen mooi als het iets toevoegt aan de lijn van een auto, bij een 156 heb je erg weinig nodig...

@Floor: ik ga direct op zoek naar een passende kots-smiley!

EDIT: deze voldoet wel

de grote lijnen zijn:
-155 is een tank (om mee te rijden toch)
-75 is een tijdloze prachtmachine

heb zelf voor de 75,in een 155 1.8TS 8v gereden,verlaagd 16",open K&N sebring achterspoiler meerkleurig rood en dat voor 700,- 1,5 jaar gereden en voor 650 verkocht
moet zeggen reed fijn,km. vreter,en kon er echt hard mee door de bergen,dan moet je hem wel boven de 4000 toeren houden(anders geen kracht)
alleen op slechte binnenwegen(belgie) stuiterde hij nogal.maar op draagarmen na,is euvel,probleemloze auto,alleen geen karakter.en moeite pk's weg te zetten op asfalt,wielspin ,en reactie krachten aan het stuur
rijdt nu met veel plezier een harde 75 TS,stuurt fijn,maar denk dat na een verlaging,castorkogels,en als er geld is andere dempers de 75 nog veel beter en fijner zal sturen,

de FUNFACTOR is bij de 75 vele malen groter,en daar doen de meeste het toch voor

dus 75 for fun& 155 voor daily daar de meeste vrouwen makkelijk willen rijden

stephen

Goh Anders kick je even een 2 jaar oud topic omhoog.

wat maakt dat nou uit...

op gummen.org krijgt er wel eens een meer dan 4 jaar oud draadje nieuw leven ingeblazen.....lol

Heel simpel: 75 zoals zovelen al gezegd hebben

Rij dagelijks een 75 1.8IE. Rijdt zeer goed. Na een complete revisie van de motor en een tweedehands versnellingsbak werkelijk waar geen enkele uitval. Daarvoor overigens ook niet maar wel met wat rook achter me Zeer betrouwbaar en voor mij een geweldig weggedrag. Zelfs de alfa control werkt 100% Bijna 230 op de klok en 50 met gereviseerde motor) kat. is er onderuit... geen problemen bij keuring...als ik voorzorgmaatregelen neem Hoop nog een jaar of 3 a 4 door te kunnen rijden...

Vaker in een 155 1.8TS (met ketting) gereden. Weggedrag is goed alleen bij stevig optrekken vanuit stilstand de hoek om erg nerveus. Stuur moet je dan goed vasthouden De zit in de wagen vind ik ronduit belabberd als je lange afstanden moet rijden.... Ik krijg die stoel nooit lekker afgesteld. Als ik deze twee tegen elkaar zet qua weggedrag rijdt de 75 veel fijner en meer relaxed. Nu moet ik er wel bij zeggen dat ik van mening ben dat een auto spartaans moet zijn. Je mag van mij dus best wel wat werken in een auto, dus al die geweldige "overbodige" luxe hoeft voor mij niet zo... maar is soms toch wel prettig

Qua problemen met de 155.... startonderbreking vervangen na uitval..daar sta je dan in het donker lichten achter vielen opeens uit...kabel in kofferklep was over, portiervergrendelingsmotor (of hoe heet dat ding) rechts vernieuwd.... Stuurslot eenmaal vervangen.... inspuitingslampje gaat bij het geringste vuiltje aan.....en even later weer uit. Dat was het zo'n beetje (totaal 90 op de klok..dacht ik)

Qua model is het ook duidelijk 75 is mooier in lijn en meer sportie dan de 75 zonder dat je extra toeters en bellen toevoegd.

Al met al ...ga voor een 75 en als het even kan een 2.0TS of de V6 voor optimaal genot met een lekkere roffel

75 of 155? dat is een moeilijke.
auto's moet je zien als mode, eerst willen ze alles vierkant en strak, en dan moet alles rond. (kijk de bodykits die nieuw op de markt komen, of de nieuwere auto's)
eerst zijn ze vierkant dan weer rond, en tegenwoordig komen de strakke lijnen weer erg trug.

en laten we nou vooral de 75 en de 155 nemen allebij strak.
155 heeft wat verlaging nodig maar voor de rest is hij dan ook super!

IK heb op 155 geklikt! Is m.i. betrouwbaarder/beter (oa de synchromes vd bak), schakelt veel beter, en roest alweer een stuk minder. De 75 is ook weer ouder dus onderdelenvoorziening zal nóg minder zijn dan die vd 155. En had de oude 75 niet nog een soort van veren achter ipv schokbrekers?
Snelheidsgevoel vd 75 zal beter zijn door achterwielaandrijving, óók een driftcursus is leuker met de 75 maar verder geef ik de voorkeur aan voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik.

Ligt er helemaal aan wat je zelf zoekt, en wat je mogelijkheden zijn.. Blijft toch een kwestie van persoonlijke smaak (en budget...)

Rij nu 156, en zou er graag (weer ) een 75 o.i.d. naast hebben, als ik er ruimte voor had.

En had de oude 75 niet nog een soort van veren achter ipv schokbrekers?

kort en bondig: Ja.


Uitgebreider: De 75 heeft voor torsie veren en achter spiraalveren en zowel voor als achter schokdempers. Niets raars dus.