Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Bedankt voor de info en houd ons op de hoogte.

Groet,
Richard

Denk goed na OF je hem wilt starten. A ivm de staat van de techniek na al die jaren stilstaan, B, ivm de prijs van de auto....... Als ie straks loopt is ie gelijk duurder...

We hebben van de week een Maserati Ghibli na 20 jaar stilstand tot leven gewekt.
Bougies eruit.
Nieuwe erbij.
Brandstofleiding afgekoppeld, een nieuwe facet pomp tijdelijk aangelegd. Met een slang naar een jerrycan.
Olie ververst. Vlotterkamers carburateurs gereinigd.
Toen starten op oliedruk, dus zonder bougies.
Hij had na een paar minuten oliedruk. Dat was dus goed. We hadden een vonk, dat was dus ook goed .
Toen bougies erin, pomp aangesloten, en weer starten....
Na enige minuten pruttelen.....

VROAMMMMMMMMMMMM .
Maar toen waren we al met al alweer een dag verder.
Of je dit kan en wilt doen bij de verkoper thuis.....En met de Spica is het echt uitkijken voor je gaat pielen.
Rik

Denk goed na OF je hem wilt starten. ... Olie ververst. ... Toen starten op oliedruk, dus zonder bougies.

Wat ik nog wil toevoegen om deze Montreal niet net als ik zelf mijn 2002 destijds de eerste de beste keer nadat ik hem had gekocht met jaren stilstand kon afschrijven: vergeet het oliefilter niet eerst te vervangen.
Bij mijn 02 bleek die achteraf totaal verstopt te zitten en na te lange tijd oliedruk-starten heeft dat zeer waarschijnlijk de lagerschalen de nek omgedraaid.

Probeer niet zomaar eventjes gauw die moter kostte wat kost te willen horen lopen, doe verstandig en zoals Rik adviseert: investeer eerst in een paar uurtjes voorbereiding met niet al te dure beurtspulletjes.

Succes, want mooi verhaal. Leo

inderdaad, want mooi verhaal, en het zou A zonde zijn als ie nu dan wel aan zou slaan, met als gevolg A dat de prijs vanzelfsprekend hoger wordt, en B het verhaal verlvolgens de wending neemt als in de topic hierboven beschreven. Met zeer dure kosten als gevolg.....
Idd ook oliefilter enz vervangen , brandstofleidingen schoon enzovoorts, gewoon thuis stapje voor stapje langzaamaan het torretje weer tot leven wekken. Zeker als de rst van de auto in de staat is zoals omschreven.
Ik zou het ECHT NIET gokken hem daar in de garage aan de praat te krijgen.
En indien je geen verstand van de Spica hebt, blijf er af, en laat voor je gaat starten de installatie nakijken. Een Spica inspuitpomp is een wonder van techniek, maar je wilt hem niet laten reviseren!
indien het verder allemaal weer schoon en netjes is dan kan het zijn dat je voor een bedrag onder de 10000 euro een GEWELDIGE Alfa hebt staan.
Ga je met de botte bijl, dan heb je een GEWELDIGE bonk oud ijzer staan.
Ik leef met je mee, en wens je alle succes en hoop dat je je kan inhouden!

...

Gefeliciteerd

Schitterend, zeker een topicje openen bij projecten he!

we zijn benieuwd...FOTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOS!!
Grtz,fRank

Feelsteert,errug benieuwd naar fotookes.En i.d.d. graag een nieuw topic in projecten

Mooi verhaal , hopelijk heb jee een goeie te pakken . Aan het verhaal van Rik wil ik nog een paar punten toevoegen .
Als je filters gaat vervangen : brandstofsysteem : Behalve het filter op het rechter binnenscherm , zit er in de tank zelf
ook nog een filter . Dit is te bereiken via het deksel onderop de tank .

spica : links onder de spicapomp zit wellicht 1 van de belangrijkste filters , nl het oliefiltertje
van de spicapomp , te bereiken via de messing zeskant stop ( sleutel 32 ) .
Vaak wordt dit filter vergeten en als het verstopt raakt , wordt de spica pomp niet
meer gesmeerd .

Als je de motor gaat starten cq laat lopen , houdt dan 2 zaken heel goed in de gaten .

1 Wees er alert op dat er geen koelvloeistof in het smeersysteem terecht komt , Dit kan gebeuren langs de afdichting van
de waterpomp ( zie achilles heel op www.alfamontreal.info )
2 Wat ik zelf heb gehad is smeerolieverdunning door een veel te rijke afstelling van het brandstofsysteem . Dit is heel simpel te controleren door af en toe je neus in de dry-sump tank te steken en dan ruiken of er al dan niet een ( behoorlijke )
benzinegeur waar is te nemen .

Wat mij ook heel goed bevalt is de remconversie . Bij mijn auto zijn de 2 zuigerremklauwen vervangen door 4 zuigerklauwen afkomsig van een bmw 7 serie . De remslangen vervangen door een goodridge set slangen en Pagid blauw remblokken .

Voor verdere info , naast uiteraard Wil Mertens , raadpleeg ook www.alfamontreal.info . Hier staat heel veel input van montreal eigenaren wat de moeite meer dan waard is .

Cool, nu ook info van een echte montreal kenner. Voor mij ook nieuws, want montreals zijn voor mij onontgonnen gebied...Ik denk dat het moet gaan lukken om deze slapende schoonheid weer netjes tot leven te wekken. Ik ben HEEL ERG benieuwd......

Eindelijk zijn we tot een akkoord gekomen.

Binnen dit en twee weken haal ik hem op.

Greetz, Noam

Proficiat!!! Ik ben zaterdag ook een monti gaan halen, ik heb haar naar huis gereden en het bolde perfect!!!
Ik kan je vertellen, na 300km, dat het schitterende wagens zijn!
Nu haar nog door de keuring halen, en we zijn er