Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

lijkt me wel wat voor over een tijdje. ik ben nog lang niet uitgekeken op me 75 hoor, maar ik zie er aardig wat staan, van die TB's.
ook nog voor niet zo veel geld ook
zijn het eigenlijk goede blokken, die 2.0's?? of is het meer een garage-auto?

Ja... waarom worden ze geodkoop aangeboden, vraag ik me ook af.
Ik hoor wel eens dat de turbo versleten is. Lekker met koude motor flink op het gas en ook niet laten afkoelen, maar gewoon, als de motor nog heet is uitzetten.... niet zo goed voor je turbo.
Hou er dus maar rekening mee dat je bij een 'goedkope' 2e hands dat moet gaan laten vervangen...

Maar wel gave bakken!

Ik heb begrepen dat de kwaliteit van deze TB motoren erg tegen zou vallen.

Ik zou eerder kiezen voor een TS of 3,0

klopt, blijken niet al te beste motoren te zijn. Daarnaast zit er een niet al te beste Turbo op. Mijn advies, alleen een kopen waarvan je zeker weet dat de motor nog in goede staat is, dat betekend dus iets dieper in de buidel tasten.

Ik heb zelf 3.0 V6 en dat rijd als een zonnetje. Lekker toeren en als ik wil lekker scheuren.

3.0 lijkt mij ook mooier dan. ik ken het blok wel een beetje........
maar ik ben benieuwd naar de TB
alfa maakt deze motor toch al een lange tijd. dan denk ik: kinderziektes zijn eruit....

Ik heb een TB gehad. Op zich een prima blok hoor in tegenstelling tot wat velen hier vertellen. Het is alleen wel een super kwetsbaar blok. Trek hem 1x op koude motor naar hoge toeren en je hoeft je niet te verbazen als hij er mee ophoudt.
Zelfde geldt voor uitzetten direct na een rit.

Maar als je hem netjes warm rijdt en netjes uitrijdt, dan is het een prachtig blok.

Wil je hem voor dagelijks verkeer gaan gebruiken dan raadt ik je het echter af. Daar is de auto niet geschikt voor heb ik uit ervaring geleerd.
Dan kun je beter een 3.0 V6 nemen (2.0TS vind ik persoonlijk te licht).

Indien je het als toerauto wil gaan gebruiken, dan zou ik de TB kiezen vanwege zijn unieke blok.

Let trouwens goed op met een aankoop er makeert vaak flink wat aan. Bij de mijne destijds ook en zelfs toen ik hem verkocht had (sorry Wouter ) kwamen er ook verborgen gebreken aan het licht die met een beurt niet naar boven waren gekomen.

Het zijn leuke auto's maar zou zelf nooit een TB als daily driver kiezen.
Persoonlijk vind het een schitterend motortje maar ik weet niet of ik hem zou prefereren boven de 3.0 (een 3.0 24v heeft ook weer zo z'n zwakke punten natuurlijk).

Zoals met alle, en zeker de moderne, Alfa motoren is een perfecte staat van onderhoud, goed warm rijden en voor de tb goed laten nadraaien van uiterst belang.
Kritische punten zijn absoluut de klepspeling, die moet vaak worden gesteld en zelfs als de kleppen perfect staan klinkt het alsof er te veel speling op zit.
Daarnaast schijnen de nokkenassen nogal slijtage-gevoelig te zijn.

Achterwielophanging "schijnt" ook nogal kwetsbaar te zijn bij GTV's in het algemeen?