Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik wil mijn Renault megane cabrio inruilen voor een 147 uit bouwjaar 2001 a 2002 bij een dealer.
Waar moet ik vooral op letten en kan ik beter een alfa net voor of net na de 100.000 km kopen?
Dit ivm bv onderdelen als een koppeling of distributieriem die dan ofwel vervangen is, of vervangen
dient te worden?
Ik heb het virus zwaar te pakken dus iemand moet mij wel even op de feiten wijzen.
Groetjes,
Pieter

Distributieriem moet (bij de twin spark 16v motoren) om de 60000 km vervangen worden (of om de drie jaar), hier zeker goed op letten want is een van de kwetsbare onderdelen van dit type motor. Om de 100 000 km moet er ook een nieuw setje bougies in, dat rond de 250 euro kost.

Kijk, dat is mooie info.
Ik rijd ongeveer 20.000 km per jaar. Wat zou jullie keuze zijn, een 1.9 jtd of een 1.6 ts?
Welke is minder onderhoudsgevoelig of betrouwbaarder?
groetjes

Bij 20k per jaar zou ik voor een JTD gaan, omslagpunt ben je dan al voorbij.
Aanschaf prijs van een JTD, afhankelijk van de km stand, zal wel iets hoger liggen.

De JTD is een zeer betrouwbare motor. De 1.6Ts overigens ook wel, alleen onderhoudsgevoeliger:

- Dure bougies
- nokkenasversteller
- zoals al gezegd, riem om de 60k of 3 jaar.

Bovendien kun je een JTD heel mooi laten chippen (als je van net iets meer power houd)

Kijk, dat is mooie info.
Ik rijd ongeveer 20.000 km per jaar. Wat zou jullie keuze zijn, een 1.9 jtd of een 1.6 ts?
Welke is minder onderhoudsgevoelig of betrouwbaarder?
groetjes

gezien het feit dat je net op de grens zit: Een 1.6 TS. Lekker geluidje, geen spijkers genoeg vermogen : Alfarijden zoals het bedoeld is.

genoeg vermogen

Huh JTD 100Pk met chippie van Stephan al 130PK en een koppel van 272Nm.....en dat koppel doet het em.

Een 1.6 105 PK komt met chip maar op 111Pk en iets meer als de helft van het koppel van een JTD

genoeg vermogen

Huh JTD 100Pk met chippie van Stephan al 130PK en een koppel van 272Nm.....en dat koppel doet het em.

Een 1.6 105 PK komt met chip maar op 111Pk en iets meer als de helft van het koppel van een JTD

Wrom meteen naar sjippies grijpen dan??Het gaat om de rechtstreeks vergelijking. Vermogen is geen koppel he.. Koppel is wel lekker, maar een diesel heeft gewoon een smal toerenbereik. Lekker hoog in toeren is ook leuk hoor..

Dat ben ik helemaal met je eens.

Vergelijk mijn 2 Bella's eens, de Tb is geen toerenmonster, maximun koppel al bij diesel toerentallen beschikbaar.
De 146 (1.6 TS dus) is wel weer meer een toerenmotor, anders kun je die nokkenasversteller er net zo goed afhalen
Allebei lekker om te rijden, en absoluut niet met elkaar te vergelijken.

Maar, klein advies, ga je voor een 1.6, probeer dan aan een "Veloce" te komen, toch net wat lekkerder........

Thanx voor alle info.
Zodra ik er een gekocht heb zal ik hem showen.
Groetjes,
Pieter

Onlangs geleerd: riemwissel voor een jtd = elke 120 000 km ipv 60 000 voor een TS.
Trouwens ook al aan G3 gedacht? Ik nu wel

Zeer tevreden g3 rijder met een standaard 146 1.6 t.s. met 128 pk, je hebt ook nog de veloce uitvoering van de 147 die heeft 120 pk als het je dan toch om de pk's zou moeten gaan.

Voordeel van de 105 pk versie, heeft geen nokkenasversteller.

Zou idd toch voor een Veloce gaan.
Oh ja, en G3 onderbouw mocht je voor gas gaan, anders kun je helemaal niks kwijt in een 147 kofferbakkie

Tja, heb ik ook overwogen g3. Maar bij mij in de buurt is gas best slecht te krijgen. Om nog maar te zwijgen
over wintersport of zomervakantie.
Ik denk toch meer aan een benzine gestookte twin spark.
Oh wat lastig nog.

Hoera!!!!
Het is een 1.6 ts Distinctive op lpg geworden in parelmoer blauw.
Lijkt mij toch wel erg prettig, 49 cent voor een liter brandstof.
Ik kan niet wachten tot volgende week vrijdag.

Gefeliciteerd en veel, heel veel rij plezier, maar dat zal wel lukken