Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi iedereen, Ik ben kristof en alfagek door en door nu heb ik heel wat verstand (al zeg ik het zelf) van de nieuwe generatie alfa's (vanaf de 155 laat ons maar zeggen) , en ja dat zijn de alfa's die velen van jullie fiat's noemen Maar morge ga ik kijken naar een alfetta GTV 2.0 uit 1981 , zijn er mensen die me even nog iets vertellen over dingen waarvoor ik moet opletten? en even specificaties; dan bedoel ik, welke motor ligt in die wagens? is het transaxel? waar zit het roest? hoeveel is een perfecte gtv waard? Pk's, noem maar op , alles wat jullie me wille vertellen vertel maar!

en ook wat betreft de onderdelen er van:> en dan bedoel ik gele koplampen, motoronderdelen en bla bla bla.

Ik vond niet meteen een topic waar dit instond, dus mss komt dit topic zo wie zo nog van pas voor mede alfisti die zo'n ding kope,

groeten kristof

Weet er niet heel veel van, maar kan je in ieder geval al vertellen dat het een transaxel is. Het blok is een 2 liter nord. Een perfecte leg je toch al snel 6000 tot 8000 voor neer.

Ik vind het zelf een prachtige auto en het rijdt heerlijk! Een vriend van me heeft er een met 75/gtv6 onderstel en dat is altijd weer rijden met een !

Gr Joost (artc 164)

Ik vond niet meteen een topic waar dit instond, dus mss komt dit topic zo wie zo nog van pas voor mede alfisti die zo'n ding kope,

We hebben een rubriek aandachtspunten...

Heel goed op roestvorming letten dat is het grootste drama bij deze alfa's.Met name binnenschermen voorzijde,paravan,A-stijlen achter voorruit.Maar ook de dorpels goed opletten deze bestaan uit meerdere delen dus openingen waar vocht en vuiligheid zich graag ophopen.Ook letten op aan de achterzijde waar de drie plaatdelen bij elkaar komen van achterpanelen en achterschermen,krikpunten etc etc etc.
Ook opletten of de achterremschijven goed volledig beremd zijn,achterremmen vervangen en afstellen is een drama bij een trans-axle.Daar kun je namelijk slecht bij dit alles zit tegen de versnellingsbak gebouwd.
Let op offie goed schakelt,kraken bij het over-en of terugschakelen van en naar twee en drie duidt op versleten synchromeshringen.
Verder valt het wel mee Suc6 bij de bezichtiging van de Gtv

Alvast bedankt kerels, Ik ben zelf autotechnieker, maar zoals ik al zei is de kans dat ik aan een GTV of 75 sleutel steeds kleiner, als mekanieker krijg ik vooral te make met 155's en 156 op deze moment, is wel te begrijpen, maar in ieder geval ik ma zien of er wat van de maken valt, het zou de 2de eigenaar zijn, en hij zou vanwegen gezondheidsredenen al sinds 1990 niet meer zijn ingeschreven, echter is de lak wel goed en start men de wagen 1 maal per week
en staat binne

er zou roest zijn aan de onderste balken, en motor was in 1987 kapot gelopen en er is 1988 een nieuw nord-motorblok in gekomen. De kmstand wist de verkoop(ster) niet, het is een dame en de wagen is van haar man,

in ieder geval nog eens heel erg bedankt en ik hoop dat ie nog te restaureren valt met een niet te hoog budget.

greatz

Gaat het soms over een rode GTV van om en bij de 500 euro ?
Zorg er vooral voor dat je geen dichtgesmeerde ketel koopt !
Hou zeker ( zoals GTVco al aanhaalde ) de A-stijlen en paravan in de gaten want daar kan het behoorlijk misgaan en is een moeilijke herstelling : http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic.php?t=20531
Roestgevoelig zijn ook nog wieltoeren achter , plaatwerk achter de achterwielen onder de PVC shorten , plaatwerk rond de casterstang , voorste binnenspatborden bovenin , achterflanken thv de raambagetten , onderkant deuren , kofferklep , hoeken waar de scharnieren van de kofferklep bevestigd zitten ...........
Als de wagen al die jaren heeft stilgestaan mag je ook nog problemen verwachten met remmen en koppeling .

Roestgevoelig zijn ook nog wieltoeren achter , plaatwerk achter de achterwielen onder de PVC shorten , plaatwerk rond de casterstang , voorste binnenspatborden bovenin , achterflanken thv de raambagetten , onderkant deuren , kofferklep , hoeken waar de scharnieren van de kofferklep bevestigd zitten ...........

Ehh, nog iets wat niet roest>

Roestgevoelig zijn ook nog wieltoeren achter , plaatwerk achter de achterwielen onder de PVC shorten , plaatwerk rond de casterstang , voorste binnenspatborden bovenin , achterflanken thv de raambagetten , onderkant deuren , kofferklep , hoeken waar de scharnieren van de kofferklep bevestigd zitten ...........

Ehh, nog iets wat niet roest>

Ja, de delen die niet van staal zijn...

JA het is een rode, maar het is de 2de eigenaar, en wat de prijs betreft die lag wel een stukje hoger dacht ik, ik ga er zo dadelijk naar kijken, en hij is sinds 90 niet meer ingeschreven geweest, wel om de aantal tijd even gestart, maar het laatste jaar niet mer, ik denk persoonlijk dat er dan ok niet meer geplamuurd zal zijn geweest, ik neem er foto's van in ieder geval,

jullie horen me nog na de middag

greatz

En ?

Hoi hoi, ik ben er wezen kijken en ben aan het twijfele, er zitten enkele gaten rondom

onder de rechter deur : 2 kleine gaatjes
de rechterdeur: 1 rot plekje
koffer, roestplekje
en aan de rechter veerpoot in de motorruimte,

dit zijn dus niet hele erge dingen ,MAAR: Er zit een gat van een goeie 2.5 cm diameter in de achterstijl, en dan bedoel ik tussen de kofferklep en de achterste ruit.

En de balken onderaan zouden rot zijn

Ken je zelf iets van carroseriewerk ?

Neen, maar het is zeker wel eens de moment om het te gaan lere, nog 2 maanden en ik hem men A2 diploma autotechniek, en ls zeg ik het zelf kan wel behoorlijk sleutelen maar dat kan ik nu net niet zelf, en langs de ene kant wil ik er wel aan beginne, ik vind het een pracht wagen, maar er is thuis al een project aan de gang (155 2.0 16v TouringCar)

maar moet ik op nog iets anders leggen, wat die paravan zoals jij het noemt heb ik niet bekeken, maar als je msn hebt ofzo of je wil me eens toevoegen kunne we er mss beter over babbelen, aangezien ik gelezen heb in dat andere topic dat jij de GTVman hier bent. of niet? dan kan ik ook even fototje sturen

greatz

How how how , ik ben niet dé GTVman é !
Ik ben een liefhebber van de Alfetta GT / GTV zoals er nog zovelen zijn !
MSN heb ik trouwens niet , ik ben nog enen van den ouwe stempel

hehe, ik ga het allemaal even bekjken en zal het jullie alten weten of ik hem koop of niet, desnoods voor de onderdelen, de motor enzo zijn tip top

greatz