Aankooptips voor een GTV 2.0 V6 turbo

[Sergio]

Ik speel met de gedachte om voor dagelijks gebruik een GTV 2.0T v6 aan te gaan schaffen, maar ben eigenlijk een leek op het gebied van dit model.. Gelukkig zwerven op dit forum veel Alfisti rond dus daarom de vraag waar ik vooral op moet letten bij aanschaf van een dergelijk model. Wat zijn de zwakke en de sterke punten, waarom zou ik juist niet dat model kopen, waarom juists wel, waar moet ik vooral op letten en naar vragen?
Mijn speurtocht gaat naar een model van ca 1998, voorzien van diverse opties.
Links naar leuke aanbiedingen voor dit model zijn zeker ook welkom!

[Bertonebianco]

Stel je vraag ook eens op het pininfarinaregister.
Daar is de aankoop van een V6 TB al vaker voorbij gekomen.
Mijn ervaring:

Reken in ieder geval op een fors benzineverbruik (1 op 6 a 7) en snel versleten banden.
Verder is het ruitenwissermechanisme een zwak punt en zoals vaker de achterste draagarmen.
Klepspeling (uitlaat wordt bediend met stoter) bij dit type is erg belangrijk. Kan uiteindelijk een nokkenas kosten.

Verder een haat liefde verhouding. Soms weergaloos snel en op andere momenten niet vooruit te krijgen.
Vooral in de bergen verkijk je je op het gebrek aan power als er geen toeren worden gedraaid. Dus vaak terug schakelen.


Suc6


Eric

[Salquenen]

Ik zeg : www.alfa916.nl

[pinin39]

heb vier jaar een GTV Turbo V6 gehad
en het eerste jaar als dagelijkse auto .

is een geweldige auto en mijn huidige spider (series 4 dus ouder type) is een hele stap terug qua rijden
maar qua betaalbaarheid een heel stuk vooruit .

de GTV heeft me veel geld aan onderhoud gekost :

- nieuwe schijven (oude waren krom)
- nieuwe draagarmen achter
- kleppen stellen om de 10.000 km
- banden zijn erg snel op (ligt aan het vermogen)
- veel electronische storingen

ik was vantevoren gewaarschuwd door de dealer
en heb altijd een sportauto willen hebben en ben ook 4 jaar
erg blij met de GTV geweest maar denk er goed om dat het
een bijzonder auto is met de daarbijbehorende hoge kosten

maar ondanks deze zaken is het een geweldige auto die je gewoon
regelmatig moet uitlaten (ik woon vlak bij de duitse grens) en dan is
het genieten .

onder de 120 km/u is het een zenuwachtige auto waarbij je eigenlijk
nooit de juiste versnelling hebt maar als je boven de 120 komt dan valt
alles op zijn plaats en is het een rasechte sportwagen waar je lekker
mee kunt knallen (vakanties naar italia zijn een genot !)

dus heb je een beetje geld over en passie voor je auto dan is het een
mooi stuk techniek . heb je geen zin in onderhoudskosten en zie je
het als een vervoersmiddel laat hem dan staan .

[Sergio]

Allen bedankt voor de reacties, oa. naar aanleiding daarvan zie ik toch maar van de aankoop af, voornamelijk vanwege het verbruik icm. het onpraktische van de auto. Jammer maar de speurtocht gaat weer gewoon verder, ik heb geen haast.