Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik zou zo graag een dikke 145 2.0 willen aanschaffen.
Wie heeft ervaring met dit type, of heeft er één.
Wat zijn zoal kosten, vaak voorkomende gebreken, elke info is welkom.
Tevens ben ik nog steeds op zoek wie ooit mijn 75 1.8 ie heeft gekocht van garage Vaske in Zwolle een aantal jaar geleden.
Wil hem weer graag terug hebben voor de hobby.

Groet'n David

Uhh... Die is toch niet meer bekend bij de RDW ? Weinig tot geen kans dat je die ooit nog terug ziet....

Tja da klopt wel......ergens blijft dan toch nog wel die hoop.

Een 145 2.0 heeft het "beruchte" 2.0 16V TwinSpark blok. Deze blokken hebben kwetsbare big-end lagers en krukaslagers, distributie moet je echt op tijd doen (60.000/3 jaar). Nokkenasvervroegers willen nogal eens lekken en verslijten, hydrolische klepbekers die vast gaan zitten. Verder heeft ie de gebruikelijke onderste draagarmen voor met rubber silentblocks die losscheuren. Er is vast nog veel meer te noemen waar je op moet letten bij het aanschaffen van een 145je.

Sjeesus,

Zo eerlijk hoef je ook al weer niet te zijn.HAHA!
Je doet het voor komen alsof dit type een regelrechte rampenbak is.
In iedergeval al bedankt voor de info..

Groet'n David

N topauto!
Nooit wat mee gehad. (hij was toen wel pas 4 jaar oud.) Let idd op de distr.riem!

Was misschien wel mijn fijnste Alfa Romeo !!


Leo.

heb ook een 145 gehad. Welliswaar een 1.4 TS maar zeker geen rampauto. Heb er 3 jaar in gereden zonder ook maar 1 mankement.
Misschien ook een optie om te kijken naar een 1.8 TS. Die gaan ook als de brandweer maar zonder balansassen maar wel met nokkenasversteller.
Bovendien scheelt dit in het aantal pk maar heel weinig. 144 voor de 1.8 en 150 voor de 2.0

Zelfde blok als in mijn 155. 3 jaar geleden gekocht en sindsdien ruim 100000 km mee gereden zonder enig motorisch probleem behalve normaal onderhoud (elke 60000 nwe db-riem en toebehoren, bougies elke 100000 km, olie moet op "max""staan en warmdraaien is niet "uncool )

Na dat warmdraaien kun je zomaar 110 km/h in de 2

3 jaar in een 145 qv '98 gereden. Topauto. Goed onderhoud (distributie!) is van groot belang. Redelijk probleemloos gereden, geen vreemde toestanden. Bij mij is wel op de Duitse autobahn een krukaslager eruit gelopen. Het beestje had toen wel al ruim 210k gelopen. Heb hem toen verkocht en hij rijdt - via Alfa Nord - weer rond.

Mijn mening: goede auto, heel veel lol, maar let op een goede onderhoudshistorie! Probeer voor een model na 98 te gaan, iets meer pk, en van binnen net wat mooier.

Wow wat een antwoorden, waar ik zeker wat aan heb.
Keep up te good work.
Cool

Wow wat een antwoorden, waar ik zeker wat aan heb.
Keep up te good work.
Cool

Maar dan de hamvraag, hebben deze antwoorden je over de streep getrokken
Laat ons weten wat je gekozen hebt

groetjes,
Marc

Sjeesus,

Zo eerlijk hoef je ook al weer niet te zijn.HAHA!
Je doet het voor komen alsof dit type een regelrechte rampenbak is.
In iedergeval al bedankt voor de info..

Groet'n David

Ik geef de punten waarvan ik weet dat ze zwakker *kunnen* zijn. Een boel mensen hebben er geen problemen mee gehad, zoals je al ziet is er ook al eentje die wel stuk is gegaan op een biigend lager. Die draagarmen zijn "normaal" en eenvoudig te vervangen, dat blok is een kwestie van goed onderhoud en een beetje mazzel.

Wat ook een probleem is maar waar eigenlijk niemand over hoor zijn verroeste remleidingen. Onder de coatinglaag bij de diverse aansluitingen op de koets wil het nogal es behoorlijk mis zijn. Vooral bij de krachtverdeler. Vervanging is lastig en rotwerk. Verder moet je letten op roest aan de bodemplaat en binnenschermen.



Bij deze valt het nog mee maar het is een voorbeeld.

Hoort dit niet in het forumonderdeel "Aandachtspunten" ?

Succes met de zoektocht !!

David2

heb ook een 145 gehad. Welliswaar een 1.4 TS maar zeker geen rampauto. Heb er 3 jaar in gereden zonder ook maar 1 mankement.
Misschien ook een optie om te kijken naar een 1.8 TS. Die gaan ook als de brandweer maar zonder balansassen maar wel met nokkenasversteller.
Bovendien scheelt dit in het aantal pk maar heel weinig. 144 voor de 1.8 en 150 voor de 2.0

Vanaf 1997 had de 2.0 toch 155 pk?