Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo Alfa-addicts,

Onlangs ben ik in Frankrijk verliefd geworden op een Alfa 2000 en terug in NL kan ik hem maar niet vergeten.

Ik wil nu erg graag een soortgelijke Alfa kopen, maar kunnen jullie mij van tips voorzien waar ik absoluut op moet letten.

Erg technisch ben ik niet en ik word al gewaarschuwd voor dit type auto, maar mijn liefde is sterker.

Ik hoop op jullie reacties!

Alvast bedankt,
Linda

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... =alfa+2000

Welkom hier, en succes.

wil je gaan voor de klassieke met chroom , of voor de latere type 4 met stuurbekrachtiging en modernere motor (benzine injectie ipv carburateurs). Jan Steutel heeft altijd van alle types wel wat staan, al is het alleen maar om te kijken wat je wilt. Persoonlijk zou ik het tussenmodel met lelijke bumpers en achterspoiler vermijden, alsmede ook de USA-imports links laten liggen.

Laat je in ieder geval goed adviseren door een onafhankelijke deskundige. Er worden veel spiders aangeboden maar er zit ook veel kaf onder het koren. Rond Rotterdam zitten wel enkele specialisten die je een goed advies kunnen geven, de namen kun je wel vinden op dit forum. En hou er rekening mee dat je na de aanschaf altijd wel wat zal moeten investeren in goed onderhoud.

Welke serie is deels een kwestie van smaak, maar de serie 4 is door de stuurbekrachtiging misschien wat gebruiksvriendelijker. Het in- en uitparkeren wordt er zeker makkelijker door.

Succes bij het vinden van de juiste spider!

Linda,

welkom hier!
De spider gebasseerd op de oude duetto (dus de klassieke lijnen), moet je vooral controleren op roest:
-Bij de raamstijl links en rechts waar de schroef in gaat
-Bij de dorpels (dit is dubbel plaatwerk dus soms niet te zien)
-Balk 'voor-onder' de kap kijken, bij de accu.

Verder,
- de versnellingsbak (proefrijden vaak hakerig of kraak van en naar de 3.
- ophanging kontje 'speling'
Overige techniek is best betrouwbaar.


Modellen even 'globaal' weergegeven (eigen smaak uiteraard):
- type 1 jaren 60 bijenkontje
- type 2 jaren 70 rechte achterkant
- type 3 jaren 80 (met rubberen spoiler) soms met QV pakket
- type 4 jaren 90-93 achterlichtbalk, met stuurbekrachtiger en injectie

Je hebt ook de '916 Spider' vanaf 1995, heel ander model maar die roesten niet

TIP: Ik heb bij mijn aanschaf van m'n spider 3 2.0 QV, de auto laten doorlichten door mijn eigen alfa romeo garage. Doen als je er zelf geen kijk op hebt!


Gr René

vergeet niet rond de waterafvoer van de kap, dat zit vaak verstopt met alle gevolgen van dien...en inderdaad, goede tip, bij twijfel laat hem keuren door specialist.

Al wat op het oog trouwens?

Welke serie is deels een kwestie van smaak, maar de serie 4 is door de stuurbekrachtiging misschien wat gebruiksvriendelijker. Het in- en uitparkeren wordt er zeker makkelijker door.

Doel je ergens op?

Welke serie is deels een kwestie van smaak, maar de serie 4 is door de stuurbekrachtiging misschien wat gebruiksvriendelijker. Het in- en uitparkeren wordt er zeker makkelijker door.

Doel je ergens op?

Ik doel nergens op, maar ik zie dat je mijn commentaar verkeerd kan opvatten. Alle respect voor de stuurkunsten van onze vrouwelijke Alfisti, ik bedoel gewoon dat een serie 4 spider lichter stuurt. Mijn serie 3 spider (met ook nog eens een kleiner stuur) stuurt gewoon zwaar bij lage snelheden en bij het inparkeren merk je dat. Verder geen probleem. En natuurlijk met alle respect voor de spierballen van de dames op dit forum ...

Ik doel nergens op, maar ik zie dat je mijn commentaar verkeerd kan opvatten. Alle respect voor de stuurkunsten van onze vrouwelijke Alfisti, ik bedoel gewoon dat een serie 4 spider lichter stuurt. Mijn serie 3 spider (met ook nog eens een kleiner stuur) stuurt gewoon zwaar bij lage snelheden en bij het inparkeren merk je dat. Verder geen probleem. En natuurlijk met alle respect voor de spierballen van de dames op dit forum ...

Grapje Je hoeft je niet te verontschuldigen hoor!

Linda,

Koop de nieuwe La Strada (automagazine). Hier staat een uitgebreide reportage in over de Spider tot en met type 4. Ook staan hier de aandachtspunten en tips beschreven.