IS 200.000 km voor een 156 2,0L teveel??

[DDenin87]

Zag een advertentie staan op internet voor een mooie 156 uit 99' maar er staat 200.000 km op......
Is dat niet een beetje teveel voor zo'n 2 liter benzine motor??

Is het niet mogelijk dat hij binnenkort een revisie beurt nodig heeft??

Alvast bedankt voor de reacties!!!

[Tjerry]

Ik rij al 307.000 Km met benzine. Goed onderhoud en goede chauffeur zegt alles.

Tjerry

[DDenin87]

ja das waar maar dat is dus het probleem..... ik ken het onderhoud wel alleen kon de chauffeur niet echt lokaliseren..... hahahah

maar is er ook iets bekend over revisie bij een 2 liter 156? wanneer dat meestal moet gebeuren?

maar in ieder geval bedankt!

[Performa]

Over het algemeen nog niet op 200 000 iig
Tenzij één van de eigenaren ooit zware voet had op koude motor en laks was in onderhoud.
Kan gerust zeggen dat alle revisies onder 200 000 revisies ten gevolge van een schade zijn(smeringsprobleem, gebroken distributieriem ...) en niet slijtage.

[Tjerry]

Over het algemeen nog niet op 200 000 iig
Tenzij één van de eigenaren ooit zware voet had op koude motor en laks was in onderhoud.
Kan gerust zeggen dat alle revisies onder 200 000 revisies ten gevolge van een schade zijn(smeringsprobleem, gebroken distributieriem ...) en niet slijtage.

Mee eens, veroorzaakte schade door ondeskundig gebruik. Natuurlijk uitzonderingen zijn er altijd.

Voorbeeld, mijn koppeling is bij 280.000 Km preventief vernieuwd. Een ander heeft hem er bij 40.000 al uitgetrapt.

Tjerry

[DDenin87]

oke!

Bedankt voor de info!

[GA!S]

Heb diverse 156's op LPG gehad die allemaal ruim voorbij de 200.000 van eigenaar zijn gewisseld en nu nog rondrijden. Daar zit ook een 2.0 16v bij met 285.000 op de klok toen ik hem TL reed (over een maand precies 4 jaar terug). Die is opgeknapt en doet nog altijd zijn rondjes. Een TS is een prima blok als je hem nooit met te weinig olie laat rijden. Daarbij zeggen kilometers geen zak meer bij auto's van een jaar of 10 oud. 10 jaar stadsverkeer planken met koude motor is erger dan goed warmgereden snelwegkilometers. Heb liever een 156 met 200.000+ snelwegkilometers dan een afgetrapte met 100.000.

[WhizzMan]

2 ton zegt niet zoveel. Soms is het blok op, soms is het nog prima. Je kunt beter naar de feitelijke staat van het blok en vooral naar de staat van de bodem en balken kijken bij een 156 van 1999, dan naar de kilometerstand.

[Engine]

Motor ben ik niet bang voor bij 2 ton. Wat je wel kan hebben bij deze kilometerstand is dat de draagarmen van de voorwielophanging ruimte vertonen. Kost de kop niet om te vervangen. Merk je als hij blijft kraken op drempels, bij vochtig weer en net na het wegrijden kan een kraakje op een drempel normaal zijn.
En verder roest... de 156 roest wel een beetje. Niet zo erg als Alfa's van vroeger, maar soms is er een beetje aandacht nodig. Zit gelukkig nooit in het zicht en op 2 plakjes na ook niet op dragende delen dus is ook goed zelf te doen. Zoek even op een topic hier met Rijtje roestpunten van de 156 van mijn hand. Ik heb ze namelijk allemaal gehad.

[Tjerry]

En verder roest... de 156 roest wel een beetje. Niet zo erg als Alfa's van vroeger, maar soms is er een beetje aandacht nodig. Zit gelukkig nooit in het zicht en op 2 plakjes na ook niet op dragende delen dus is ook goed zelf te doen. Zoek even op een topic hier met Rijtje roestpunten van de 156 van mijn hand. Ik heb ze namelijk allemaal gehad.

Mijn 156 V6 is bij Sjaak van Aalst geweest voor een behandeling. Helemaal toppie weer.
http://www.janvanegmond.nl/index.php

Tjerry

[Harry Tijssen]

Kan zijn dat er kosten aan zitten te komen, denk aan bougies om de 100.000km en de distributieriem.
Even proberen te achterhalen wanneer dit gebeurt is. Vaak schrijven ze de kilometerstand van de laatste
riemwissel op de distributiekap.
Luister ook even naar bijgeluiden van de nokkenasversteller, wanneer nodig mee laten nemen met de distributieriemwissel.

[alfajasper]

En verder roest... de 156 roest wel een beetje. Niet zo erg als Alfa's van vroeger, maar soms is er een beetje aandacht nodig. Zit gelukkig nooit in het zicht en op 2 plakjes na ook niet op dragende delen dus is ook goed zelf te doen. Zoek even op een topic hier met Rijtje roestpunten van de 156 van mijn hand. Ik heb ze namelijk allemaal gehad.

Mijn 156 V6 is bij Sjaak van Aalst geweest voor een behandeling. Helemaal toppie weer.
http://www.janvanegmond.nl/index.php

Tjerry

Tjerry wat kost nou zo'n behandeling ? Heb je dit 1x laten doen ?
Ik zit er evt. ook aan te denken, ik heb een zwarte 156 van 9 jaar oud maar staat altijd binnen en rijdt maar 5000 km per jaar.
Hij is werkelijk in absolute nieuwstaat en wil hem proberen voorgoed in deze staat te houden ik ben nl. heel erg te spreken van de rijkwaliteiten en de looks van deze 156.

[WhizzMan]

Motor ben ik niet bang voor bij 2 ton.

Er zijn er genoeg die minder dan 1000 km met een liter olie doen of waar de big-ends van kapot lopen bij 2 ton of minder, het is echt per exemplaar verschillend. Caveat Emptor.
En verder roest... de 156 roest wel een beetje. Niet zo erg als Alfa's van vroeger, maar soms is er een beetje aandacht nodig. Zit gelukkig nooit in het zicht en op 2 plakjes na ook niet op dragende delen dus is ook goed zelf te doen. Zoek even op een topic hier met Rijtje roestpunten van de 156 van mijn hand. Ik heb ze namelijk allemaal gehad.

Ik heb er genoeg gezien die dikke roestgaten hadden van meer dan 30 cm lang in de kokerbalken. halve "voetenbakken" van bodems weggerot. Bij de 156 en de 145/146TS is het echt schering en inslag, erger dan bij de 155.

[Tjerry]

Motor ben ik niet bang voor bij 2 ton.

Er zijn er genoeg die minder dan 1000 km met een liter olie doen of waar de big-ends van kapot lopen bij 2 ton of minder, het is echt per exemplaar verschillend. Caveat Emptor.
En verder roest... de 156 roest wel een beetje. Niet zo erg als Alfa's van vroeger, maar soms is er een beetje aandacht nodig. Zit gelukkig nooit in het zicht en op 2 plakjes na ook niet op dragende delen dus is ook goed zelf te doen. Zoek even op een topic hier met Rijtje roestpunten van de 156 van mijn hand. Ik heb ze namelijk allemaal gehad.

Ik heb er genoeg gezien die dikke roestgaten hadden van meer dan 30 cm lang in de kokerbalken. halve "voetenbakken" van bodems weggerot. Bij de 156 en de 145/146TS is het echt schering en inslag, erger dan bij de 155.

Als de kitnaad hard geworden is en er vocht achter kan komen moet je hem zo snel mogelijk verwijderen en behandelen

[Gtvco]

Dat roesten van de 156's is dat na bouwjaar 2000 minder of niet?