Potentiële aankoop Giulia Sprint GT, doen of niet doen?

[Beezztie]

Ik heb een Sprint GT gezien die er zo op het eerste oog erg goed uitziet. Verkoper lijkt me geen rommelaar, heb er verder nog niet in gereden en moet nog een goede visuele inspectie doen. Komt uit de states, zou wat roest betreft dus positief moeten (kunnen) zijn.
Vraagprijs is € 10.500,- wat me voor deze serie niet duur lijkt (is er een met de grille zonder chromen dwarsbalk, een van de allereerste dus als ik het goed heb)
Wat vinden jullie? En als ik het goed het gelezen moet ik met name letten op mogelijke roest bij achterbumperbevestiging, dorpels, achterste raamstijlen, reserverwielbak. Mechanisch letten op versnellingsbak, schakelen van 3 naar 2 en niet uit z'n achteruit springen.
Deze carbs zitten er overigens op, iemand een idee wat voor merk dit is? (geen weber of dellorto toch?):

[ErwinV6]

1 tip!!

Neem een magneetje mee als je hem gaat bekijken, Amerikanen kunnen erg goed met plamuur overweg

[vV]

motorruimte is van binnen zwart, hoort toch gewoon in kleur?
maar idd magneet mee!

Overigens koop je voor dit geld ook een heel nette gewoon goed rijdende auto, weliswaar het latere bouwjaar met de andere wilebogen achter.
Moet de rest van de auto zien wil ik enthousiast worden over de prijs.

[Bartman]

Carbs zijn van Weber.

[ErwinV6]

Check of de originele motor erin zit!!
Normaal zit er een kleppendeksel op met een deuk erin net voor het schutbord!
(Kan ook alleen een ander kleppendeksel opgezet zijn ivm. ander luchtfilter als origineel natuuurlijk)
Maar later type blok maakt de auto (voor mij) minder interessant......

[DJ]

Probeer te achterhalen waar uit de states hij vandaan komt. De US of A zijn best groot en je hebt er ook heel veel plekken met een zeer alfa onvriendelijk klimaat. Heb ook wel eens ex usa bertone gezien waar ik zo ongeveer via de linkerdorpel door de rechter weer naar buiten kon kijken!!!
En heb er zelf een gahad die wel keihard was. Enige wat er aan gelast hoefde te worden was schade agv met vorkheftruck uit container trekken!! (helaas om een boom gevouwen )
Magneet zegt ook niet alles. Probeer een kenner mee te nemen (niet perse alfa kenner, een carrosrie specialist is ook goed) die zien zonder magneet zo ook wel of er gerommeld is. Vaklui zien in een oogslag meer dan wij in half uur!
En voor E10500 mag je best iets verwachten (een goede basis) dus ik zou kritisch zijn.
Zo veel kopers zullen er op het moment niet in de markt zijn.

groeten, DJ

[ErwinV6]

Magneet zegt niet alles maar voor een leek is het een prima hulpmiddel, er zijn zat autos die er prachtig uitzien voor "de leek" maar een magneet valt er zo vanaf, dus meenemen

[DJ]

Absoluut meenemen maar de echt kwaadwillige "restaurateurs" hebben door ook hun oplossingen voor.
Dus niet blind op varen.

Gezien de kosten van een miskoop zou ik als je echt verder wilt met deze auto een vakman bijnemen. Betaal hem gewoon z'n uuren. Veel goedkoper dan een per ongeluk een dicht gesmeerde gatenkaas aanschaffen.

Inlaatmanifold met thermostaat in in iedergeval wel van oudere typen. Misschien vond degene die hem ombouwende naar de uchtflters de deuk in nokkenasdeksel geen gezicht.
Vind de motorruimte wel beetje hobby bob indruk maken maar daar kan je gezien prijsklasse niet zo veel van zeggen.
Als de body maar goed is!

Verkeerde motor / geen matching numbers verlaagd sowieso de waarde van de auto. Geen ramp, als je het maar van tevoren weet/realiseerd. Belang van matching ook afhankelijk van beoogde gebruik van de auto.

Gr, DJ

[Beezztie]

Dank voor de tips!! Maarre, deuk in kleppendeksel?? En hoe check ik of de originele motor er nog in zit, kan ik ergens nagaan welke motor bij welk chassis hoort?
Ik wil wel een exemplaar waar alles matched, tenzij dit geen haalbare kaart is in deze prijsklasse? Zo vroeg ik me ook af of in een Sprint GT uit de vroege serie niet een dashboard zonder uitspringende klokken hoort?

[ErwinV6]

Er hoort een vlak dashboard in te zitten!
Dus geen 'tietendashboard'
Motornr. kun je in diverse boeken checken, anders post de gegevens als je bent wezen kijken, kan iemand het evt. opzoeken

[Beezztie]

Er hoort een vlak dashboard in te zitten!
Dus geen 'tietendashboard'
Motornr. kun je in diverse boeken checken, anders post de gegevens als je bent wezen kijken, kan iemand het evt. opzoeken

Mmm, begin nu toch wat bedenkingen te krijgen, dit is dash dat erin zit:



Had al gezien dat daar "werk" aan zit, hebben er een soort speakerboxdoek bovenop geplakt, waarschijnlijk om (hitte) scheurtjes te verbergen. Als het nu ook nog geen origineel dash is...

[ErwinV6]

Klopt nix van sorry!!!
Welk jaar is hij volgens de verkoper?
De dashboards kun je ook niet zo ff wisselen!
Heb je een foto van de achterschermen? Horen nl. dieper te zijn als latere exemplaren!
Auto is in mijn ogen al te duur!!

[DJ]

Wat Erwin zegt. Er klopt geen jota van. Eerste indruk van foto's motoruimte (hobby bob strikes again) zijn hiermee bevestigd.
Mijns inziens alleen gerechtvaardigde aankoop als het een knetterharde body is met zeer frisse techniek en je maalt niet om originaliteit.

Groeten,
DJ

[Beezztie]

Klopt nix van sorry!!!
Heb je een foto van de achterschermen? Horen nl. dieper te zijn als latere exemplaren!
Auto is in mijn ogen al te duur!!

Hier een paar foto's van achterkant:

[Dottore M]

Lijken mij (ik vind het altijd moeilijk te zien) de nieuwere soort achterschermen.

En ik vind Amaranto een vreemde kleur voor een vroege Bert (kleur bestond al, ik heb er alleen nooit éen gezien)...ander neusje erop, daarom zwart in de motorruimte?

Later model remvloeistof reservoir?

Maar wel een achterbumper uit één stuk?