Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mede Forumers,

Ik speel met de gedachte om m'n 156 te verruilen voor een 156 GTA.

- Is een GTA echt veel meer auto dan m'n v6
- Zijn de extra punten voor een GTA om op the letten bij aankoop

Wat zijn jullie gedachten?

Gr.


Tim

DOEN !!!




O, motivatie??

Ik moet toegeven dat ik (nog) niet in een 2.5 heb gereden, maar de GTA is een zalige V6. Bakken vermogen bij elk toerental...60 pk extra en (bijna) 80 Nm's meer voel je volgens mij wel.

Specifieke punten zijn er niet echt, denk ik. Behalve de "normale" dingen bij zo'n sportieve auto: service history graag compleet, distributie tijdig vervangen, draagarmen zijn natuurlijk een aandachtspunt met zo'n zwaar blok op de voorwielen. Maar goed, je zal met de 2.5 niet veel anders gewend zijn.
Volgens de niet-gebonden Alfa specialist hier in Haarlem is het "gewoon een Alfa V6". Maar dan wat sneller.

Een GTA schijnt inderdaad aardig wat meer auto te zijn dan de 2.5. Het extra vermogen kun je zeer goed merken. Daarnaast is het onderstel beter, is de remmerij een stuk beter voor elkaar, en zit er een beeldschoon lederen interieur in met prachtige sportstoelen. De olietemperatuurmeter in het boordcomputer-menu is een leuke extra.

Dank zover. Ik ben al marktplaats aan het afzoeken. Extra vraagje hoe zit het met de verschillen tussen de hand-geschakelde en de automaat, is de automaat een selespeed? en hoe is de betrouwbaarheid hiervan?

Ik geloof dat de meesten de handbak prefereren boven de Selespeed. Deze schijnen nogal kwetsbaar en traag te zijn. Echter zijn er ook Selespeed eigenaren die hier heel erg tevreden over zijn...

Gebruik even de zoek functie, er is al veel geschreven en gediscusieerd over de Selespeed bak. Ook geloof ik over aankoopadviezen wbt een GTA.

Helaas heb ik nooit een GTA gereden maar in ieder geval succes met je zoektocht....!!

Een GTA schijnt inderdaad aardig wat meer auto te zijn dan de 2.5. Het extra vermogen kun je zeer goed merken. Daarnaast is het onderstel beter, is de remmerij een stuk beter voor elkaar, en zit er een beeldschoon lederen interieur in met prachtige sportstoelen. De olietemperatuurmeter in het boordcomputer-menu is een leuke extra.

Kan ik alleen maar bevestigen Fijne en zeer snelle auto, maar wel harder geveerd met dito harde stoelen. Dat moet je wel fijn vinden of aan wennen. En verder is een goede onderhoudshistorie wenselijk en enige kennis hoe de vorige eigenaren ermee zijn omgegaan.

Kijk vooral of de GTA de upgrade remmen heeft (330mm ipv 305) Dit is niet standaard (de eerste GTA's hadden de 'kleinere' remmen. Die gaven serieus veel problemen. Ik kon per 20000 km de schijven vervangen (bij gewoon gebruik)

Succes met zoeken, is echt een geweldige auto. Mis m nog elke dag

Sluit ik me helemaal bij aan.

Bij de harde stoelen (slapen op de bijrijdersstoel is een uitdaging)
De motor kost meer dan een normale tweedehands auto
De remmen moet je zelf voelen. Het trillen dat ze gaan doen is niet te missen en niet mee te rijden. En soms hebben de kleine ( ) schijven nergens last van...

Oh, en verkijk je niet op de kosten van het vervangen van een startmotor of dynamo. Wat je dan allemaal moet uitbouwen... Dan doe je beide sowieso tegelijk, en misschien de koppeling er wel bij. Met Q2 diff...

En let op de onderste koelwaterbuis: die kan flink roesten, net als de oliekoelerbevestiging en de leidingen er naartoe.