Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste Alfa-liefhebbers,

Ik loop nu al een poosje te denken aan de aanschaf van een gebruikte Alfa 145 of 155.
Maar ik ben een beetje 'bang'. Voor extreme onderhoudskosten, weigerende diensten, Alfa kwaaltjes etc.
Ik zou beter moeten weten. Ik heb in het verleden een aantal Alfa's gereden en eigenlijk nooit extreme kosten gehad, maar ik ga met de toekomstige Alfa ongeveer 20000km per jaar rijden en het is alleen maar woon-werk, dus hij moet betrouwbaar zijn.
Ik ben van plan om een 145/155 aan te schaffen wat een 'eerlijke' auto moet zijn, dus niet één met 200000+ km, maar één met max. 125000km van een echte Alfa-liefhebber.

Maar ik twijvel zo.
Zo reed ik vorige week naar huis en stond er aan de kant van de weg een 147 met z'n alarmknipperlichten aan. Wat zou er aan de hand zijn? Brandstof op? Motor vast gelopen? Een lampje op het dashbord die niet aan zou mogen gaan?...............

Wie kan me helpen deze twijvel weg te nemen?

Ik heb vorige week een BMW en een Volvo zien staan langs de kant met pech. En drie weken geleden een Toyota. Als ik daar op af zou moeten gaan dan zou ik misschien maar eens moeten gaan denken aan een fiets. Daarnaast heeft mijn lease leeuw meer kleine dingetjes gehad dan mijn Alfa...

Ik ben van plan om een 145/155 aan te schaffen wat een 'eerlijke' auto moet zijn, dus niet één met 200000+ km, maar één met max. 125000km van een echte Alfa-liefhebber.

*Iets met een speld in een hooiberg zoeken*

Of een auto die door de lage km's alsnog slecht onderhouden is

Of een teruggedraaide km stand

Succes

Iets met een speld in een hooiberg zoeken

Ik ben ook al een poosje aan het zoeken, maar het is er nog wel, maar nog niet iets wat me aanstaat. Het zit er soms wel dichtbij. (een Proteo 155 1.8 op MP is niet verkeerd, toch?)

Iets met een speld in een hooiberg zoeken

Ik ben ook al een poosje aan het zoeken, maar het is er nog wel, maar nog niet iets wat me aanstaat. Het zit er soms wel dichtbij. (een Proteo 155 1.8 op MP is niet verkeerd, toch?)

Deze: http://link.marktplaats.nl/420223373 ?

Die bedoel ik, klopt!

Mooie 155 toch?

15 jaar oud, 3 eigenaars en 90k

Tsja ik zal wel niet goedgelovig genoeg zijn dan.......

De oude TS-en zijn prima motoren. Onderhouds historie is wel van belang. De TS-en na 2001 zijn beduidend minder.

145's en 155's in goede technische en roestvrije staat beginnen zeldzaam te worden.
Die proteo 155 lijkt me overigens op het oog zeker geen verkeerd exemplaar, maar ook die kan roest hebben op de zwakke plekken.

Een 155 met 8v TS is trouwens wel oerbetrouwbaar, een goed exemplaar met meer dan 150.000 km kan zeker nog wel makkelijk het dubbele erbij draaien.

Ik heb eigenlijk al ruim 145000 km weinig problemen met een 16V die ik gekocht heb met 100000 km op de teller (die nu dus op ruim 245000 staat...).
Behalve dat er een deuk in het spatbord zit, dat dan weer wel
Ik snap de aversie niet zo voor wat betreft de 16V-motoren. Ze zijn veel feller dan alles wat destijds geleverd werd door de diverse autofabrieken, precies net zo zuinig (..) en ja, er moet elke 3 jaar/60000 km een nieuwe db-riem & co op, en als er geen olie in zit gaan ze kapot. Goh.

Ook snap ik (begin te dementeren denk ik) niet waarom volgens TS een auto met meer dan 200000 km op de teller niet meer eerlijk kan zijn... Kijken die anders uit d'r ogen soms? Je/u praat over auto's die toch al gauw 15 jaar oud zijn. Hoe raar is het om 13500 km per jaar te rijden? 15 x 13500 is 202500...

Voor het geld van die 155 heb je al een 156 ook.

ik zou voor een mooie 156 gaan!

Als ik even de knuppel in het hoenderhok mag gooien, 20.000 per jaar, dan moet je geen benzine gaan rijden, maar gewoon een diesel nemen. Het omslagpunt ligt voor 2e hands auto's ergens rond de 10/12k per jaar.

Daarnaast staan alfa diesels (JTDs) toch bekend als erg sterke blokjes, en zeker betrouwbaarder dan de grotere 16v TS-jes. Vorig jaar heb ik ook een naar 156s lopen kijken, en ik koop liever een 156 JTD met 3 ton op de klok dan een TS met 2 ton.

Omslag punt diesel ligt op ruim 40.000km/jr. aldus leasemaatschapijen en onze firma waar ik met 30K gewoon benzine moet en mag rijden.


Goed zoeken is het credo, ik heb 1,5 jaar terug een 145 gekocht bj2000 met 39.000km op de klok met NAP dealeronderhouden, dus ze bestaan nog. Staat nu op 49K op de klok. Toch pas de draagarmen voor moeten vervangen en een koplamp reflector stuk, dingen blijf je toch houden.


Kom met de Corolla van de zaak trouwens vaker bij de garage, slippende koppeling, stinkende airco, water in de kofferbak, olielekages en zo kan ik nog ff doorgaan....

De totale kosten per jaar bij 20000 KM

Benzine Diesel
Brandstofkosten € 4200 € 2350
Wegenbelasting € 528 € 1108
Afschrijvingskosten € 0
Totale kosten € 4728 € 3458
Prijs per km € 0.24 € 0.17

Een dieselauto is € 1270,- goedkoper

Een dieselauto kan uit vanaf: 6270 KM