Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

hye mensen,

de naam is bert ben nieuw hier en ben al enkele jaren gebeten door het alfa virus blame my father :p ( 1x duetto spider en 1x spider 2000)
nu zou ik graag mezelf een alfa aanschaffen en had graag eens wat tips en veel voorkomende problemen geweten van de 159 sw

dus hierbij mijn vraag ,

mvg
en hoop op wat reacties

ciao

welke motor? want dat is denk ik het meest essentiele.

Heb met mijn 2.4 Q4 wat problemen met de stuurbekrachtigingspomp gehad, maar dat is onder garantie opgelost. en nu (eigenlijk al sinds een jaar) problemen met stotteren/inhouden af en toe. Men dacht aan EGR klep en zo maar dat hele circuit is bij chippen afgesloten, problemen zijn eigenlijk juist kort na chippen begonnen, en zeer wisselvallig.
Hoor het ook niet zo vaak , is denk ik vrij exemplarisch probleem.
ik weet wel dat er medio 2009 voor de 2.4 een modificatie is geweest mbt kleppen, je schijnt dat er wel in te willen hebben. Schijnt goed herkenbaar te zijn met veel herrie uit de motor met koude start.
en chippen wil je doen, in ieder geval de 2.4 is af fabriek een kreng bij lage toeren, alleen al om dat op te lossen doe je het.

Ben geen 159 expert, maar weet wel een paar dingen die ik vaak voorbij zie komen.

1.8 mpi = Te weinig vermogen tov gewicht.
1.9 JTS / 2.2 JTS = Hebben allemaal zwakke distributiekettingen die kunnen oprekken. Kostbaar geintje als ie vervangen moet worden.
3.2 V6 = Niet bepaald zuinig, en hoog gewicht ivm 4 wielaandrijving.

Kortom eigenlijk moet je dus een diesel pakken, of indien in budget past de 1.7 Turbo (benzine).

het moet zowiso een diesel zijn omdat ik te veel km doe op een jaar om met een benzine te blijven rijden

vandaag een test rit gedaan met een kennis zijn 1.9 wel een berline versie 150 pk

had de indruk dat deze wat bleef hangen bij het op trekken in 2de en 3de hij twijfelde precies of hij wel zou gaan ?..

ook een 2.4 gaan bezichtigen maar die draaide smerig egr klep was vuil zei de verkoper maar deze zou vervangen worden ...

welke motor? want dat is denk ik het meest essentiele.

Heb met mijn 2.4 Q4 wat problemen met de stuurbekrachtigingspomp gehad, maar dat is onder garantie opgelost. en nu (eigenlijk al sinds een jaar) problemen met stotteren/inhouden af en toe. Men dacht aan EGR klep en zo maar dat hele circuit is bij chippen afgesloten, problemen zijn eigenlijk juist kort na chippen begonnen, en zeer wisselvallig.
Hoor het ook niet zo vaak , is denk ik vrij exemplarisch probleem.
ik weet wel dat er medio 2009 voor de 2.4 een modificatie is geweest mbt kleppen, je schijnt dat er wel in te willen hebben. Schijnt goed herkenbaar te zijn met veel herrie uit de motor met koude start.
en chippen wil je doen, in ieder geval de 2.4 is af fabriek een kreng bij lage toeren, alleen al om dat op te lossen doe je het.

Heb hetzelfde gehad met mijn 2.4 (geen Q4), na 10 weken hebben ze bij een tuner een computer reset gedaan en het probleem was opgelost. Intussen hadden ze ook al de kleppen vervangen ... achteraf gezien onnodig maar gelukkig onder garantie


Om op het topic te antwoorden:
Qua diesel zou ik voor minstens de 1.9JTD met 136 PK gaan. Kijk of of het om een 2de generatie gaat, die zijn ongeveer 80kg lichter. 1ste generatie met 1.9JTD/115 PK gaat echt niet vooruit en is niet bepaald zuinig

kleppen bij mij worden nu ook vervangen..... zou een redelijk zeldzaam probleem zijn, auto zou ook al van modificatie voorzien zijn maar dat lijkt dus niet het geval. Probleem uit zich door fors schokken tijdens rijden, hoe vaak hangt af van soort gebruik , veel snelweg of veel binnendoor.. Lijkt een vuile EGR klep maar is het dus niet.....
Auto gaat volgende week onder het mes.

Hoi vV,

ik heb met mijn 2.4 ook het schokken gehad (vaak rond 80 km. p.u.). Het leek dan alsof ie ineens op 4 cilinders ging lopen, is dat herkenbaar voor je? Bij mij na chippen wel verdwenen overigens

Groeten,

Dennis

Hoi Dennis,

Nee probleem was erg willekeurig , snelheid maakte niet uit, kwam vaker voor bij veel korte ritten, minder vaak bij lange afstanden. Auto is ook gechipt, maar dat is niet hiervoor gedaan, wegtrekken en lage toeren niet erg soepel, was na chippen helemaal weg.
Overigens was het opvallend dat Stefan van ST wel wist te melden ahv motornummer dat er nog geen modificatie gedaan was, maar de importeur ontkende... dealer heeft het wel goed opgepakt overigens, daar absoluut lof voor.

Ha Dennis,

Ik heb al 2 jaar een volkomen probleemloze 1.9 JTDm 16V 150pk SW (bij mei '2008). Heerlijke auto met geweldig soepele motor. Veel,comfort en erg stil, maar stuurt ook scherp. Ik vind het een aanrader. Als je benzine wilt zou ik voor de 1750 turbo gaan.