Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Ik denk erover een andere Alfa aan te schaffen in plaats van mijn 156 2.4JTD SW.
Aangezien de 5 cilinder enorm goed is bevallen en heeft bewezen ruim 400.000 km te kunnen draaien zonder noemenswaardige mankementen (uitgezonderd normale slijtage), wil ik dat ook graag blijven rijden.
Reden is 1) schade in de deur, dus momenteel aantrekkelijk de schadepenningen in een nieuwe auto te steken, de 156 is vanwege zijn kms toch zo ongeveer afgeschreven en 2) behoefte aan iets meer (been)ruimte achterin.

Ik twijfel over een 166 2.4JTD 10V of een 159 2.4JTDm 20V.
De laatste heeft wel 50pk extra, maar weegt ook 190kg meer.
En de 166 heeft de bewezen no-nonsense motor die ik nu ook heb. Moet ik wel ietsje prestatie inleveren, maar in de praktijk zal dat wel meevallen denk ik.

Aangezien ik met de nieuwe motoren en de 159 geen ervaring heb zijn opmerking van jullie kant van harte welkom.

Van de 166 is ook een 2.4 20v hè.
Dan is de keuze makkelijk....

En hier staat ie ook nog eens een keer te koop voor een alleszins redelijke prijs gelet op km, staat èn automaat (dat rijdt SUPER en ik kan het weten !)

http://samvandalen.com/auto/alfa-romeo- ... onic-175pk

Ja inderdaad, vanaf de gefacelifte versie is er naast de 10v ook een 20 klepper geleverd.

De 175 pk versie kun je chippen naar 210pk / 382 Nm, die van 185pk (modificatie 2006, is redelijk zeldzaam) kan naar 215 pk / 428 Nm opgekieteld worden

haa die staat bij ons om de hoek !

Tja, ik heb de 166 als één van de fijnste moderne Alfa's ervaren, in mijn optiek een kararktervollere wagen, lichtvoetiger relatief, ruimer en voor minder te koop denk ik zo.

166 20V, absoluut!
Ziet er een stuk beter uit, en ik vind 'm ook stukken lekkerder zitten en rijden dan de 159! (kan m'n zit niet vinden in dat ding...)

Van de 166 is ook een 2.4 20v hè.

Weet ik, maar er is ook een prijsverschil...
Met chippen kan de 10V ook wat extra krijgen, is dan wel goedkoper.

166 is een hele fijne auto, maar een 159 rijdt veel sportiever!

De 166 10v is meer op comfortabel cruisen gericht (heeft vanaf 1500 rpm bijna het volledige koppel ter beschikking, heeft ook soepele vering, vooral achteraan, en meer beenruimte achterin), de 159 is daarentegen sportiever en strakker maar je moet de motor ook meer in de toeren jagen om vooruit te geraken(koppel is er pas vanaf 2000 rpm).

Er zit nogal wat verschil in het gewicht van de 159 of de 166 JTD. Bij de SW kan dat boorlijk oplopen en dat heeft ook invloed op de houderschapsbelasting. Verder hebben ze allebei een mega-afschrijving en zullen over een paar jaar niks meer opbrengen.
Als het mijn keus zou zijn en de 156 sw is gewoon goed dan hing ik er voor een paar tientjes een deur in kleur in. Gewoon doorrijden dus. Zo groot is zo`n 166 nu ook weer niet.

Zo groot is zo`n 166 nu ook weer niet.

En dat geldt voor de 159 ook. Ik ken de 156 niet van binnen, maar ik vraag me af of de 159 nou echt zoveel meer (been)ruimte heeft achterin.

Zo groot is zo`n 166 nu ook weer niet.

En dat geldt voor de 159 ook. Ik ken de 156 niet van binnen, maar ik vraag me af of de 159 nou echt zoveel meer (been)ruimte heeft achterin.

De 166 is echt veel meer auto dan een 156. Letterlijk en figuurlijk. De kwaliteit van afwerking is vele niveau's hoger, de zit is comfortabel en de achterbank een genot. Sturen is wat minder direct, wel even "licht".
De 159 is ook veel meer auto dan een 156, maar dan op een andere manier. Alles steekt een stuk degelijker inelkaar, geen piepjes en kraakjes en fragiele onderdelen. Sturen gaat veel steviger, net als het schakelen. De achterbank is iets ruimer, maar dat mag ook wel met de forse afmeting.

Qua kofferruimte doet de 166 niet onder voor de 159SW, de 156 is dan toch een kleiner broertje op dat punt. Qua gewicht is het nog wel even schrikken. "Onze" 1.9 16v weegt een lieve 1560 kilo, de 5-pitter wellicht nog iets meer?

Als ik zou moeten kiezen (en eigenlijk heb ik dat ook al gedaan), zou mijn voorkeur uitgaan naar de 159. Berline zou ik boven de 166 verkiezen als er een neerklapbare achterbank in zit (let op: dure optie destijds en bij de eerste modellen niet icm leer), anders heeft het qua ruimte weinig voordeel.

159 of 166... Tja, moeilijke keuze. Allebei erg mooi. Ga in beide eens rijden zou ik zeggen. De 159 als Berlina vind ik persoonlijk dan weer niet mooi. Dan zou ik voor de SW kiezen. De 166 is dan weer een heerlijk toer auto en de 10v zal een stuk voordeliger zijn in aanschaf.

Beide zijn niet te vergelijken met een 156. Dat is van binnen gewoon een kleine auto! Kleiner/minder ruimte dan onze 146...

Nadeel van de 159 is wel het enorme leeggewicht.

Blijft een lastige keus, maar je zult het uiteindelijk zelf moeten maken.

Greetz,
Bas

Ga in beide eens rijden zou ik zeggen.

En dat lijkt me het allerbeste advies. Het blijft toch iets persoonlijks welke auto je het prettigst vindt.