Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ivm overweging om een V6 te gaan rijden (GT of GTA) hierbij het verzoek wat de ervaringen zijn van eigenaars welke op LPG rijden.
Na vele jaren met een schuin oog verlekkerd gekeken te hebben naar de shitterende V6 in een GT of GTA (SW uitvoeringing) zijn wij momenteel serieus aan het kijken naar een vervanger van onze tweede auto de 145 1.716V. Voorwaarde echter is dat het een V6 moet zijn, en vandaar de vraag of het te overwegen valt om op zoek te gaan naar een V6 welke reeds voorzien is van LPG.

Je hoort er eigenlijk zelden slechte dingen over, Alfa V6'en lopen prima op G3.

Hier staat een mooie GT 3.2 op LPG te koop met een hele nette km. stand:

http://occasions.vandenbeltraalte.nl/oc ... 118&zoek=1

Betrouwbaar adres, onze 156 V6 komt er ook vandaan en die hebben we al 7,5 jaar naar volle tevredenheid.

Mijne loopt er ook prima op. Als je verder nog wensen hebt aangaande kleur, opties etc. kan het wel even zoeken zijn. Er zijn in Nederland maar 11 GT's V6 op LPG en 11 156's GTA, waarvan 6 SW's. Van de GT's hebben er 4 geen G3-installatie, dus (nog) meer wegenbelasting. Al kan het dan nog snel uit gezien het brandstofverbruik.

En als je van plan bent lang in deze bella te blijven rijden, overweeg dan een benzine-variant te kopen en er zelf gas in te laten leggen. Als je die investering kunt uitsmeren over een aantal jaar, rijd je nog steeds voordelig!

En als je van plan bent lang in deze bella te blijven rijden, overweeg dan een benzine-variant te kopen en er zelf gas in te laten leggen. Als je die investering kunt uitsmeren over een aantal jaar, rijd je nog steeds voordelig!

Goed advies, je hebt dan veel meer keuze in GT's en GTA's. Er komen niet vaak Busso's te koop waar al LPG inzit.

Ik heb in de GTV na aanschaf een Vialle installatie in laten bouwen, kostte ongeveer €2500, en dat rijdt al 7 jaar (en 100.000 KM) prima. M'n 166 had al LPG erin zitten, en die kwam ik toevallig tegen en kon die auto voor weinig kopen.

En als je van plan bent lang in deze bella te blijven rijden, overweeg dan een benzine-variant te kopen en er zelf gas in te laten leggen. Als je die investering kunt uitsmeren over een aantal jaar, rijd je nog steeds voordelig!

Ik verwacht dat het wel die kant zal opgaan. Het gemiddeld aantal jaren dat een Alfa hier verblijft is ver boven het gemiddelde denk ik van de mede forummers. Mijn eerste Giulia heb ik 9 jaar gehad, de huidige Alfa's staan ook alweer 12, 10 en iets van 5 jaar op mijn naam.
Verder is het natuurlijk zo dat je de beste kwaliteit moet zien te vinden voor het budget wat er beschikbaar is. Dus het is momenteel zo dat een GTA SW het moet gaan worden.
Wordt vervolgd.

Even dit topic weer omhoog schoppen:

Ik loop ook met de gedacht LPG in een GT 3.2 te laten monteren. Maar tot welke km stand zou dit nog een reële investering zijn? Stel dat ik er een met 150.000 km op de klok koop, en er waarschijnlijk in 5 jaar zo'n 100.000 km bij rij. Zou de V6 dit goed vol kunnen houden? Tegen die tijd ben ik wel weer toe aan wat anders denk ik, ik zal sowieso niet doorrijden tot 3-4 ton. En in die 5 jaar heeft de LPG installatie zich dan al ruim terugverdient, uitgegaan van het brandsofrpijs voordelen, en de wegenbelasting, extra onderhoud niet meegerekend.

ik heb bij mijn ex 156 v6 gas in laten bouwen bij 160.000km ze reed er zelfs beter op.
had er vogels autogas met losse programmeerbare computer in laten zetten.

Even dit topic weer omhoog schoppen:

Ik loop ook met de gedacht LPG in een GT 3.2 te laten monteren. Maar tot welke km stand zou dit nog een reële investering zijn? Stel dat ik er een met 150.000 km op de klok koop, en er waarschijnlijk in 5 jaar zo'n 100.000 km bij rij. Zou de V6 dit goed vol kunnen houden? Tegen die tijd ben ik wel weer toe aan wat anders denk ik, ik zal sowieso niet doorrijden tot 3-4 ton. En in die 5 jaar heeft de LPG installatie zich dan al ruim terugverdient, uitgegaan van het brandsofrpijs voordelen, en de wegenbelasting, extra onderhoud niet meegerekend.

Mijn GTA (benzine, super98) heeft 280K op de klok staan. Géén koelwater/olieverbruik, géén rateltjes/rammeltjes, géén ellende uit de knalpijp, kogelt met orkaankracht vooruit, blokje loopt als nieuw. Wordt altijd wel netjes warmgereden en voorzien van Agip (Racing 10W60). Ik rij er de KM's niet voor, maar als dat zo zou zijn zou ik er zonder 3 sec. over na te denken een LPG installatie in laten zetten. Kekke blokje's, die Busso's !!

Even dit topic weer omhoog schoppen:

Ik loop ook met de gedacht LPG in een GT 3.2 te laten monteren. Maar tot welke km stand zou dit nog een reële investering zijn? Stel dat ik er een met 150.000 km op de klok koop, en er waarschijnlijk in 5 jaar zo'n 100.000 km bij rij. Zou de V6 dit goed vol kunnen houden? Tegen die tijd ben ik wel weer toe aan wat anders denk ik, ik zal sowieso niet doorrijden tot 3-4 ton. En in die 5 jaar heeft de LPG installatie zich dan al ruim terugverdient, uitgegaan van het brandsofrpijs voordelen, en de wegenbelasting, extra onderhoud niet meegerekend.

Het inbouwen van een LPG installatie is meestal tussen de 12.000 en 24.000km al terugverdiend. Afhankelijk van het verbruik en de inbouw kosten.

Overigens ben ik een heel groot fan van Vialle. Voor zover ik weet het enige merk met vloeibare inspuiting, waardoor er extra koeling onstaat. Anderen hebben wel inspuiting, maar dat is gas inspuiting. Bij Vialle in tot nu toe elke auto nog meer vermogen gehad op LPG dan op Euro98

Bedankt voor aanvullingen en ervaringen!

Dan ga ik toch maar opzoek naar een LPG exemplaar. Maar ik denk dat dat wel een lange zoektocht worden, en bij een geschikt benzine exmeplaar maar stop met zoeken. En dan zelf LPG in laten bouwen, dan moet gezien ervaringen wel kunnen, en financieel is dat ook nog steeds voordeliger dan alleen op benzine rijden.