Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste forumleden,

Ik zal mij eerst even voorstellen. Mijn naam is Ruben, ben 24 jaar en woon in het oosten des lands.

Vorige week is mijn auto helaas door een ander total los gereden en ik ben dus opzoek naar een andere auto.

Nu vind ik alfa’s echt geweldig mooie wagens. Er zijn dan ook genoeg redenen om een alfa te kopen, maar ook genoeg redenen om er een te laten staan. Ik ben (zoals velen) dan ook wat terughoudend om er een te kopen.

Als ik kijk naar wat binnen mijn budget past, dan komt de 159 (met goed zoeken) en de GT naar voren. Kunnen jullie mij eens aankooptips geven? Ik weet dat alfa in de regel gevoelig is voor roest die in eerste instantie niet zichtbaar is en dat de draagbaren gevoelig zijn. Zijn er nog meer specifieke punten waar ik van op de hoogte moet zijn van beide modellen? Hoe zijn de motoren? Is het een probleem om er een te kopen met een hogere kilometerstand (mits goed onderhouden uiteraard)?

Alvast bedankt!

tja twee compleet verschillende modellen met compleet verschillende techniek.

Is al heel veel over geschreven over dit forum, beetje zoeken levert veel op.

Bovendien wat voor motor zoek je? want er zijn voor die 2 modellen wel heel erg veel verschillende motoren geleverd

Dat begrijp ik inderdaad. Ik denk voor de 159 een 1.9 jts (of een 1.8 mpi, maar die zie ik niet zoveel) en de gt een 2.0 jts. Benzine dus.

Ohja, en ik wil een handbak en geen selespeed...

Tja persoonlijk ben ik niet kapot van de JTS motoren. Ik vind dat een Alfa ook een Alfa waardige motor moet hebben, met karakter en pit.

Daarom kun je ook meteen de 1.8 mpi afstrepen die is veel te zwak voor de zware 159.

1.9 JTS en 2.2 JTS in de 159 hebben problemen met de distributiekettingen en olieverbruik. Dure reparaties. Vooral die ketting is vervelend, omdat dat terug blijft komen bij een hoop mensen. Ik vind het ook behoorlijk karakterloze motoren, ondanks dat ze wel prima vermogen en koppel hebben. Maargoed das behoorlijk persoonlijk natuurlijk.

Daarom kan ik ook alleen meer aanraden om met die auto's gewoon proef te gaan rijden want je moet het ervaren

Bedankt voor je reactie. Uiteraard heb ik de 3.2 V6 gezien voor de GT en de 1750 voor de 159, maar dat lijkt me verbruiktechnisch niet zo heel handig... Daarnaast valt een 1750 ook buiten budget.
En wat betreft de 2.0 JTS in de GT? Qua vermogen moet 166 pk toch genoeg zijn om zo’n GT vooruit te krijgen? Is niet iets exotisch qua motor, maar daar ben ik ook niet perse naar op zoek.

Die "165 PK " van een 2.0 JTS telt een slordige 20 jokkebrok- PK's. In een GT voelt het ook láng niet als 165 echte paardjes. Karakterloze motor zonder Alfa- waardig "eindschot", en een notoire olieslurper. Ik persoonlijk vind t niks...

Ik zelf rij een GT met een 1.9 euro 3 diesel motor.

Ik kende bij aanschaf ook de jts verhalen van de 2.0 jts en mede daarom voor de diesel gekozen.

ik keek net bij Squadra tuning na achtergrond verhalen voor de jts motoren en de 2.2 jts is wel degelijk volgens Stephan een veel
betere dan de 2.0 jts. Lees maar eens na op zijn site.
De 2.2 jts is dan ook aan te bevelen als je geen diesel wil rijden.

Voor de 159 is de 1750 eigenlijk de fijnste motor. licht in de neus en goed vermogen en redelijk verbruik gezien dat vermogen.

Qua rijden zou ik de Gt aanraden.
Auto is niet zo zwaar als een 159 en scherpe besturing en hele fijne wegligging.
Achterbak is ook groot voor een coupe en je kan eventueel vier mensen meenemen.

Succes met de aanschaf wat het ook gaat worden.

Ik rij nu een GT 1,8TS!
Wat een fijne auto.
Goed genoeg voor in NL!

Hiervoor met veel plezier een 2.0JTS zonder olieverbruik gereden ook prima.

Maar om eerlijk te zijn merk je weinig verschil tussen die twee behalve in de portemonee!

1:13 makkelijk haalbaar op V.Power.

En in aanschaf zeer betaalbaar.
Zoek er een exemplaar met weinig kms.
Vaak wat duurder maar plezieriger.

Veel succes
gr Jan

Geen ervaring met de 159 en GT op benzine (lees: wel gereden, maar niet in bezit gehad). Wel met beide auto's op diesel: de 150pk JTD.

De 159 is een ondergewaardeerde auto. Zit erg degelijk in elkaar, rammelt niet zo snel en is merkbaar gebouwd op nog veel zwaardere motoren dan de 4- en 6-cilinders die Alfa aanbood. Stuurt prima, zit lekker en voelt veilig aan. Ook op vakantie een betrouwbare en fijne kameraad.

De GT is uit de tijd van de 147 en 156. Lichtvoetige auto's met een geweldig stuurkarakter. Ik rij er nu dagelijks met veel plezier in. Je merkt echter wel dat je "een generatie" ouder rijdt.

Over de specifieke aandachtspunten kun je via de zoekfunctie voldoende vinden. Als ik een benzineversie zou willen, dan koos ik de 1.8 TS of 3.2 V6 voor de GT. Een 2.0 JTS zou ik overwegen als deze aantoonbaar is gemodificeerd. Bij de 159 zou ik persoonlijk alleen de 1750TBi kiezen.

1.8 voldoet prima in een GT voor normaal gebruik. Is eigenlijk ook best een 'vrolijk' motortje wat je het gevoel geeft dat het er zin in heeft met best wel een fijne gasrespons. Dat het dan geen absolute krachtpatser is waar je iedereen het snot mee voor de ogen rijdt is in Nederland geen ramp. Houd er rekening mee dat ook een 1.8 soms wel wat olie wil in ruil voor zijn diensten. Een GT begint wel een beetje een oude auto te worden, maar dat mag geen verbazing wekken. Een fraai ding is en blijft het, mits niet versjonnificeerd met vierpijps uitlaatsystemen, aftermarket karrenwielen, 'privacy glass' en meer van dat soort fratsen. Wel een relatief dure klant in regulier onderhoud (distributie, bougies, draagarmen).

Moeilijk, in mijn ogen zijn er voor de GT maar 2 motoren, de Busso uiteraard en daarnaast een JTD, deze zijn super betrouwbaar en mits wat aanpassingen best snel. Een 1.8 vond ik in mijn 156 niet erg bijzonder, de JTS'en lees ik niet veel goeds over.

Zelf heb ik een GT en deze heeft prachtige stoelen, stuurt goed en voor zijn leeftijd nog steeds leuke verschijning. Die horror verhalen van de ophanging/draagarmen heb ik zelf geen last van, zowel op GT als vorige 156 gingen deze best lang mee.

Betreffende de 159 kan ik weinig zinnigs zeggen, zelf geen ervaring mee. Wat ik lees zijn de benzines, op de 1750 na, niet echt bijzonder. De JTD's zijn dan weer top, zeker een 2.4 kun je wel erg hard mee gaan.

Persoonlijk vind ik dat een 159 er wel al iets gedateerder begint uit te zien, wat ik met een 156/GT minder heb. Een TI uitvoering maakt dan wel weer veel goed.

Ondanks vele andere meningen is de 2.2JTS in een 159 een prima motor en de problemen die de oudere 2.0JTS kende als olieverbruik en te weinig PKs dan op papier kent deze eigenlijk niet. Met het chippen en aanpassen van de gasresponse, plus gebruik juiste olie is de kettingproblematiek ook uit de wereld. Wel kent ook deze directe inspuiter wat vervuiling van de inlaat, wat bij de hogere kmstanden iets verlies kan betekenen. Veel last zul je daar overigens niet echt van hebben verder.

Zoek er dus 1 waar de ketting net van gedaan is en tune deze, of kies er 1 met goede history waarbij dit soort dingen goed inzichtelijk zijn. Het geluid van de 2.2JTS is ook nog eens stukken beter dan de 1750.

Ik kan aangeven dat de 2.2 een beter geluid geeft dan de 1750 en dat is best jammer, geluid had wel iets sportieve gemogen.