Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zijn er hier mensen die met een Alfa Giulia Quadrifoglio rijden en hun ervaringen willen delen?

Aankoopadviezen? Ervaringen met betrekking tot de aanschaf en het onderhoud van zo'n wagen? Alle info is welkom

Heb begin dit jaar een Giulia Veloce 2,0 gekocht en ben daar superblij mee, maar ben toch weer heel stilletjes in de toekomst aan het kijken en dan wordt het met zekerheid een Quadrifoglio

Ik weet dat er het eerste bouwjaar problemen met het diff waren. En misschien heb je hier iets aan: https://www.autoblog.nl/plug/mijn-auto- ... van-jeroen

Omdat ik een Stelvio Q4 rijdt, kan ik je alleen maar blij maken met de motor ervaring; deze motor brult als een leeuw, gromt als een beer, trekt als een os en zuipt als een ketter ! En al dat gezeur over de kwaliteit van de knopjes en draaidingetjes in het interieur is allemaal Duits gezeur. Kortom; kopen die handel !

3x in gereden Dave. Helaas geen verdere ervaringen er mee. Wel naar de ring en er op gereden met een Giulia Q. En nog een keer een proefrit. Toen besloten om niet nieuw te kopen, maar er later eentje voor hobby te kopen ipv daily. Te veel drempels en dergelijke bij mij in de buurt om als daily te willen rijden, daar heb ik nu een lekker vliegend tapijt voor.

Maar alle 3 de keren een grote smile van oor tot oor. Zou wel meteen wat fine tunen, zoals de stand van de uitlaat etc. want om nou de hele tijd in race te rijden is ook zo wat. En dat geluid wil je wel hebben. Heerlijk hoe die V6 gilt en bromt en hoe het geluid weerkaatste tegen de tribunes, iedere tunnel is brullende spielerij (dat heb ik met mijn P ook). Gewoon een hele hoge fun factor. Een witte graag, met sparco's en keramische remmen aub. En iedereen die zegt dat keramisch alleen voor op het circuit is, heeft ze zelf duidelijk niet.... bij de P, in ieder geval echt nog nooit mijn velgen apart hoeven schoonmaken en het remt super, zowel koud als warm....

Bedankt iedereen voor de info

@Ruviano, is dat "onze" oude 164 : https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/al ... c=listPage ?

En iedereen die zegt dat keramisch alleen voor op het circuit is, heeft ze zelf duidelijk niet.... bij de P, in ieder geval echt nog nooit mijn velgen apart hoeven schoonmaken en het remt super, zowel koud als warm....

Heb je ze ook al een keer moeten laten vervangen? Want de kosten daarvan zijn, in verhouding tot conventionele schijven, enorm.

Bedankt iedereen voor de info

@Ruviano, is dat "onze" oude 164 : https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/al ... c=listPage ?

Nee, die is naar Duitsland vertrokken....

En iedereen die zegt dat keramisch alleen voor op het circuit is, heeft ze zelf duidelijk niet.... bij de P, in ieder geval echt nog nooit mijn velgen apart hoeven schoonmaken en het remt super, zowel koud als warm....

Heb je ze ook al een keer moeten laten vervangen? Want de kosten daarvan zijn, in verhouding tot conventionele schijven, enorm.

De fun is ook enorm. En als de kosten op dat moment een probleem zijn kan je altijd nog een conversie naar staal doen, of een refurbishment doen. De kosten bij vervanging zijn hoog, daarom merk je dat ook daar een markt met alternatieve oplossingen voor ontstaat. En als je er van uit gaat dat het ca. 3x zo lang mee gaat als staal, is het nog steeds duurder .

Of je doet zoals de Porsche rijders en besteld keramisch voor de restwaarde, maar zet er bij aflevering meteen staal op en legt het keramische spul aan de kant.

Deze komt nog wat te vroeg op mijn pad : https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/al ... c=listPage

En iedereen die zegt dat keramisch alleen voor op het circuit is, heeft ze zelf duidelijk niet.... bij de P, in ieder geval echt nog nooit mijn velgen apart hoeven schoonmaken en het remt super, zowel koud als warm....

Heb je ze ook al een keer moeten laten vervangen? Want de kosten daarvan zijn, in verhouding tot conventionele schijven, enorm.

Zou het verschil in kosten nog een enorm verschil maken als je een qv gaat rijden?
Als de kosten hét issue zijn is qv sowieso niet heel verstandig...

De aanpassing die ze bij Squadra kunnen doen schijnt de driveability ook aardig goed te doen..

En iedereen die zegt dat keramisch alleen voor op het circuit is, heeft ze zelf duidelijk niet.... bij de P, in ieder geval echt nog nooit mijn velgen apart hoeven schoonmaken en het remt super, zowel koud als warm....

Heb je ze ook al een keer moeten laten vervangen? Want de kosten daarvan zijn, in verhouding tot conventionele schijven, enorm.

Zou het verschil in kosten nog een enorm verschil maken als je een qv gaat rijden?
Als de kosten hét issue zijn is qv sowieso niet heel verstandig...

Dat ben ik niet met je eens. Het feit dat je het je kunt veroorloven wil nog niet zeggen dat je er zin in hebt vele duizenden euro's voor een setje nieuwe remschijven te betalen.

Vriend van mij rijdt zakelijk met een oudere Q7 V12 TDI. Standaard keramische remmen. Auto had net voor hij hem kocht een beurt gehad waarbij die vervangen zijn, origineel Audi. Was een beurt van +€20k... Hij gaat ze in ieder geval niet vervangen voor origineel spul als ze versleten zijn..

Vriend van mij rijdt zakelijk met een oudere Q7 V12 TDI. <<...>> beurt van +€20k...

Is dat zakelijk slim? .
Als je ieder jaar zo'n beurt hebt, dan zit er in het uurtarief alleen al € 10 voor onderhoud van de auto...