Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Ik ben al een tijdje lid van de SCARB en na verschillende alfa's te hebben versleten waaronder 3x een 33 1.7 16v 1x 33 1.7 IE SW, 155 1.8. 8v lusso, 155 2.5 v6, en nu reeds in het bezit van een 145 1.6 boxer zijn we op zoek naar 156 selespeed ik heb er een paar gezien op marktplaats e.d. die ik erg mooi vind ik vond er ook 1 uit 2001 met 180.000 op de teller waar moet ik vooral op letten als ik een selespeed wil met name de versnellingsbak/koppeling e.d. of het rijgedrag dat ik weet dat de bak versleten is of de hele auto

Het rijden in een selespeed vind ik een enerverende ervaring met het schakelen op het stuur e.d. ik wil bewust een selespeed omdat ik het liefst een alfa wil met net dat beetje "extra"

Gr. Maurice

Ik heb zelf een 156 Selespeed en ben daar heel tevreden over.

Het is natuurlijk moeilijk te omschrijven hoe een niet goed werkende Selespeed zou aanvoelen.
Het Selespeed storingslampje - moet een soort versnellingsbak voorstellen- mag natuurlijk niet
aan gaan. En evenmin mag het display dat de ingeschakelde versnelling aangeeft knipperen.
In die gevallen is er een -elektrische- storing.

Het schakelen en koppelen moet redelijk soepeltjes gaan, maar dat is ook enigzins een kwestie
van het systeem juist aanvoelen en er goed mee omgaan. Dus als je voor de eerste keer
een Selespeed rijdt, is dat wat lastiger te beoordelen.

Mocht de auto waar je belangstelling voor hebt ergens in het Zuiden van het land staan, zou
ik eventueel een keer met je kunnen gaan kijken om 'm te beoordelen.

Mocht de auto waar je belangstelling voor hebt ergens in het Zuiden van het land staan, zou
ik eventueel een keer met je kunnen gaan kijken om 'm te beoordelen.

Hij staat in het Noorden (Heerhugowaard) maar bedankt voor je aanbod

Ik heb 1x in een selespeed gereden dat was vorige week vrijdag, vandaag (Dinsdag) om 14.00 staat er proefrit op de agenda met bovengenoemde selespeed

Vandaag dus in bovengenoemde selespeed gereden...........

ik reed weg en schakelde van 1,2 en toen..............naar zijn N ......en schakelde verder en verder naar zijn 5 hij sloeg de hele tijd zijn 3e en 4e versnelling over vreemde zaak en ik schrok er zelf van dat ik reed, vervolgens ben ik omgekeerd en terug gegaan naar de garagehouder en hem gevraagd of ie zelf wel eens in die alfa had gereden, hij antwoorde ja en ik vertelde hem hetgeen wat er gebeurd was, daarna zijn we samen gaan rijden en had ie nog steeds hetzelfde het servicelampje in het dashboard bij de toerentoeler brande overigens de hele tijd en ik denk dus ook dat het een storingslampje was.........de garagehouder zou gaan kijken wat er aan de hand was en zou mij later bellen als het euvel was opgelost..........

ben nog steeds benieuwd wat het is, in de bak als je schakelde hoorde je hem ook klikken naar zijn 1 en zijn 2 daarna niet meer.

tot zover............

Dat beloofde dus niet veel goeds. Maar alles is te repareren.
Krijg je nog garantie op die auto?

Dat beloofde dus niet veel goeds. Maar alles is te repareren.
Krijg je nog garantie op die auto?

Ik heb voor de rest niet met de man gepraat over garantie het lijkt me wel dat het er bij zit voor het geld wat hij ervoor vraagt, hier een link van de auto

http://www.autohcn.nl/alfa156.htm

De selespeed zag er mooi uit, mooie opties.
Maar heb je wel eens een TI gezien
Die heeft ook dat beetje extra.
groeten,
Harmalfa

Vandaag dus in bovengenoemde selespeed gereden...........

ik reed weg en schakelde van 1,2 en toen..............naar zijn N ......en schakelde verder en verder naar zijn 5 hij sloeg de hele tijd zijn 3e en 4e versnelling over vreemde zaak en ik schrok er zelf van dat ik reed, vervolgens ben ik omgekeerd en terug gegaan naar de garagehouder en hem gevraagd of ie zelf wel eens in die alfa had gereden, hij antwoorde ja en ik vertelde hem hetgeen wat er gebeurd was, daarna zijn we samen gaan rijden en had ie nog steeds hetzelfde het servicelampje in het dashboard bij de toerentoeler brande overigens de hele tijd en ik denk dus ook dat het een storingslampje was.........de garagehouder zou gaan kijken wat er aan de hand was en zou mij later bellen als het euvel was opgelost..........

ben nog steeds benieuwd wat het is, in de bak als je schakelde hoorde je hem ook klikken naar zijn 1 en zijn 2 daarna niet meer.

tot zover............

Ja, Jammer! dat is dus de fout van de handgeschakelde gewoonte.. Je kunt van 2 naar N schakelen als je het patroon kiest wat jij ook deed. Naar 5/3 of misschien wel 4: als je de pook naar rechts duwt terwijl je in 1 of twee zit, gaat ie naar N. Je moet alleen maar + en - schakelen. Naar voren en naar achter.

ben nog steeds benieuwd wat het is, in de bak als je schakelde hoorde je hem ook klikken naar zijn 1 en zijn 2 daarna niet meer.

Als je in hogere versnellingen rijdt overheersen andere geluiden meer, waardoor het geluid van het schakelen niet of minder opvalt.
In het begin stoorde me het geluid van het relais van de hydraulische pomp, dat in de voetenruimte van de bijrijder zit. Maar na enige tijd valt het nauwelijks nog op. En het is ook wel enigzinds geruststellend: nog een beetje gevoel met de techniek.

Grappig: Dat relais hoor ik n u juist weer niet.. Ik hoor wel de pomp draaien zodra ik het linkerportier opentrek. Zo'n 8 sec.