olielekkage krukas net gereviseerd blok

[RG]

Hé Alexander, zorg je er wel voor dat je over een maand mee kan gaan naar Duitsland met de Giulia?
We moeten immers wel alle niet Italiaanse rijders laten zien hoe geweldig mooi een echte klassieke Alfa rijdt... En natuurlijk wat prijzen in de wacht slepen, want ik begin de laatste ritten de smaak goed te pakken te krijgen!

HF

[Wilbert ARparts]

Vlgs mij bedoelt hij de halvemaanvormige ringen waar de schroefdraad inzit voor de vliegwielbouten. (het was een 1600 remember) Het is inderdaad even piellen om de bouten daar weer in te krijgen, maar de positie maakt verder niet uit. Wel borgmiddel gebruiken.

Bij mij was ook de achterste krukaskeerring van zijn plaats geschoten. Als je het inspectiedekseltje eens verwijdert kun je met een zaklamp zo tussen vliegwiel en blok inkijken en dan zie je of de keerring nog op z'n plek zit of eruit gefloept is.
De lekkage kan ook nog bij het achterste hoofdlager zitten. Dan zitten die 2 rubber 'proppen' niet goed (of niet voldoende vloeibare pakking gebruikt ter vervanging hiervan).

Bakkie verwijderen, keerring vervangen en alles weer terug lukt makkelijk binnen 1 dag.

[kroehlur]

Dan zitten die 2 rubber 'proppen' niet goed (of niet voldoende vloeibare pakking gebruikt ter vervanging hiervan).

Oh? Kan je vloeibare pakking gebruiken ipv de proppen? Dat lijkt mij wel handig want die krengen zijn echt niet leuk om in te pringelen. Welke vloeibare pakking is aan te raden?

[Dottore M]

En klopt het dat ze er niet helemaal ingaan ?????

[kroehlur]

En klopt het dat ze er niet helemaal ingaan ?????

Hoe meer je klopt hoe minder klopt het....






sorry.

[juultje]

Ze steken meestal iets uit maar dat klem je wel op met het carterdeksel.

[Dottore M]

'k heb ze afgesneden, iets van 4 mm staken ze uit. Liever dat dan druk op de pakking v/h carterdeksel

[@lfa@lgra]

'k heb ze afgesneden, iets van 4 mm staken ze uit. Liever dat dan druk op de pakking v/h carterdeksel

Ik heb ze zelf destijds ingesmeerd met van die hittebestendige blauwe siliconenpakking. (Dezelfde die je dus NIET moet gebruiken om keerringen te montreren )
Met deze kit het je een goede afdichting en een lekker glijmiddel ineen. Als ze erin zitten liggen ze idd iets boven het oppervlak maar 4mm lijkt me nu weer veel. Mooi laten zitten iig en de carterpan perst ze vanzelf op de goede plaats. Afsnijden is niet zo'n goede optie, want weet je dan wel zeker dat die plug helemaal boven/onder in de boring zit?/)

[Dottore M]

Nee dat weet ik niet, maar wel dat ik mijn opperste best heb gedaan ze d'rin te krijgen. Wel kan je in de lagerkap van een TS de rubber stop voorbij zien komen, bijna helemaal bovenin het zal allemaal wel goedgaan, er zat immers een lekkere klodder pakking voor

[giulialex]

Bakkie verwijderen, keerring vervangen en alles weer terug lukt makkelijk binnen 1 dag.

Moet je wel een brug hebben....

Als je die eenmaal hebt is het inderdaad een makkie. heb het hele blok in een dag vervangen dus alleen bak en kering moet te doen zijn

Hé RG, heb je nog een keer een dagje tijd om in ijsselmonde aan de slag te gaan?

[RG]

jahoor, dat had ik toch al zo'n beetje toegezegd!
De Giulia moet natuurlijk op herkansing voor de Midwinterrit

Neem ik de GTV6 ook mee naar IJsselmonde, kunnen we weer 's zo'n ouderwetse klusmarathon houden

[ravado]

Bakkie verwijderen, keerring vervangen en alles weer terug lukt makkelijk binnen 1 dag.

Moet je wel een brug hebben....

op kriksteunen kan het ook prima..... brug is meest ideale.

[Eric]

Dat lijkt mij wel handig want die krengen zijn echt niet leuk om in te pringelen. Welke vloeibare pakking is aan te raden?

Tip: Nachtje in de vriezer laten liggen, en inderdaad een beetje "blue silicone RTV no. 6" vloeibare pakking van Loctite als smeermiddel... Dan mep je ze er zo in.