Squadra Chip TS lenen?

[@lfa@lgra]

Nou???

Op gas max. power betekent injectie eraf slopen en dubbele carbjes erop. Dan heb je hde grootste doorlaat oppervlakte.

Waar rij je nu dan precies mee??? Enkele mengbuis voor de inlaat vh inlaat spruistuk???

Vrougah op mn 1600 juul twee dubbele mengstukken plat tegen de 40 mm Dellorto's. met een iets extra gevlakte kop, ontsteking enkele graadjes vroeger. Dat liep echt als de spreekwoordelijke brandweer. (Alleen dat starten ver beneden nul was een ramp, zelfs nadat de verdamper ultra laag gezet was.. )

[Dottore M]

Op gas max. power betekent injectie eraf slopen en dubbele carbjes erop. Dan heb je hde grootste doorlaat oppervlakte.

Injectie heeft geen venturi's

[Andretti Molletti]

[@lfa@lgra]

Op gas max. power betekent injectie eraf slopen en dubbele carbjes erop. Dan heb je hde grootste doorlaat oppervlakte.

Injectie heeft geen venturi's

Nee dat klopt, en wordt ook niet gezegd he

4 throttlebody's geven een snellere respons... je kan idd de venturies eruit slopen op lpg

Maar dan loopt ie niet op psiene he...

Die throttle-body's (Ik was de naam ff krijt ) zijn natuurlijk idd het allerbeste en daar kun je dan ev weer injectoren in douwen. (The best of both worlds... )

Zo Rik: Als jij het klaarspeelt een spruitstukkie met vier 40/45 mm gaskleppen daarin in elkaar te bakken, kom ik graag ff kijken. De injectoren (benzine) zo plaatsen dat ze mooi rond de inlaatklep spuiten en je hebt de snelste Berlina van NL...

PS: Die mengstukken zijn op zich vrij simpel van opbouw: Is het misschien een optie om ze zelf te maken???

[@lfa@lgra]

Op gas max. power betekent injectie eraf slopen en dubbele carbjes erop. Dan heb je hde grootste doorlaat oppervlakte.

Injectie heeft geen venturi's

Nee dat klopt, en wordt ook niet gezegd he

4 throttlebody's geven een snellere respons... je kan idd de venturies eruit slopen op lpg

Maar dan loopt ie niet op psiene he...

[Dottore M]

Het gaat hier om doorlaatopp. toch ? Dat is gelijk op een TS of een Nord hoor. Reken maar na, kwadraat bij de radius waardoor het opp. van het gasklephuis gelijk is aan vier kleine (voor het gemak pak hem beet de helft in diameter).

[berlinista]

Spica inlaatspruitstuk? Is dat wat, ?

[@lfa@lgra]

Het gaat hier om doorlaatopp. toch ? Dat is gelijk op een TS of een Nord hoor. Reken maar na, kwadraat bij de radius waardoor het opp. van het gasklephuis gelijk is aan vier kleine (voor het gemak pak hem beet de helft in diameter).

Dat kan best hetzelfde zijn, maar daarmee nog geen optimale power. Hiervoor dienen alle inlaattrajecten en lang te zijn en ieder zijn eigen gasventuri te hebben. En dat bereik je alleen met trottle body's of "carb's".

Met die opppervlakte gaan we hier nog ff uitrekenen. Vier gaskleppen hebben een dia van 40 mm Oppervlakte is dus 4 x Pi r kwadraat is 4 x 3,1415x 20 in het kwadraat is: 50.26 vierkante centimeter.Je mag ook ev met venturidiameter rekenen van 32 mm. Maar wat is de dia van de gasklep van een injectie?? ( Ik dacht zo 70 mm of zoiets..) Vertel!!! Dan weten we het zeker. Meetuuh is weetuh....

[@lfa@lgra]

Spica inlaatspruitstuk? Is dat wat, ?

Heeft een Spica spruitstuk vier gaskleppen dan????

[berlinista]

I don't know!
Tis mn vraag!

[Dottore M]

Met die opppervlakte gaan we hier nog ff uitrekenen. Vier gaskleppen hebben een dia van 40 mm Oppervlakte is dus 4 x Pi r kwadraat is 4 x 3,1415x 20 in het kwadraat is: 50.26 vierkante centimeter.Je mag ook ev met venturidiameter rekenen van 32 mm. Maar wat is de dia van de gasklep van een injectie?? ( Ik dacht zo 70 mm of zoiets..) Vertel!!! Dan weten we het zeker. Meetuuh is weetuh....

Ervanuitgaande (zoals ik al eerder postte) dat een gasklep in een TS plenum twee keer zo groot is dan die in een carb;

4x40mm -> (3.1415*20^2)*4 = 5026 mm^2

1x80mm -> (3.1415*40^2)*4 = 5024 mm^2

Vergeet niet dat het inlaatplenum van een TS gezien zijn inhoud wel eens een Helmholtz plenum zou kunnen zijn !

@berlinista; JA

[Andretti Molletti]

[Dottore M]

Die flikkeren we bij het vuil en installeren MSII met een MAP sensor

of zoiets ?

[Andretti Molletti]

Succes ermee

[@lfa@lgra]

Ervanuitgaande (zoals ik al eerder postte) dat een gasklep in een TS plenum twee keer zo groot is dan die in een carb;

Wetenschappers gaan uit van aanname's en technici, van feiten.(meten is weten) Feit is dat technici veel meer power uit een blok weten te halen dan een weten schapper,ooit zal kunnen dus ik neem aan dat die"aanname" van 80 mm van jou geen feit is, daar het niet feitelijk door meten is vastgesteld naar ik aanneem.
Technici kiezen ook vaak voor een betrouwbare/effectieve en goedkope oplossing terwijl wetenschappers gecompliceerde, vaak minder effectieve oplossingen zoeken...zoals injectie??

(Jammer dat je er niet was Maarten.. )

MAAR: Wie heeft er een plaatje van dat Spica-Inlaatspruitstuk voor Rik?? Dat kan, indien vier gaskleppen, best eens een leuke oplossing opleveren voor een LPG-racer....


OF: Wordt het tijd voor motorfiets techniek. Ik heb laatst met verbazing naar een gast gekken/gesproken die op zn 4 cilinder GTI van een niet nader te noemen merk, 4 Honda MF carbjes had geplant. Gek zul je zeggen, maar dat zijn wij ook hiero. Wat liep dat ding fantastisch en bloedje snel. sjonge-jonge. Het klonk daarbij ook nog als een echte motor...