SZ geventileerde schijven voor achteras A75

[Wilbert ARparts]

Ik krijg net een setje spacers en toebehoren binnen om de standaard achterklauwen van de 75 te verbreden zodat we geventileerde schijven a la SZ kunnen monteren.

Zodra ik de klauwen af heb knal ik wat foto's en een evalutie hier neer.

Oh ja, mocht iemand nog een setje Brembo 09-453610 hebben liggen dan hoor ik het graag

[Theo Romeo]

Wilbert,

Is dat een compleet ombouw setje voor de achterste remklauwen en wat zou dat dan kosten inclusief een setje schijven ?? Monteren jullie dit op de de 75 Turbo??
Volgens mij hebben we op het oude forum het al eens over zo'n setje gehad wat vnl. in Amerika wordt geleverd.

[Theo Romeo]

En is het aan te bevelen om deze te gebruiken in combinatie met een instelbare remdrukverdeler?

[GTV Boy]

Allemaal heel mooi maar volgens mij hoort dit thuis in de topic tuning.
Dit is de topic projecten!
Misschien dat Jorix dit kan omzetten.

[LENZ]

Wilbert, heb je dit setje uit amerika, of gaan jullie deze ook leveren?
Ben benieuwd. Zit e namelijk ook aan te denken.

[roberto]

@Wilbert, wat bedoel je met toebehoren? Zijn dit de langere bouten en extra keerringen/pakkingen?

[Wilbert ARparts]

Het setje komt inderdaad uit de US. Ik heb even een set laten komen om te kijken of het fatsoenlijke kwaliteit is en om meteen op de AR Parts A75 Turbo racer te testen omdat we daar met warmteafvoer problemen van de achterremmen kampen.

Mocht het na de evaluatie OK zijn dan zullen we dit inderdaad in ons assortiment opnemen i.c.m. met de SZ remschijven.(aan een vriendelijk prijs natuurlijk )

Ik verwacht geen wijzigingen in de remdrukbalans te hoeven aanbrengen, het gaat immers voornamelijk om het afvoeren van warmte. Ander spelen we wat met het remblokfrictiemateriaal. We hebben nu de Ferodo Racing DS3000 (dacht ik)

Met toebehoren bedoel ik inderdaad langere bouten, langere pennen en de extra o-ringen. De spacers zelf zijn netjes verzinkt en vrijwel perfect parallel geslepen. Complimenten!. Oh ja, er zit ook een montage handleiding bij; typisch Amerikaans: de ene Warning!! na de andere Warning!!. Ze bedoelen dus; mocht je je auto te pletter rijden na montage, dan niet komen zeuren.

Ik hou jullie op de hoogte!

[Joris Groeneveld]

interessant

[Roy Hartgerink]

Euh, wie mag dat gaan testen? Zullen we het eerst op jouw oprit uitptoberen? Gaan we dan ook voor negatief camber op de dion-as?



Nee ff zonder flauwekul; ik heb vandaag de eerste resultaten van de achterste remklauwen mogen aanschouwen.....cool!

[Wilbert ARparts]

En omdat de rest ook mag kijken (daar is het forum voor ), de eerste plaatjes:

Wat heb je nodig:

vlnr: het setje met de spacers, de klauwen (wie maakt die dingen steeds zo smerig?), revisie setjes en montage vet.



De klauwen na het stralen en zéér zorgvuldig reinigen, met de eerste klauw gedeeld, nieuwe cups en klaar voor montage



Het verschil tussen de verbrede klauw (rechts) en de originele

Nog even voor de volledigheid: 'Do not try this at home!' Mocht je als handige doehetzelver denken goh, dat ziet er eenvoudig uit, die maak ik zelf. Niet dus!
Die spacertjes moeten perfect vlak geslepen zijn, vrijwel exact even dik en verzinkt. Daar is dus apparatuur en kennis voor nodig. En het zijn ook niet zomaar wat o-ringetjes en langere boutjes die je nog hebt liggen.

[Maurizio]

de doe het zelvert..........

ZIet er goed uit!

[Roy Hartgerink]

4 maart testen op Zolder . Vast staat dat de remmen het daar zeer zwaar te voorduren hebben.

[Theo Romeo]

4 maart testen op Zolder . Vast staat dat de remmen het daar zeer zwaar te voorduren hebben.

Mooi, kom ik ook ff buurten & rijden

[Roy Hartgerink]

Hey Theo leuk, te herkennen aan je GTV?

[Theo Romeo]

Te herkennen aan m'n rode 75TS, Februari 2004 heb je noges naast me gezeten.