info giulia 200 twin spark

[bert]

Het is toch geen competitie carb vs. injectie??? Je hebt het een of het ander.....carbs werken bijzonder wel en een
groot voordeel is dat ze zeer geschikt zijn voor mensen die motor modificeren, makkelijk te begrijpen met een instant respons
op gaspedaal en je hoeft niet te wachten om de computer die het resultaat nog moet calculeren.


Als je nog wat wil spelen met de TS lijken mij carburateurs de betere optie(niet omdat injectie de mindere is).
Ik heb tot dit moment bij weinig hobbyisten TB's of Megasuirtsystemen kunnen ontdekken omdat deze behoorlijk prijzig zijn
en ben er ook niet weg van omdat ik verwacht veel problemen te ervaren met het meer complexe Megasquirtsysteem en remappen niet
zo makkelijk is...

[Giulia2000TS]

Een competitie? Nee, daar zou je een TS op carbs en een Ts op injectie voor nodig hebben, een rollenbank, 2 clubleden die zo gek zijn, .................. Maarten!!!!!!!

[Dottore M]

Het ombouwen staat een beetje stil.... dus als ik alleen een TS blok op de rollenbank mag tapen/schroeven/popnagelen

[Giulia2000TS]

Geduld, geduld.......................................................













Het is geen wedstrijd!

[MiaGiulia]

Helemaal mee eens, het is géééén wedstrijd.
Maar misschien is het wel een interessant topic voor een rollenbank test in combinatie met een praktijd (rijders) ervaring.
Enige jaren terug in het VARLN clubblad stond een verslag met daarin het vergelijk tussen, GT1300, GT 1750, GTV2000 en GTA1300!!!!
Lijkt mij een leuk en interessant verhaal om uit te voeren in het voorjaar van 2006. Dan hopen wij onze Nuova Super met 75TS Injectie gereed te hebben.
Dus hierbij wil ik, ondervoorbehoud, alvast aanbieden een ‘Bianco Capodimonte’ Nuova met 75TS.
Wie volgt??

Saluti,

[Giulia2000TS]

Leuk, ik doe mee..... Wie wordt onze "Stig" voor het onafhankelijke vergelijk?

[Poell]

jawel, het is wel een wedstrijd, dat werkt nl. motiverend voor de deelnemers en tilt allen naar een hoger plan. Ik heb nog zo'n test ( 1300, 1750, 2000 en 1300 gta) in classic & sports car juni 2002 gevonden. Zo'n test wordt door journalisten uitgevoerd die in het gunstigste geval ooit eens een alfa hebben gehad of geleend. Dat kunnen we dus beter zelf doen. Ik wil me wel opofferen en de Stig zijn. Als t een beetje meezit is mijn Giulia in het voorjaar ook klaar ( 2.0 TS) en breng dan ook een standaard 2000 GTV mee. Ik hoop dat er ook 1750's meedoen want ik ben benieuwd of die werkelijk zo goed zijn als altijd wordt geschreven. groet Philip

[Poell]

Los van onze aankomende test heb ik nog een vraag: wie heeft tips voor de juiste tectylbehandeling. Van Egmond is inmiddels duurder dan Bart Holland en ik heb mn GTV ooit in Lelystad laten waxoilen, dat leek wel goed maar nu komt de waxoil er met onderliggend vuil er in lappen vanaf. Hieronder roest het lekker door. Dus wie reinigt die auto fatsoenlijk voor een normale prijs? gr Philip

[giulia-tom]

Ja, Roest.....en tectyl en waxoyl.....Wat dacht je van de bodem even kaal maken? Even op de kantelbrug....en na vele malen noeste arbeid is ie klaar!
Maar dan ook echt klaar!

Ik heb de totale bodem kaal gemaakt (echt kaal en geen speldeknop laten zitten) en toen met Oranje Owatrol behandeld - liep fijn op alle plekken (!)
Daarna Urethaan primer - zwart - en als laatste Urethaan aflak met 15% blanke Owatrol.....dus die vieze vette teervlekken hoef ik nooit meer...
Mijn Giulia is mooi hoogglans zwart onder haar rokje (een soort satijen slip )
Urethaan is uit de scheepsbouw en is lichtelijk flexibel.....een mooie lak!

Holle ruimtes zover mogelijk schoongeblazen eerst met Owatrol verneveld....
Het voordeel: je bent in 1x klaar voor veeeel minder kosten als die verstoppende gummi rommel die ook altijd weer uitdroogd....Nadeel: effe klussen!

[aso69]

van Egmond maakt um wel goed schoon, keb er foto's van, is echt schoon, daarna die zooi erover/in en dat scheelt echt jaren! (uit ervaring)

[giulia-tom]

van Egmond maakt um wel goed schoon

....... ......Nee, geen foto's - dit is een Alfaclubsite!