Aankoop Alfa 33

[Roeltej]

deuk viel me al op... kan idd goed van oude man geweest zijn die weinig reed maar daarbij ook niet echt goed op zijn auto lette...

tis denk wel een punt waar ik een auto op af zou keuren... viezigheid is weg te poetsen, deuk ga je je na een tijd aan ergeren...

[Luc33]

Als de rest van de auto goed is laat je hem staan vanwege het deuk in de voorspatbord? Deze is makkelijk te vervangen hoor. Een deuk in het achterspatbord zou me wel storen.

[Roeltej]

das dan wel weer zo...
maar zal eens kijken of, als het doorgaat, ik iemand mee kan nemen die er wat meer over te vertellen weet...

die mensen zelf weten iig weinig qua historie, misschien dat er nog wat rekeningen van zijn...

[red]

Ik heb ook sinds een kleine maand een alfa 33 uit 94 gekocht. Was er eerst ook huiverig voor ; roest, goedkope afwerking, afgetrapte motorblokkies.
Maar ja , toch moest er leuk autootje (bij) komen voor natuurlijk niet al te veel geld (je blijft natuurlijk hollander ) en al bladerend over marktplaats zie je zo nu en dan een 33 langs komen.
FF via autoweek "my reviews" lezen wat de gemiddelde ervaringen zijn van enkele 33 rijders, nou niet al te optimistisch iig .
Ondanks alle tegens toch gaan kijken naar een 33 imola hier in de buurt............. bedroevend dus voor (naar mijn idee) te veel geld.
Verder zoeken en toch ééntje gevonden welke volgens mijn idee niet teveel roest heeft, niet teveel gelopen heeft, niet afgetrapt is en zeer zeker niet "opgeleukt" met (te) brede sloffen, herriepijp, 100.000 kWatt speakers etc etc.

Mijn ervaringen tot nu toe:
-heerlijk wagentje (94 1.4)
-temp blijft te laag (thermostaat defect)
-lekkage (gehad) bij inbouw schuif/kanteldakkie
-ietwat roest bij tankdop en onderaan L.deur
-achterlicht kapot bovenaan (doordat klep TE hard is dichtgegooit ?)
-verzwakte gasdrukveren achterklep waardoor klep dichtzakt
-synchromesh 2 versnelling (waarschijnlijk)
-schakelen beetje hakkerig (kopp. cyl ?)

en dat alles voor onder de 1000 euro, tot zover (nog) niet teleurgesteld

eerdaags eens op de brug zetten en er eens onderdoor lopen, tevens grote beurt geven en ff nalopen.
tot zover.........

[Sergio]

IK heb 1,5 jaar geleden een '94-er 16v gekocht voor ca 1000 euro, vanaf nieuw dealer onderhoduen, een topauto.
Ga niet te veel af op meningen van mensen die nooit een 33 gehad hebben maar neem een kenner mee die objectief is.

[_Pieter_]

Na bijna een jaar Alfa 33 rijden:

1 ding om te checken ontbreekt, afwatering en waterdichtheid wil nog wel eens tegenvallen, vochtplekken in de hemel en een natte kofferbak. Hoeft niet problematisch te zijn, maar kan natuurlijk leiden tot allerlei elektrische en roestprobleempjes. (bij mij gelukkig niet)

De 33 rijdt nog ouderwets direct, is betaalbaar om te rijden en nog praktisch ook. Een 16v is een snelheidsmonster daarbij, en de boxer klinkt geweldig. Ze zijn betrouwbaar mits goed onderhouden en netjes gereden, als je er een beetje een hobby van maakt ipv ze de grond in rijdt heb je er veel plezier van.

Zelf net terug van wintersport met 4 personen + skis in een dakkoffer, niks aan het handje. Spookverhalen van onbetrouwbaarheid als het koud wordt, niks van gemerkt. Wel natuurlijk eerst de bodem laten doen, en ik had een reserve clipje in de asbak liggen just in case...

[Ronald_27]

Hallo

Ik heb sinds vandaag ook een 33 in mijn bezit. het is een 1.7 boxer uit 93. is dit een 8v of 16v ? Mijn allereerste Alfa . Ik kocht de auto en had gelijk problemen met de accu . Die was stuk. anwb gebeld en kostte me dus wel ff mooi 96 pleurootjes . Aangezien ik de auto vandaag heb gekocht wil ik proberen de kosten te verhalen op de verkoper. In dit geval een garage bedrijf, en daarom vind ik ook dat een bedrijf dit niet kan maken. Een accu is toch wel het minste wat je verwacht dat goed is. Ongeacht het merk of bedrijf. Ik denk dat veel mensen het met mij eens kunnen zijn hierover.

Maargoed, de eerste indruk. Wennen ! wat rijd dit raar. Ben ik niet gewend denk je. Het schakelen gaat wat zwaar, maar de auto heeft dan ook maanden stil gestaan. Ik merk met door accellereren, dat de bak iets kraakt. Ik las ergens dat dit alfa eigen is? Het geluid is niet irritant, maar je hoort het wel. En ik denk ook dat de veerschotel lagers slecht zijn. Met sturen hoor ik een soort kraak tak geluid en als ik in de wielkast links en rechtvoor omhoog kijk, kan ik bestuurderkant auto, nabij de veerschotel roest zien. Het ziet er eigenlijk vrij onschuldig uit. Dat moet wel gefixed worden binnekort. Ook heb ik een gat intdekt van plusminus 4,5 cm. De locatie; bestuurderskant onder de motorkap vlak linksvoor de remdrukcilinder en reservoir. Dat roestgat is redelijk groot, maar ik denk dat dat ook te fixen valt. Verder heeft de auto geen roest. Niet rond de tankdop en niet bij de buitenkant van de wielkasten. Ik moet eerlijk bekennen dat ik nog niet in de kofferbak ben gaan kijken bij de reservewiel etc etc..

Ik heb vandaag ook nog plotsklaps de handgreep van de handremhendel eraf getrokken(geen grappen heren ) waadoor de handrem vast zat en ik het handvat dus in mijn hand had. De veer zit nu los en het stangetje ook. Iemand een oplossing voor dit prob?

Tot nu toe en daargetalen dan die centen van die accu, ben ik best tevreden . De auto was goedkoop en rijdt erg strak en direct. De boxermotor klinkt erg lekker, maar ik ben even voorzichtig met m, want ik wil nog even de distributiesnaren en spanrollen sparen. Ik ga deze wel binnekort laten vervangen, en ook de veerschoten en de hele meuk. (olie, lucht brandstof filters, thermostaat etc etc ..)

reacties?

[Ronald_27]

Oh ja dit was ik vergeten. Ik ging dus vanmiddag ook voor het eerst tanken maar de auto heeft buien gestaan en de tankdop zat vastgevroren. Ik slotontdooier erin gedaan en sleutel ging meteen erin. Daarna rond de rand van de dop wat slotontdooier en de sleutel draaien en de dop eraf proberen te krijgen.

Helaas pakte dat wat minder goed uit. Ik had de dop wel eraf, maar het binnenwerk schoot los. Binnenstuk (met schroefdraad om vast te draaien) zat nog in de tankopening en de dop met veertje had ik in me hand. Het binnenwerk is wel losgekomen m.b.v. een schroevendraaier. Dat wordt dus ook een nieuwe tankdop.

[_Pieter_]

Ronald, gefeliciteerd met je aankoop! Bij deze wat tips over de dingen die je schreef:

Het schakelen gaat wat zwaar, maar de auto heeft dan ook maanden stil gestaan. Ik merk met door accellereren, dat de bak iets kraakt. Ik las ergens dat dit alfa eigen is?

Wat precies "zwaar" is hangt af van je definitie, dus dat hoeft geen probleem te zijn. De bak mag wel iets kraken, maar dan alleen tussen de versnellingen... Als ie kraakt tijdens belasting, zou er wel eens iets aan de hand kunnen zijn. Mijn advies: Bakolie vervangen en kijken of er geen tandwieltandjes oid mee komen, en een kenner even laten rijden en luisteren. Gelukkig is een nieuwe bak geen probleem, die worden hier bijna wekelijks te koop aangeboden.

En ik denk ook dat de veerschotel lagers slecht zijn. Met sturen hoor ik een soort kraak tak geluid en als ik in de wielkast links en rechtvoor omhoog kijk, kan ik bestuurderkant auto, nabij de veerschotel roest zien. Het ziet er eigenlijk vrij onschuldig uit.

Op de schotels zit altijd wel roest, hoeft niet erg te zijn want het staal is erg dik. De lagers kan je pas inspecteren na uitbouwen, maar je diagnose lijkt mij correct.

Ook heb ik een gat intdekt van plusminus 4,5 cm. De locatie; bestuurderskant onder de motorkap vlak linksvoor de remdrukcilinder en reservoir. Dat roestgat is redelijk groot, maar ik denk dat dat ook te fixen valt.

Dit gat zit er waarschijnlijk of door lekkage van remvloeistof of doordat de afwateringslang van onder de paravan (de bak onder je voorruit) niet goed is aangesloten. Het laatste kan je eenvoudig zelf fixen, dan loopt er tenminste geen regenwater meer naar binnen. Daarbij zou ik ook de paravan zelf even loshalen. Dan kan je pas echt zien of er problemen zijn met roest aldaar, en kan je de moestuin die zich daar bevindt leegscheppen.

Verder heeft de auto geen roest. Niet rond de tankdop en niet bij de buitenkant van de wielkasten. Ik moet eerlijk bekennen dat ik nog niet in de kofferbak ben gaan kijken bij de reservewiel etc etc..

Een Alfa zonder roest?? Zie in dit topic waar je verder nog moet kijken, bij een 33 zijn de roestkansen talrijk. Zodra je m op de brug hebt eens goed checken, zeker als er veel tecyl oid onder zit. Gelukkig zijn er op dit forum voldoende contacten die jouw 33 weer helemaal top kunnen krijgen mocht er iets gedaan moeten worden.

Tot nu toe en daargetalen dan die centen van die accu, ben ik best tevreden . De auto was goedkoop en rijdt erg strak en direct. De boxermotor klinkt erg lekker, maar ik ben even voorzichtig met m, want ik wil nog even de distributiesnaren en spanrollen sparen. Ik ga deze wel binnekort laten vervangen, en ook de veerschoten en de hele meuk. (olie, lucht brandstof filters, thermostaat etc etc ..)

Is zeker een goed idee, als je niets weet van de leeftijd van de distributie bij voorbaat vervangen. Naast deze tips zullen anderen met jaren ervaring nog wel even door kunnen...

[Ronald_27]

Bedankt voor je reactie Pieter. Het is fijn dat ik hier tips kan krijgen van die hard alfa rijders. Aangezien dit mijn eerste alfa is kan ik die zeker goed gebruiken.

Ik heb al eerder een Fiat Tipo 1.6 DOCH gehad en die reed ook lekker, maar ik heb hem toen weg gedaan wat erg dom was.

Maargoed, binnen enkele weken gaat de alfa naar de dealer toe voor een onderhoudsbeurt. Dan zal ik ook de bakolie laten verversen en dergelijke. Wat kost het ongeveer om de distributie snaren en spanrollen te vervangen? Ik kan een leuke korting krijgen bij een automaterialen zaak waar ik heb gewerkt. Misschien moet ik daar dan maar de onderdelen halen en dan laten monteren door de dealer? Ik ben wel handig in het sleutelen van autos maar superveel verstand heb ik er nu ook weer niet van. En by the way, als ik iets zou moeten gaan repareren dan ik dat op straat moeten gaan doen wat me niet echt handig lijkt. En helaas heb ik geen vrienden of bekenden die alfa kenner zijn. Ik wil alles te weten komen over de auto van een kenner maar die heb ik dus niet ! hellllp

Ik vond in de boekjes een bonnetje van kwik fit. De katalysator is 1,5 jaar geleden vervangen en ook de remmen zijn gedaan. Er staat trouwens 188 000 op het klokje wat ik vrij weinig vind voor een auto uit 93. Vinden jullie ook niet?

Fijne jaarwisseling allemaal !!!

[Raimon]

Ik denk eerlijk gezegd niet dat de dealer zelf meegebracht materiaal gaat monteren... (of vergis ik me daar in?) Laten vervangen kost rond de 200 Euro inclusief materiaal, bij de dealer zal dat echter wel een stuk hoger liggen. Beter kun je dus gewoon in Alfa-specialist in de buurt opzoeken...

188.000 km lijkt me trouwens redelijk normaal, ik heb 2 Imola's gehad uit 1993: de een had 172.000 op de teller en de andere 140.000 toen ik hem enkele maanden geleden verkocht...

Als je je bakolie laat verversen, is het misschien een optie om gelijk wat aan het borgclipje van je schakelstang te laten doen... Preventief, zeg maar... Over dat clipje is genoeg te vinden op dit forum.. Bij mij lag ie er ook af en toen hebben ze het geheel aan elkaar gelast, voordeel was dat de bak duidelijk strakker schakelde. Uitvullen met ringen schijnt ook te kunnen... Maar goed: een echte Alfa-specialist weet daar natuurlijk wel raad mee!

[Ronald_27]

Nou, ik heb inmiddels ook de v snaren moeten vernieuwen van mijn 33 1.7 ie. Ik moest werken en had geen tijd. Profile deed het voor 47 eurotjes, dus dat maar gedaan. Ik had namelijk accu onderlading omdat de v snaar over de dynamo te slap stond en versleten was.

Maargoed, De grote update reparatie zit eraan te komen. De veerschotel lagers hoor je kraken als ik naar links stuur. Hoe scherper je instuurt hoe harder het krak tak geluid wordt. Als je gewoon rechtdoor rijdt hoor je niks. Dus dat moet gebeuren. En ik wil ook verse bakolie erin en ook motor olie. Misschien preventief het borgclipje vervangen is ook wel slim.

Wat denken jullie over de hoogte van de rekening van: Rechter voorwiel veerschotel lagers vervangen, bakolie en motor olie verversen, Borgclipje vervangen, kleine dingetjes zoals lampjes in het dashboard vervangen?

Maar

Ik ken geen echt goede alfa specialist hier in de buurt. Ik kan wel naar de dealer gaan maar dan betaal je wel de hoofdprijs. Weet iemand van jullie een goed adres in de buurt van Aalsmeer Omgeving schiphol, Uithoorn Amstelveen en Amsterdam en omstreken? En ik heb eigenlijk nog iets wat ik wil weten. Ik heb dus een 33 1.7 ie. Maar is het een 16valve? of toch 8? hoe kom ik daar achter? Over het vermogen ben ik zeer tevreden. Inhalen is echt een eitje met de 33. De wegligging is ook echt super.

Later

[Maxtor]

Sam van Lingen zit in Aalsmeer...

16 klepper, kan je denk ik zien op het kentekenbewijs. Denk niet dat je een 16 kleppen hebt, anders werd dat echt wel als USP meegenomen bij de verkoop.

[Raimon]

Als je naar Van Lingen gaat, zou ik nu vast beginnen met je portemonnee trekken...

[Ronald_27]

Denk niet dat je een 16 kleppen hebt, anders werd dat echt wel als USP meegenomen bij de verkoop.

USP ? wat bedoel je daarmee ?

Als je naar Van Lingen gaat, zou ik nu vast beginnen met je portemonnee trekken...

Dat was ik ook niet van plan om naar Van Lingen te gaan. Misschien wel voor onderdelen maar niet voor reparaties.