Winterstop 2005-2006; o.a. revisie 75 TB motorblok

[Soulfly]

Was het niet een optie geweest om de hele remsetup achter naar buiten (richting de wielen) te verplaatsen?

Dit gebeurde bij de IMSA's volgens mij ook...

[Roy Hartgerink]

Ja, was inderdaad een optie geweest. Vergt naar verwachting wel wat meer aanpassingen en budget. Maar was zeker 'n goede optie geweest.

[Andretti Molletti]

Ook niet standaard

Nee klopt!!
Waarom heb je langere ontluchtnippels dan??????

[Roy Hartgerink]

Goeie vraag Dré; weet ik eigenlijk niet . Ik zal het navragen.

[TurboMarc]

De korte originele nippeltjes kosten bij de dealer 25 euro voor 4 stuks, daarom

Mbt tot de brandstof toevoer heb ik geleerd zoweinig mogelijk onder de auto door. (heb wel eens in de grindbak gestaan met een losse slang, pomp of stekker. Dus met staalomvlochten leiding door de kabine, langs de aandrijving. Plastic leidingen binnendoor worden op elk race even, circuitdag afgekeurd.
Koppelstukken mogen alleen bij metalen platen etc, maar dan wel die goede, welke je bij de racehardwareshops kan kopen.

Ciao

[Andretti Molletti]

Goeie vraag Dré; weet ik eigenlijk niet . Ik zal het navragen.

Geintje Roy

Maar als je vanaf de onderkant sleuteld is een langere wel handiger zie ik nu

[psillen]

Harstikke mooi project. Ben benieuwd naar het eindresultaat

[Rees Cees]

Turbomarc en Dré hebben gelijk: Plastic slangen voor brandstof of olie zijn verboden in de ruimte waar de bestuurder zit, punt uit (KNAF, FIA regels)
Dus gewoon afkeur.

Alle brandstof en of olie leidingen die door de bestuurdersruimte lopen moeten speciale leidingen zijn.

Geen rubberleidingen met staalomvlochten mantel maar van kunstof dat niet kan verteren met mantel van staal of rvs er om heen. Verder moeten alle doorvoeren (schutbord ed) voorzien zijn van bulkheads.

zie voor deze spullen www.goodridge.nl

Als ik keurmeester zou zijn betekend de auto van Roy gewoon afkeur (dan maar een lul of azijnzeiker), ook voor trackday´s (ik zou niet met hem mee rijden dus)..............(en wat leg je uit aan degene waar je tegenaan rijdt en afbrandt met jouw benzine?)

[Roy Hartgerink]

Tja Cees, wat moet ik hierop zeggen? Wat je aangeeft ben je in elk geval niet, althans zo denk ik er niet over. Ik sta voor alle feedback die onderbouwd wordt open dus laat maar komen. Jouw en Marc's Alfa worden wel voor andere doeleinden gebouwd en gebruikt. Daar kun je de mijne niet 'zo maar' mee vergelijken. Voor jullie gelden de KNAF/FIA regels. Voor mij is het puur hobby. Voor deelname aan het SS gelden die KNAF en FIA regels niet. Ik moet alleen door een APK en door een technische keuring bij het SS komen. Neemt niet weg dat mijn gezondheid (en die van anderen) en dus veiligheid steeds een belangrijk item is. Gezien bovenstaande zal ik dan ook naar een veiligere oplossing gaan zoeken. Mooi toch.

Nu naar de torenhoge ontluchtingsnippels; we hebben de wagen laten wegen. Aan de achterzijde kwamen we 6 gram te kort voor een perfecte balans..... Laten we nu nog alleen maar hoge ontluchtingsnippels op voorraad te hebben gehad en hiermee die 6 gram te kort aan de achterijde opgelost te hebben En ja, ontluchten gaat een stuk gemakkelijker. En nee, prijs bij de dealer interessert me niet. Ik heb een betere leverancier

[Rees Cees]

Tja Cees, wat moet ik hierop zeggen? Wat je aangeeft ben je in elk geval niet, althans zo denk ik er niet over. Ik sta voor alle feedback die onderbouwd wordt open dus laat maar komen. Jouw en Marc's Alfa worden wel voor andere doeleinden gebouwd en gebruikt. Daar kun je de mijne niet 'zo maar' mee vergelijken. Voor jullie gelden de KNAF/FIA regels. Voor mij is het puur hobby. Voor deelname aan het SS gelden die KNAF en FIA regels niet. Ik moet alleen door een APK en door een technische keuring bij het SS komen. Neemt niet weg dat mijn gezondheid (en die van anderen) en dus veiligheid steeds een belangrijk item is. Gezien bovenstaande zal ik dan ook naar een veiligere oplossing gaan zoeken. Mooi toch.

Nu naar de torenhoge ontluchtingsnippels; we hebben de wagen laten wegen. Aan de achterzijde kwamen we 6 gram te kort voor een perfecte balans..... Laten we nu nog alleen maar hoge ontluchtingsnippels op voorraad te hebben gehad en hiermee die 6 gram te kort aan de achterijde opgelost te hebben En ja, ontluchten gaat een stuk gemakkelijker. En nee, prijs bij de dealer interessert me niet. Ik heb een betere leverancier

Roy

Als je benzineslangen nodig hebt van eerder genoemd merk mail of PB me dan even (geldt voor alles wat ze daar verkopen ).

[Roy Hartgerink]

Zo, net weer handjes moeten wassen Was weer een gezellig knutselavondje:









Blijft niet veel van over.....

Aan de kant wordt "opgebouwd";





Als het luchtfilter nu nog klaagt te weinig lucht te krijgen (van 3 kanten aanvoer), dan weet ik het ook niet meer. Onder de motorkap zelf wordt nog een schermpje over/naast het luchtfilter gemaakt zodat geen warme lucht aangezogen kan worden. Deze week het spatbord onder handen nemen.

Groeten,
Roy.

[GTV]

Dat ziet er goed uit

[Roy Hartgerink]

Thanks! Wat mag wordt gezandstraald, het wordt dus gewoonweg weer een hartstikke nieuw blokkie. Je hebt beslist een zonnebril nodig als de motorkap open gaat.

[Rees Cees]

de Benzineleidingen zoals in de mijne komen Roy

[Roy Hartgerink]

Wauw, hebbuh hebbuh hebbuh Alleen al die koppelingen kosten een fortuin. Ziet er goed uit!