Zo kan het ook: 4.5 euroton... Doormidden?

[bert]

Dit soort sportwagens hebben big,big rubbers en alles is zeer stijf voor het plat en snel nemen van bochten. De limiet is ontzettend hoog maar
als de limiet is bereikt dan is deze ineens weg. Het is bekend dat de oudere en meer klassieke modellen veel meer mee kan worden gespeeld.

Klassiek en lol= relatief smalle banden, zachtere veren en achterzijde verliest de grip progressief. Meer lol en beter te controleren.

10.000 maal liever een Daytona dan een Enzo. Hetzelfde voor de oer 911 RS vs. Carrera GT

[tommie]

bla bla bla...

Nou, die XC mag komen, tegen een Cayenne Turbo. Geloof dat maar...

tuurlijk, dan legt die XC het wel af.. een Cayenne Turbo met 450 pk tegen een XC90 V8 met 315 pk en een begrensde top van 210 (fabrieksopgaaf) maar bij mij kwam ie niet verder dan de 220..

[Paliri]

Bij het kinderdagverblijf van mijn jochie komt ook zo'n Cayenne moeder.....Door die smalle inrit heeft ze hetzelfde stuurgedrag als de gemiddelde bejaarde ! (ze moet ook nog keren op het terrein) en woont 300 meter verder..... Heeft het ook voorelkaar gekregen om ondanks de sensoren een fijne parkeerpaal te raken tijdens het bellen aldaar

dit soort mensen moet je aanspreken op hun verantwoordelijkheid. dalijk rijden ze een kind aan en dan zijn de rapen gaar. en twee keer 300 meter lopen en dan pas naar je werk rijden dat moet toch kunnen....

aan dit soort praktijken erger ik me dus gruwelijk.

ik loop zelf ook elke ochtend 2 maal 300 meter

[bert]

Nu we het toch over Porsche hebben....Meest geadvanceerde superauto blijft voor mij de 959. Niet een auto gemaakt om de titel snelste auto binnen te halen.
Handling boven topsnelheid, remmen boven acceleratie, betrouwbaarheid boven gewicht. 959 is technisch een meesterwerk en zo'n goede auto
die door iedereen en bovenzien overal kan worden bereden.

Cayenne en de GT vind ik wat jammer.

[Pietro Originale]

Kroymans crash Montery Historics 2004. Ja, het is een carbon fibre chassis en chassis brak na het raken van een bandenstapel.

Het 'wrak' is bij terugkomst linea recta naar Maranello gegaan, want daar stonden ze ook raar te kijken. Blijkbaar heeft carbon of de lijm een houdbaarheidsdatum? :S

Overigens: los van dat de snelheid overduidelijk te hoog was: was het afgelopen weekend ook niet een beetje het soort weer dat je uberhaupt moest uitkijken? Het ijs zit op het dak van de Porsche...

[yuri 75 V6]

Nu we het toch over Porsche hebben....Meest geadvanceerde superauto blijft voor mij de 959. Niet een auto gemaakt om de titel snelste auto binnen te halen.
Handling boven topsnelheid, remmen boven acceleratie, betrouwbaarheid boven gewicht. 959 is technisch een meesterwerk en zo'n goede auto
die door iedereen en bovenzien overal kan worden bereden.

Cayenne en de GT vind ik wat jammer.

Ik zag laatst nog een 959 rijden, live, op de Autobahn
Het meest opvallende is eigenlijk hoe compact dat ding eigenlijk is, vergeleken bij een Carrera GT (da's een beste lap auto).

Overigens: die Volvo XC90 V8 heeft wel een heel mooi blokje

[paulsteeman]

Stevig spul die houten boompjes