Winterstop 2005-2006; o.a. revisie 75 TB motorblok

[Roy Hartgerink]

@Wilbert, deze strijd lever ook steeds met mezelf, hoe ver ga je met een apk waardig ring tool.
Laatste apk was best gezellig, apk regels in boekvorm naast de auto

Ik ga steeds bij dezelfde voor de apk; ze kijken haar altijd goed na maar ze weten dat ze topvorm verkeert. Tijdens de apk raken we eerder in gesprek over "waar haal je die spullen toch allemaal vandaan?" De 75-apk vinden ze daar eerder leuk dan vervelend.

Overigens vind ik dat ze wat dit betreft heel tolerant zijn in Nederland. Maar rijd niet 3 km te hard......dan ben je een stouterik!

[Maurizio]

Overigens vind ik dat ze wat dit betreft heel tolerant zijn in Nederland

Gelukkig wel, anders waren onderstelmodificaties niet meer mogelijk en meteen alle fun weg!

[frankalfa]

[quote="Roy Hartgerink. Alle "blote" elektrische delen zijn weggewerkt c.q. waterdicht afgetapt. Btw, bij nat weer is de 75 toch alleen maar dwars door de bocht te jagen. Regen kan er dan niet via de happer naar binnen [/quote]



Ok dan, maar ik doelde eigenlijk meer op motorschade door te veel water ineens?
Tis maar een hersenspinsel van mij ,maar als je (of degene bij wie je op zn Abumper hangt ) nu door een grote plas rijdt en de 75 krijgt een hele plens water door t filter binnen >issie dan terminaal?> waterslot?
Grtz, fRank

[Andretti Molletti]

[quote="Roy Hartgerink. Alle "blote" elektrische delen zijn weggewerkt c.q. waterdicht afgetapt. Btw, bij nat weer is de 75 toch alleen maar dwars door de bocht te jagen. Regen kan er dan niet via de happer naar binnen

Ok dan, maar ik doelde eigenlijk meer op motorschade door te veel water ineens?
Tis maar een hersenspinsel van mij ,maar als je (of degene bij wie je op zn Abumper hangt ) nu door een grote plas rijdt en de 75 krijgt een hele plens water door t filter binnen >issie dan terminaal?> waterslot?
Grtz, fRank[/quote]

reken eens uit hoeveel water je daar voor nodig hebt...

Dan moet je zowat IN de plas rijden als i 3 meter diep is

[Roy Hartgerink]

Theoretisch bestaat er natuurlijk een kans, maar die is kleiner dan vul zelf maar in. Op foto's zie je natuurlijk niet alles. De 75 RR komt ook dit jaar weer naar het SS. Dan kan iedereen alles bekijken. En als het regent kan ik 'm ook gemakkelijk met tape afplakken. Voorheen werd bij stil staan te gemakkelijk warme lucht aangezogen.

Morgen gaan we 'passen':



Ben wel benieuwd. Foto's volgen

[frankalfa]

[quote="Roy Hartgerink. Alle "blote" elektrische delen zijn weggewerkt c.q. waterdicht afgetapt. Btw, bij nat weer is de 75 toch alleen maar dwars door de bocht te jagen. Regen kan er dan niet via de happer naar binnen

Ok dan, maar ik doelde eigenlijk meer op motorschade door te veel water ineens?
Tis maar een hersenspinsel van mij ,maar als je (of degene bij wie je op zn Abumper hangt ) nu door een grote plas rijdt en de 75 krijgt een hele plens water door t filter binnen >issie dan terminaal?> waterslot?
Grtz, fRank

reken eens uit hoeveel water je daar voor nodig hebt...

Dan moet je zowat IN de plas rijden als i 3 meter diep is [/quote]


Zeg nooit nooit Dre, er zijn gekkere dingen gebeurd......!
O en btw, rekenen , ik?
Grtz, fRank

[Andretti Molletti]

Even een idee geven dan...

Stel je verbrandingsruimte is 50cc (zuiger boven). Een 4 cilinder maakt per omwenteling arbeid met 2 cilinders. Dus per omwenteling wordt 100cc is 0,1 liter aangezogen. Stel je draait 4500 rpm op het moment van water aanzuigen..dan kun je theoretisch 450 liter water per verpompen ... dat zijn 45 emmers

Beter is anders te rekeken... slagvolume 1800 cc... das 900 cc per omwenteling waarvan dus 100cc water mag zijn... das zeg 11%
De lucht met 11% water gaat door de aanzuigbuis, de compressor, de IC en er slaat het een en ander neer... Kans op waterslag is minimaal... de motor zal eerder afslaan door te weinig zuurstof... zwaar inhouden omdat de turbo niet meer rondgaat.. is een luchtpomp, geen waterpomp... Een waterslag rijdend, met draaiende motor is gewoonweg uitgesloten...Zeker als er een luchtfilter opzit... Dit verzadigd eerst en dan is de motor al niet meer te rijden... (ervaring )

Dus slaap gerust

[Dottore M]

Even een idee geven dan...

Stel je verbrandingsruimte is 50cc (zuiger boven). Een 4 cilinder maakt per omwenteling arbeid met 2 cilinders. Dus per omwenteling wordt 100cc is 0,1 liter aangezogen. Stel je draait 4500 rpm op het moment van water aanzuigen..dan kun je theoretisch 450 liter water per verpompen ... dat zijn 45 emmers

Als een cilinder water binnenkrijgt zal ie dit ook samenpersen door de compressie toch ? En dat kan dus niet.

[Andretti Molletti]

Daarom heb ik het ook over 50cc VERBRANDINGSRUIMTE... vroeg he

[Dottore M]

En als 1 cilinder om wat voor reden dan ook meer dan 50 cc water binnenkrijgt ?

[Giulia2000TS]

En als 1 cilinder om wat voor reden dan ook meer dan 50 cc water binnenkrijgt ?

Dat kan wel maar het gaat niet. Niet goed dus...



@Dre, Water rondpompen is een ander vakgebied!

[Maurizio]

Morgen gaan we 'passen':
Ben wel benieuwd. Foto's volgen

Roy, is dit staal plaat of aluminium?


Ik ga dit weekend m'n papieren malletje op het ts blok passen en dan eens kijken of we een oud topic weer wat leven kunnen inblazen .......

[Roy Hartgerink]

Aluminium natuurlijk; "geen gram te veel hé!"

[Maurizio]

Ik twijfel nog aan alu of staal, heb voorkeur voor staal.

[Andretti Molletti]

als je ook meer stijfheid wil zou ik dat zeker doen!!

x2 aub