Detroit Alu
Dus het zou bij een 105 minder zin hebben want daar kruipt de olio niet omhoog...
het geeft
1)stijfhied
2)de olio mist die opgeslingerd wordt door je krukas wordt minder dus MINDER drag ... vermogensverlies door olio spatters
3) het houdt de olio beneden in bochten zoals alleen roy die neemt
Optie twee is de belangrijkste... daar zet ik nog een

want hoe is je zuiger en cilinderwand koeling /smering dan bij een turbo???
Je hebt geen zuigerbodemkoeling en dat zou ik toch aanraden bij een turbo...
krijg ik weer die vraag van kan je pomp dat aan...

... Ja we weten allemaal dat de pomp ve spider 4 bv langere tandwielen heeft dus meer opbrengst heeft...

Daarnaast moet je wel die spanbusjes naar de kop hebben he !!!
Mooi project Roy... maar laat je na wat inlopen en testen wel een olio monster nemen?
En denk je aan het gat voor je peilstok??? check dat even of dat werkt!