Winterstop 2005-2006; o.a. revisie 75 TB motorblok

[Eric]

Inderdaad volspuiten met (de juiste!) vloeibare pakking.

En wat is volgens jou de "juiste" vloeibare pakking?

Blauwe silicone vloeibare pakking van Loctite ?

[Wilbert ARparts]

Die blauwe van Loctite blijkt op de lange duur toch wat minder bestand tegen de temperatuurswisselingen en het voortdurende contact met olie.

Het spul dat goed werkt heet 'Col Fix 5922S'. De (Belgische) fabrikant weet ik effe niet uit het blote bolletje. Het zit in een harde cartridge (dus geen tube) en je moet er een speciale dispenser bij kopen.

[Roy Hartgerink]

Wilbert aan het werk met de Col Fix:



....en het blauwe spul (zo noem ik het maar) komt uit de gaatjes; da's goed



Ook de rubberen worst "ingesmeerd".



Hierna de zuigers gewogen en allemaal gelijk aan de lichste gemaakt:



...en paar keer over de grond gekropen omdat ringetjes weg sprongen....



En vier op een rij.



Volgende week gaan we verder. Eerst carnaval vieren Maar al zeg ik het zelf; dit wordt toch een mooi super blokje of niet soms?

[Andretti Molletti]

Weeg je de zuigers uit MET de zuigerpennen erbij!!

en weeg gelijk de drijfstangen uit

voor de rest ziet het er clean en neat uit!!!!

[Maurizio]

Nog sterker, speel eens met combinaties van pen, zuiger en veren kom je al aardig in de buurt.

Als je dan nog gewicht eraf moet: de zuigerpen conisch opboren.
Die is van staal dus meeste winst met het minste materiaal weghalen.

Drijfstangen: kijken naar gewicht verschillen tussen small end <-> big end, alleen gewicht gelijk maken is niet voldoende.

[Wilbert ARparts]

Guys, het is niet nieuw voor me.....

Kijk nog maar eens goed naar de foto want dit is het laatste setje zuigers en bussen voor een 75 TB. Hierna zijn ze uit productie gegaan.
Ik moet zeggen dan AE hun werk aardig gedaan had, de gewichtsverschillen waren miniem.

[Rob75]

Drijfstangen: kijken naar gewicht verschillen tussen small end <-> big end, alleen gewicht gelijk maken is niet voldoende.

Hier ben ik het spoor even bijster. Zou je dit kunnen uitleggen? Kan het misschien bij mijn eigen blok ook toepassen.

Groet,

Rob

[Alessandro]

Ze moeten dus niet alleen even zwaar (licht) zijn, maar ook het zwaartepunt op dezelfde plaats hebben zeg maar.
Denk aan een wip. NEE, niet van dattum.

[Maurizio]

Hier ben ik het spoor even bijster. Zou je dit kunnen uitleggen? Kan het misschien bij mijn eigen blok ook toepassen

Hmm een beetje moeilijk uitleggen, maar dynamisch gezien is het beter om het kleine lager en grote lager apart te zien. De positie van het kleine lager verandert tijdens het rondraaien tov de krukas. Dus is ook een bron voor onbalans.
Op de ooit eens geposte japanse revisie site KLIK is een mooie foto hiervan te vinden. Deze man gaat vaak TE ver, maar de basis ideeen zijn goed

Een plaatje spreekt altijd wat meer

[Rob75]

Is helemaal duidelijk. Het gaat dus om gelijke massa (heb een beetje moeite met de term gewicht als natuurkundige) en gelijke massaverdeling.

Bedankt,

Rob

[matra sports]

Dus allemaal op naar Teuven (B ) in Augustus ( ongeveer ) ! En daarna bij moeder de Gans of course.

[Roy Hartgerink]

Vandaag begonnen met de voorbereidingen om het "oude" blok eruit te halen. Nog 1x een foto van het blok wat dik 3 jaar plezier gaf:



Intercooler etc weg.....



Koelwater euit.....



...etc etc etc.



Een foto voor de Nm-freaks.



Soms is zo'n digi-cam ook handig om vast te leggen "hoe zat het ook alweer allemaal".







Ondertussen amuseert Wilbert zich met de nieuwe "bussen".



....uitlaat los, cardanas los, motorsteunen los, bedrading allemaal los, olie eruit......volgende week het blokje eruit takelen.

.....alles is los; na gedane arbeid is het lekker rusten.



Voor de remmenfreaks.



Tot dan,
Roy

[Alessandro]

Die laatste foto hoort een kwartslag linksom gedraaid, maar dan is het pootje van de stabi horizintaal?!

[Dottore M]

Nog niet gemonteerd lijkt mij ?

[Roy Hartgerink]

Yep, nog niet gemonteerd. Moet eerst nog wat laswerk gebeuren. Hierna kan stabi er weer op.