Winterstop 2005-2006; o.a. revisie 75 TB motorblok

[Roy Hartgerink]

De wekelijkse update; een spannende dag voor mij vandaag --> de eerste keer een heel blok uit de 75 gehaald (een keer moet de eerste keer zijn toch).

Nou, eerst de motorkap er nog vanaf gehaald (was ik vorige week vergeten...)



Hierna de takel bevestigd en krikken tot de boel los is van de motorsteunen:





Ff checken of de cardan ook los 'schiet':



....en weer verder takelen:







...en helemaal er uit:





....en dat voor een bureaumannetje





....en de komende keren poetsen....."ut weét blitzeblank"





....en volgende week weer verder.

Ciao,
Roy.

[Mobster]

Dat is leuk om te volgen zeg,
lijkt me wel veel werk om de motor van een 75 eruit te krijgen.


Even off-topic:
Mijn collega's kijken ook soms wat vreemd naar mijn garagistenhanden:

- Pech gehad met de wagen?
- Nee preventief de motor vervangen

Het is toch jij die soms die initiatiecursussen op zolder doet, of ben ik verkeerd?

Groeten en succes

[Roy Hartgerink]

Hoi Mobster,

Dank je. Valt reuze mee dat blok er uit halen. Het reviseren van het blok zelf is lastiger. Komt veel meer bij kijken. En ja, ik ben instructeur bij Eran Racing op Zolder. 2006 wordt mijn 3e of 4e jaar daar. Blijft leuk. Ben benieuwd naar de veranderingen welke ze momenteel maken aan het circuit.

Ciao,
Roy.

[Paliri]

De wekelijkse update; een spannende dag voor mij vandaag --> de eerste keer een heel blok uit de 75 gehaald (een keer moet de eerste keer zijn toch).



....en volgende week weer verder.

Ciao,
Roy.

he Timo !

[Roy Hartgerink]

Timo.......tis en bliet innuh bock wah, die lopuh wal ins in d'r weég Mer ut is inne gauwe jong!

[Maurizio]

Hmmmm grappig, de cardan splitsen, ik heb altijd liggen pielen om de as aan het vliegwiel los te halen. En dan meteen de hele cardan eronderuit. Dit scheelt weer wat sleutelwerk. Is wel weer lastiger takelen.

[GTV]

Uitelkaar gaat makkelijk op die manier, maar inelkaar je zit ook nog met die beweegbare centreerbus in de as

[Roy Hartgerink]

Uitelkaar gaat makkelijk op die manier, maar inelkaar je zit ook nog met die beweegbare centreerbus in de as

Ja, dat lag ik me gisterenavond ook te bedenken/bekijken. Gelukkig is er voor mij altijd hulp dichtbij, m.a.w. met 6 handjes zou het moeten lukken.

[yuri 75 V6]

Ach, je kunt nu toch ook de as van het vliegwiel losmaken en vast weer onder de auto hangen? Best of both worlds

Wel typisch, dat het jou gelukt is om het hele blok met alles erop en eraan uit te takelen terwijl ik altijd heel veel moeite heb met het staartstuk/achterste motorsteun uit de cardantunnel te wringen Welk trucje mis ik?

[Roy Hartgerink]

Welk trucje mis ik?

De achterste motorsteun was tamelijk kapot, wellicht dat deze hierdoor meer speling had en gemakkelijker/bewegelijker door de tunnelbak ging. Het feit dat we met zijn tweeën waren (Wilbert bij de takelkraan en ik lag onder de 75) maakte het denk ik ook wat gemakkelijker. Eigenlijk was het heel snel gebeurd en nam het maken van foto's meer tijd in beslag .

[Boyd]

Wow, zit het nu all een tijdje te bewonderen maar heel erg gaaf. Ben gewoon een beetje jaloers

[Maurizio]

Welk trucje mis ik?

De auto achter omhoog plaatsen en dan gaat het tunnelen vanzelf.

[yuri 75 V6]

Welk trucje mis ik?

De auto achter omhoog plaatsen en dan gaat het tunnelen vanzelf.

Ja, inderdaad, nu ik het zo lees.... Wat een idioot kan ik toch zijn! Ik probeer altijd de omgekeerde methode (blok kantelen), maar het is nog nooit bij me opgekomen dat je ook de auto kunt kantelen

[Eric]

Zo dus ...

[Roy Hartgerink]

Bovenstaande helpt zeker, is alleen niet altijd mogelijk. Mijn 75 ligt namelijk zo laag dat de takel aan de voorzijde niet onde de auto geduwd kon worden. Hiervoor moest deze aan de voorzijde opgekrikt worden. Maar, daarom hebben de takel (van bovenaf gezien) tussen bougie 2 en 3 bevestigd. Hierdoor hing de achterkant van het blok wat naar beneden, en "floep", kwam het er uit