geef je helemaal gelijk voor wat betreft de Sei bak, zou ook de beste keus zijn. echter het is vrijwel onmogelijk om een dergelijke bak te vinden en als je er een vind is hij erg duur. Verder is de Getrag bak van een BMW nog veel sterker als de ZF bak van de Sei.
Zelfs als de bak langdurig 400 Nm aan zou kunnen dan is er nog het probleem van de koppeling. Voor een 75 is het moeilijk om een echt sterke koppeling te kopen, voor BMW geen probleem... Bovendien moet je een 75 bak niet belasten met staande starts/dragraces, vinden ze niet echt lekker.
Heb zelf verschillende 75's gehad van Indy's tot v6 en Tb, geen van allen schakelde zo lekker als dat hij reed... Ook mijn TS met gereviseerde bak niet.
De BMW 535i van een vriend van mij heeft bijna 3 ton gelopen maar schakelt als een nieuwe... Gelukkig vind ik het geen lekker sturende auto en is hij lelijk, anders zou ik nog overstappen. 
Maar er is dus helemaal niemand die dit eerder geprobeerd heeft?
Groeten Remco.
Scheelt natuurlijk ook dat er bij mij voorlopig niet meer dan 170a 180 pk voor komt te staan van een matig getuned TS blok.
Verder hoeft het niet zo veel te kosten. Zo heb ik al een bak liggen van een BMW 735i, die heb ik voor maar liefst 35 Euro gekocht van een bevriende slopert. 
Alleen het differentieel was duurder, vooral doordat ik er twee moest kopen. Eerst had ik er namelijk een gekocht die van een 2.5 handgeschakeld zou zijn, dat werd me door de verkoper gegarandeerd, bleek dus van een 2.0 te zijn en dus een veel te korte eindreductie te hebben(4.27:1). Daar had ik dan iets van 200 Euro voor betaald... 
Gelukkig heb ik later een diff van een 2.5 Automaat kunnen kopen voor 50 Euro die wel de lange (3.5:1) overbrenging heeft.
laat maar zitten dan.. 
