Uiteraard heb je volstrekt gelijk. Maar als hij met z'n project klaar is, is het een volstrekt uniek exemplaar.Een 156sw zal uiteindelijk goedkoper zijn. Je moet 2 auto`s hebben plus al het werk. Wat niet gemakkelijk zal zijn. Complete auto spuiten is ook al niet goedkoop. Kentekenkeuring wellicht?
De motivatie van deze ombouw zal niet een gebrek aan kofferruimte zijn
misschien ligt het aan mij hoor, maar is het niet vele malen makkelijker, sneller en goedkoper om de flex in die dedra te zetten en dat achterop de 155 te lassen?
De Fiat Dedra SW wordt idd gebruikt als basis om een Fiat 155 SW te fabrieken. Maar aangezien beide op dezelfde Fiat bodemplaat staan is het dus aanzienlijk minder werk om de Dedra SW als basis te gebruiken en wat ook behoorlijk zwaar telt is dat de Derda basis stukken beter is dan de 155.
Blijkbaar kan dat dus niet omdat de deuren van de 155 hoger zijn. Die lopen in het dak.misschien ligt het aan mij hoor, maar is het niet vele malen makkelijker, sneller en goedkoper om de flex in die dedra te zetten en dat achterop de 155 te lassen?
maar datkomt vast goed.
)'93 
ik vond het ook een gaaf concept, en het spookte vorige week al even door mijn hoofd,Project dood.
Cafe gekocht=geen tijd meer
Dedra verkocht en ondertussen overleden aan gebroken disriem.
Juul is project genoeg voor het moment.
Best wel jammer had graag het resultaat gezien.
Alle maten kwamen in ieder geval angstwekkend overeen, weet bijna zeker dat de deuren ook zouden passen zonder de originele daklijsten.
