AANDACHTSPUNTEN 164??

[diele]

Belangrijk puntje ! Als hij voorwiel aandrijving heeft ,gewoon laten staan je hebt dan waarschijnlijk te doen met een Fiat.

[Pietro Originale]

Belangrijk puntje ! Als hij voorwiel aandrijving heeft ,gewoon laten staan je hebt dan waarschijnlijk te doen met een Fiat.

Maar die staan dan ook niet op zolder...

[Roeltje 164]

Belangrijk puntje ! Als hij voorwiel aandrijving heeft ,gewoon laten staan je hebt dan waarschijnlijk te doen met een Fiat.

Diele...

En ???

Leuk hoe iedereen meedenkt over de 164

Als je een 164 net als iedere andere Bella goed onderhoud, weet je dat er zeker zwakke punten zijn, daar hou je dan rekening mee en geef je extra aandacht als ie op de brug staat of voor de APK moet, en verder gewoon lief zijn voor je 164, dan heb de ultimate reiswagen met megapower, FIAT of niet.. Boeie... NOT..., er staat een alfa embleem op en het is een geweldige wagen, klaar..

[alfatje]

Leuk hoe iedereen meedenkt over de 164

Als je een 164 net als iedere andere Bella goed onderhoud, weet je dat er zeker zwakke punten zijn, daar hou je dan rekening mee en geef je extra aandacht als ie op de brug staat of voor de APK moet, en verder gewoon lief zijn voor je 164, dan heb de ultimate reiswagen met megapower, FIAT of niet.. Boeie... NOT..., er staat een alfa embleem op en het is een geweldige wagen, klaar..

zo is dat!!!!

[pieter van baalen]

zit er sterk aan te denken een 164 te kopen alleen begreep dat de kat nog wel eens niet zuiver wil wezen en een hoop geld kost en als de dynamo stuk is heb je ook een probleem net als de start moter tenzij je heel goed bent in joga en je arm 400 keer kan knikken...... (bij een V6 dan he)

[Tjerry]

zit er sterk aan te denken een 164 te kopen alleen begreep dat de kat nog wel eens niet zuiver wil wezen en een hoop geld kost en als de dynamo stuk is heb je ook een probleem net als de start moter tenzij je heel goed bent in joga en je arm 400 keer kan knikken...... (bij een V6 dan he)

Bij een 156 V6 heb je hetzelfde drama. Dynamo is een dag sleutelen. De startmotor is een nog leuker feest.
Ook moet je voor een oliefilter wisselen al een hele zooi leidingen en steuntjes los schroeven om het oude flter weg te halen en de nieuwe erop te schroeven.

Tjerry

[Knopjes]

Even dit topic een schop omhoog geven.

Ik heb een 164 3.0 V6 (12-klepper) op het oog. Vandaag heb ik er een testrit mee gemaakt, en het reed werkelijk fenomenaal. Alleen maak ik me wat zorgen over het blokje, want na de auto warm te hebben gereden heb ik de motorkap eens open getrokken, en het viel me op dat de motor vrij veel lawaai maakt tegenover m'n oude 75 TS.

Bij de verkoper terug gekomen had ik hen daar attent op gemaakt, en hij zei dat het normaal is dat een V6 meer bijgeluiden produceert dan een TS. Zijn jullie het daar mee eens, of doe ik er verstandig aan om hem te laten staan? Het blok liep verder goed, trok als een lier en had over het hele toerengebied vermogen, dus wat dat betreft zit het wel goed.

[frankalfa]

Eh lijkt me juist dan een v6 (met riemaandrijving voor de nokkenstokken) geluidsarmer draait dan een ts met ketting...
Klepspeling niet in orde/nokkenassen versleten?
Anders nog een proefrijden met een andere te koop staande 164 v6 12v en eens vergelijken qua geluid? (of vergelijken met eenzelfde auto van een medeforummer?Roy?Roeltje ?)
Grtz,fRank

[Knopjes]

Klepspeling of nokkenas zat ik ook al aan te denken, want het was een tikkend geluid uit beide cilinderkoppen. De km-stand is ook al dik over de 2 ton. Ik heb de auto niet echt grondig kunnen bekijken, het was al laat op de middag (en dus vrij donker) toen ik de proefrit maakte. Een compressietest is denk ik geen overbodige luxe. Van de ene kant vind ik het wel verdacht, omdat mijn oude 75 TS vrij stil loopt, maar van de andere kant merkte ik bij de 164 V6 ook geen enkel teken van "vermoeidheid". Hij klom normaal, zonder protesteren op in de toeren, en was echt beduidend sneller dan mijn 75.

[WhizzMan]

De klepbekers van de (uitlaat)kleppen willen wel eens inslijten, dan kan je stellen wat je wilt, het blijft tikken. De bekers zijn niet zo duur, maar je moet wel je distributie er uit halen voor zover ik weet, ook als het alleen uitlaatkleppen zijn.

[Alessandro]

De klepbekers van de (uitlaat)kleppen willen wel eens inslijten, dan kan je stellen wat je wilt, het blijft tikken. De bekers zijn niet zo duur, maar je moet wel je distributie er uit halen voor zover ik weet, ook als het alleen uitlaatkleppen zijn.

Dat dacht ik ook en heb het dan ook zo gedaan, maar na demontage bleek dus, dat je de distributie gewoon kan laten zitten! (nokkenas moet er idd wel uit.)
Scheelt een boel werk. En hier komt nog even een grote maar: als de klepbeler(s) al langs 'kaduuk'zijn, is er van je nokkenas(sen) ook niet veel meer over helaas. En die zijn nieuw resp. duur en niet leverbaar.

Aan de andere kant, kan de auto er heel oud mee worden en als je de klepbekers vervangt, zal de motor meteen veel rustiger lopen en de verdere nokkenasslijtage tot een minimum verlagen.

[Knopjes]

Het is allemaal niet zo ernstig Ben vandaag terug geweest om de auto op de brug te bekijken, en ik heb toen ook eens goed naar de motor geluisterd. Het getik kwam van de injectors, dus dat is minder rampzalig. De rest van de auto zag er op de brug ook gewoon goed, op een paar herstelbare puntjes na. Ik heb een erg goede deal kunnen maken voor de auto, dus morgen ga ik 'm kopen. Duurt wel nog ff voor ik 'm daadwerkelijk heb, maar zodra hij er is stel ik 'm wel netjes voor (incl foto's)

[cmva]

zit er sterk aan te denken een 164 te kopen alleen begreep dat de kat nog wel eens niet zuiver wil wezen en een hoop geld kost en als de dynamo stuk is heb je ook een probleem net als de start moter tenzij je heel goed bent in joga en je arm 400 keer kan knikken...... (bij een V6 dan he)

Bij een 156 V6 heb je hetzelfde drama. Dynamo is een dag sleutelen. De startmotor is een nog leuker feest.
Ook moet je voor een oliefilter wisselen al een hele zooi leidingen en steuntjes los schroeven om het oude flter weg te halen en de nieuwe erop te schroeven.

Tjerry

Voor t oliefilter hoeft niets los, motorkap open en je kunt er langs de bovenkant gewoon bij (los en vastdraaien,)bij de 166 kun je er slechter bij.

[ALFAHEIDA]

Yo, Knopjes je dan wel even aanmelden op't www.Alfa164register.nl. Hele waardevolle info en leuke enthousiaste liefhebbers! (Wel even met pics natuurlijk )

[Roeltje 164]

Lijkt me duidelijk.... , leuk te lezen.. aankooptips staan hier tegenwoordig....

http://85.92.131.201/~alfa164/service/tips.php

Suc6 met de 164 en we zijn erg benieuwd naar de foto's...

Gr Roel