Aankoop Alfa 75

[yuri 75 V6]

En de Turbo America's ook
America's (V6 of Turbo, maakt niet uit) hebben een grote tank binnenboord, alle niet-America's hebben zo'n bom achter de bumper hangen die wegrot als een houtschuur

[Ram6]

En de Turbo America's ook
America's (V6 of Turbo, maakt niet uit) hebben een grote tank binnenboord, alle niet-America's hebben zo'n bom achter de bumper hangen die wegrot als een houtschuur

.

... én de 3.0 V6 QV`s ook

GRT,

Ram6

[1750GTV]

Zijn er geen kunstoftanks te koop?

[Paliri]

ondertussen heeft de auto een grote beurt (€, pffff) gehad waarbij alle sappen zijn vervangen, het contactslot, relais ingebouwd, nieuw kleppendekselpakken, remslangen, luchtfilter etc....

wat moet nog gebeuren:
- raam voren, electrisch raam, motortje ratelt
- linkerachterdeur gaat niet altijd open met CDV
- wat roestplekjes bijwerken
- kachel schoonmaken, bladeren eruit halen, vervelend klusje
- fuseekogel vervangen voor

loopt i.e.g. heerlijk zo'n TS !. Oliedruk is nog okee !, trekt als een tierelier.
Stap er elke keer in met plezier. Hij heeft wel op de bekende plaatsen roest, en wil de auto proberen de komende twee jaar zomer en winter berijden. Zal wel moeten want ik heb geen andere meer....

Als er zout wordt gestrooid zal ik hem proberen te laten staan.

groet
Dagmar

Nou, een kleine update, nu op de kop af 5000 gereden sinds aug 2005 en ik moet zeggen heerlijke km's

Auto staat altijd buiten. Heb nog geen startproblemen gehad, ook niet met die kou nu. Hij is ook weer onlangs gekeurd tot december 2006. Van mijn lijstje heb ik alleen het raammechanisme vervangen verder nog niks gedaan. Kachel piept een stuk minder en er komt lekker veel warme lucht uit dus daar ben ik ook tevreden over.

Dus tot op dit moment een zeer tevreden 75-rijder en ondertussen natuurlijk bedankt voor jullie goede tips....!

o ja die roest daar praten we niet over

zo zojuist voor nieuwe bandjes erop

[yuri 75 V6]

En de Turbo America's ook
America's (V6 of Turbo, maakt niet uit) hebben een grote tank binnenboord, alle niet-America's hebben zo'n bom achter de bumper hangen die wegrot als een houtschuur

.

... én de 3.0 V6 QV`s ook

GRT,

Ram6

Vergeet ik de QV's... mea maxima culpa!

Alhoewel... de 2.5 QV's dan weer niet

[Bert-155]

Ik geef het topic ff een flinke schop de lucht in... Over de roest bij de achterste schermranden, hoe krijg ik zonder de boel te slopen de achterste randen weg om te kijken of er roest achter zit?

[1750GTV]

Door de klinknagels waarmee het spatbord vast zit uit te boren.
Volgens mij gaat het niet op een andere manier.

[Bert-155]

Ow, zal de verkopende partij leuk vinden als ik een boor uit de 155 haal

[frankalfa]

Ow, zal de verkopende partij leuk vinden als ik een boor uit de 155 haal

Je hoeft ze er eigenlijk niet eens af te halen...Ga er maar gewoon vanuit dat t rot is daar..
Koop je de auto en blijkt t later niet zo te zijn heb je mazzel..
Heb nu een redelijk aantal 75's met plastic verbreders gezien varierend in bj van 88 t/m 92, en ze hebben het allemaal, niet één uitgezonderd. (ja de gerestaureerde exemplaren buiten beschouwing gelaten uiteraard, maar de auto's waar nog nooit aan gewerkt is op die plekken hebben het altijd! Helaas..)
Grtz, fRank
Ps binnenscherm tegen de veerkoker is ook een leuke>3dubbele plaat, ook altijd prijs....(om dat te kunnen zien met de kunststof binnenkuip eruit... )

[Bert-155]

Hmm, blijft gokken dus....

Nou ja, ik houd wel van een gokje op ze tijd

[@PM]

Bij die van mij kun je die plastic lijst gewoon lostrekken bij de rechter achterwielkast. Dan weet je in elk geval zeker dat-ie rot is. En een beetje zekerheid is nooit weg

[yuri 75 V6]

Gewoon je hand om de rand van het scherm steken. Je kunt langs de kunststof binnenkuip je vingers naar binnen steken en voelen in hoeverre het al speculaas is daaro. En meestal is het bal

[_Pieter_]

Een paar on topic vraagjes:

Wat is de juiste oliedruk van een 75 TS? Wanneer is het foute boel?
Wat is het vervangingsinterval van de hele distributie/spanner/vervroeger boel? Kost een berg heb ik al gelezen...
Is een blauwe pluim uit de uitlaat bij gas los in hoge toeren een probleem? Wat is er dan aan de hand?

Groeten, Pieter

[Dottore M]

Een paar on topic vraagjes:

Wat is de juiste oliedruk van een 75 TS? Wanneer is het foute boel?
Wat is het vervangingsinterval van de hele distributie/spanner/vervroeger boel? Kost een berg heb ik al gelezen...
Is een blauwe pluim uit de uitlaat bij gas los in hoge toeren een probleem? Wat is er dan aan de hand?

Groeten, Pieter

Oliedruk slecht = zender stuk valt dus weinig over te zeggen

Distributie vervang je niet op een TS = ketting, gaat LANG mee, wel af en toe spanner "resetten", kost een klepdekselpakking maar moest je toch al bij voor de kleppen

Gas los blauw roken = lekkende klepseals dan wel -geleiders

[frankalfa]

Ow, zal de verkopende partij leuk vinden als ik een boor uit de 155 haal

Je hoeft ze er eigenlijk niet eens af te halen...Ga er maar gewoon vanuit dat t rot is daar..
Koop je de auto en blijkt t later niet zo te zijn heb je mazzel..
Heb nu een redelijk aantal 75's met plastic verbreders gezien varierend in bj van 88 t/m 92, en ze hebben het allemaal, niet één uitgezonderd. (ja de gerestaureerde exemplaren buiten beschouwing gelaten uiteraard, maar de auto's waar nog nooit aan gewerkt is op die plekken hebben het altijd! Helaas..)
Grtz, fRank
Ps binnenscherm tegen de veerkoker is ook een leuke>3dubbele plaat, ook altijd prijs....(om dat te kunnen zien met de kunststof binnenkuip eruit... )

Dit tref je dan aan:(scusi voor de belabberde kwaliteit )


onder de kunststof verbreder


tegen de schroefveerkoker (achter die plastic wielkuip , onzichtbaar dus.. )

Binnenscherm voorzijde
Grtz, fRank