Drijfstangen laten shotpeenen (voor je racer)

[Rees-Cees]

Drijfstangen laten shotpeenen?

PB Me

[@PM]

Wat is shotpeenen?

[dibro]

Wat is shotpeenen?

http://www.ctbpernis.com/wijzigen/nl/shotpeen.html
en
http://www.google.nl/search?num=100&hl= ... enen&meta= natuurlijk

[@PM]

Mja had ook ff kunnen googlen idd Is nu duidelijk.

[@lfa@lgra]

PB

Als ze bij jou breken wel natuurlijk. Ze worden er een stuk sterker van en de luchtweerstand neemt ook nog es af.

[alfaqv75]

shotpeenen:

http://metaalbewerkers.despecialisten.i ... pframe.asp

[Martinos]

Hoeveel nut heeft het bij drijfstangen van een 33 16V?? Die stangen breken toch al nauwelijks of vergis ik me??
Wellicht dat ze sneller breken wanneer je meer vermogen uit het blok perst of hogere toeren draait dan normaal!?

[GiuliaCorse]

Wellicht dat ze sneller breken wanneer je meer vermogen uit het blok perst of hogere toeren draait dan normaal!?

Lijkt me bij Rees niet van toepassing 2.03 ZV is redelijk normale omgang met je blok

[Martinos]

nee i.d.d. dan rijd ie niet echt door met die 33

Mijn vraag is meer, is het nuttig voor mijn semi-racer. Ik wil een 33 16V op carbs maken, om zo nu en dan eens over het circuit te racen. Geen alfa challenge ofzo dus. Vooral gewoon hobby en plezier rijden.
Ik ga wel wat aanpassingen doen aan het blok, maar niet overdreven veel. Heel veel vermogen zal er dus niet uit komen (niet zoveel als bij rees cees in elk geval

Tijdens het rijden ermee krijgt ze uitaard wel flink op 'r donder. Vandaar m'n vraag of het voor mij intressant zou zijn.
en is de prijs/nut verhouding dan redelijk??

[vV]

ah dat is eigenlijk denk ik de grondregel bij motoren, zeker voor circuit gebruik: zorg voor een structureel goed onderblok. (je zit toch langdurig hoog in toeren)
dus lijnboren, balanceren, shotpeenen lijkt mij ook erbij horen , kost de kop niet. goed blueprinten dus, en vergeet de olietoeveor niet...

[GiuliaCorse]

ah dat is eigenlijk denk ik de grondregel bij motoren, zeker voor circuit gebruik: zorg voor een structureel goed onderblok. (je zit toch langdurig hoog in toeren)
dus lijnboren, balanceren, shotpeenen lijkt mij ook erbij horen , kost de kop niet. goed blueprinten dus, en vergeet de olietoeveor niet...

Als je het toch goed wil aanpakken dan is dat wel intressant om direct te doen idd (maar voor af en toe en trackday te gaan shotpeenen of polijsten), maar mij lijkt het intressanter om te weten wat je aan bv je drijfstangen ook nog aan materiaal kan/mag (doorboren?) weghalen om alle bewegende delen lichter te maken, daar zit volgens mij behoorlijk winst.

[Rees-Cees]

Wellicht dat ze sneller breken wanneer je meer vermogen uit het blok perst of hogere toeren draait dan normaal!?

Lijkt me bij Rees niet van toepassing 2.03 ZV is redelijk normale omgang met je blok

160 pk en 8000 toeren is max bij mijn motor en ja als ik nou zou kunnen rijden dan was ik nog sneller

Met shotpeenen maak je het metaal taaier en je verdicht de oppervlakte van het metaal. Wat je simpelweg wilt voorkomen is dat er haarscheuren ontstaan in het metaal waardoor olie die er in trekt voor meer schade kan zorgen. De kans op breken blijft altijd bestaan maar één van de oorzaken kun je beperken door shotpeenen.

[figlio del commesso]

Ik kan mij herinneren dat we op het oude forum een enorme discussie over shotwortelen gehad hebben, incl voor en nadelen van diverse zaken.

Adios, JR

[Martinos]

Ik kan mij herinneren dat we op het oude forum een enorme discussie over shotwortelen gehad hebben, incl voor en nadelen van diverse zaken.

Adios, JR

wat zijn dan de nadelen?? ook niet onbelangrijk

[figlio del commesso]

Het was hier. Dus was reeds op dit forum... (ik word oud...)

Adios, JR