mijn semi race torretje......

[Graffiaturo]

fout


het is een imola, dus van na 1/1/93 waarschijnlijk en dus verplicht 4gastest
de CO kannie best halen, de rest absoluut niet

[pieter van baalen]

fout


het is een imola, dus van na 1/1/93 waarschijnlijk en dus verplicht 4gastest
de CO kannie best halen, de rest absoluut niet

hoe bedoel je de rest niet???

en ja als ik alles dicht draai zou ik het misschien wel kunnen halen dit ga ik ook eerst proberen blok moet ook eerst nog in lopen

en wat de inhoud van de broodtrommel betreft leg eens uit als je wilt......
kun je die filters niet rechtstreeks op je carbs schroeven dan??????????????????? want dat zou nw voor mij zijn

[Rees-Cees]

fout


het is een imola, dus van na 1/1/93 waarschijnlijk en dus verplicht 4gastest
de CO kannie best halen, de rest absoluut niet

hoe bedoel je de rest niet???

en ja als ik alles dicht draai zou ik het misschien wel kunnen halen dit ga ik ook eerst proberen blok moet ook eerst nog in lopen

en wat de inhoud van de broodtrommel betreft leg eens uit als je wilt......
kun je die filters niet rechtstreeks op je carbs schroeven dan??????????????????? want dat zou nw voor mij zijn

uitleggen...............nou nee daar zijn andere hier op het forum veeeeeeeeeel beter in.

En rommelen met chassisnummers niet slim en als je het doet dom om het hier op het forum te zetten

Succes maar ik denk dat Graffi gelijk heeft hoor, keuring

[pieter van baalen]

die kelkjes zal je wel bedoelen voor het koppel maar een nord blokje heeft toch al genoeg koppel

en ben weer gelukkig heb het blokje weer thuis staan kan eidelijk weer verder

ja die ombouw zit ik dus ook een beetje mee maar om nog een 33 te kopen en alles te gaan overzetten is ook weer zo wat......... want wat kom je dan weer allemaal tegen qwa roest en slechte delen vraag me af wat wijsheid is in dit geval

liefst ga ik voor de makelijke manier denk dan maar zo doe er niemand mee kwaad andere auto word gevrijwaard dus niks aan de hand...

hoorde dus ook van iemand een verhaal over een BMW die was door de politie in beslag genomen omdat ze een vermoede hadden dat deze niet orgineel was zo, ze hebben toen de hele auto onderzocht en bleek uit 2 auto's te bestaan. Toen hebben ze alles nagetrokken en bekeken..... uitkomst van dit onderzoek was dus dat er niks aan de hand was de auto's waren gewoon legaal gekocht en in uitstekende technische conditie dus hebben ze zo laten doen..........

dus als ik alles gewoon eerlijk vermeld bij verkoop en alles netjes zou overzetten zou er niks aan de hand moeten zijn lijkt mij eventueel zou ik de vrijwaarding van deze 33 bij de kenteken papieren kunnen doen.... just in case?

[Alessandro]

die kelkjes zal je wel bedoelen voor het koppel maar een nord blokje heeft toch al genoeg koppel

Nord??? ik zal het niet verder vertellen hoor.

(boxer of desnoods sudblok is een betere benaming)

[Richard75]

(boxer of desnoods sudblok is een betere benaming)

[pieter van baalen]

hahahahah

ja sorry maar praat makelijker............

mijn exusses voor de mensen die ik beledigt heb

[Bartman]

Makkelijkste oplossing is om een 33 type 3 13s te kopen. Eentje met carbs dus.

Beetje zoeken en voor een honderd of 3 moet je beet hebben.

Ja, wel weer alles over zetten, maar goed. Het emissieverhaal is natuurlijk niet nieuw....

[ToonQVp4]

Off topic @ pieter Ik hoorde van je maat dat je nog een 33 gescoord hebt.zal je ze met beleid slopen ? het is nl mijn ex Qv.

[pieter van baalen]

hahahaha ja je stabie en voor balk zijn al goed terecht gekomen

ga van het weekend de veren die er onder zitten over schroeven waren dit trouwens de orginelle wim kon me dat niet vertellen en jij mischien wel

ze zijn in iedergeval korter als die van mij

[ToonQVp4]

voor zover ik weet zijn het originele velgen voor een qv,dus iets lager als standaart veren.Voor de rest zat er niet veel bruikbaars meer op zeker?
Toch zonde hoor dat ze gesloopt wordt ik heb er veel plezier van gehad,gelukkig heb ik een waardige opvolger .

Grtz

[pieter van baalen]

hallo

zit net dat stuk van bert308 te lezen en er is nu dus nog een probleempje tevoorschijn gekomen de 4 vacuum slangetjes op het inlaat spruitstuk.....

wel of niet aan sluiten??????

wat zijn de voordelen en wat de nadelen plus die 2 slangen voor de filters die kan ik ook niet kwijt.....

ik kan toch ook de 4 aansluitingen af dichten en op de olie vul buis zo een klein filter monteren???? gewoon een slang naar de grond toe gaat de keur meester niet helemaal tof vinden denk ik.....

iemand een advies?

[Rees-Cees]

Afsluiten die slangen, ik gebruik ze ook niet op mijn race blok.

[pieter van baalen]

en die 2 buisjes aan de onderzijde van de cabrateurs zijn dan voor mijn ontsteking neem ik aan..... heb je (of iemand ) een foto van de aansluiting van de carb's ik kan ze nergens vinden en de vraagbaak is ook niet echt duidelijk......

heb dus die 4 aansluitingen op het spruitstuk ga deze dus afdichten op advies van rees-cees de carter ventilatie ga ik regellen met een filtertje en dan naar mijn idee de aan sluiting onder op de carb's voor de ontsteking.....

heb het blok 2 jaar geleden gekocht en eigenlijk te snel uitgebouwd dus veel dingen niet genoteerd en niet onthouden stom weet ik maar wil dit toch graag inbouwen maar vraag me nu dus ook af of de brandstofpomp van mijn 1.4 sterk genoeg is heb dus ook nog de pomp van de 16v of 1 van een 2.0ts welke zal ik monteren dan????

wou het zaakje dus ook laten afstellen bij dinojet maar kan ik dus beter niet doen deze gasten hebben wel toen mij 75nord 2.0 afgesteld en grotere sproeiers incl zitting gemonterrd dus ja......

[Richard75]

zijn de branstofpompen van een 1.4 imola en een 1.7 16V niet gelijk qua capaciteit?