Gerwin,niet helemaal mee eens,Jongens het gaat niet om 17 of 16 inch het zal best wel passen (onder de dirtie P4 zit ook 16 inch0 maar waar het om gaat is versnelling (vertraging) met je bak en die komt zowel bij 16 als 17 inch niet uit als je echt snel wilt rijden. Dit is geen onzin maar zwaar door berekend met computer programma's met lieden van serieuze raceteams. een 33 rijdt het snelste op 15 (plat dus geen 195/150/15) of 14 inch. Waarom? er zijn geen goede eindoverbrengingen voor de 33........................
waarom rijd die duitser op 17 inch en in engeland het aw-delta team ook op 17? (niet alleen om de remmen kwijt te kunnen denk ik dan)
Ik persoonlijk denk eerder aan een budget "probleem", 15 inch slicks zijn al zo verdomd duur, moet je nagaan wat 16 en of 17 inch dan wel niet gaat kosten.
Echter is een kleinere inch maat niet altijd een probleem, F1 rijd ook maar met ik dacht 13inch en hoge banden. Maar in de toerwagen wereld zie je over het algemeen grote maten. Vreemd, want A. newey heeft eens gezegt dat de optimale maat velg/band 15 en ax 16 inch is voor elke auto.
Verder voor bak verhoudingen, kijk eens naar type 1 alfa 33 bakken (andere verhoudingen, korter bij elkaar).
Als laatst wil ik nog zeggen, wat heb je aan 200pk wat behoorlijk piekerig zal worden met een turbo, ik zou liever een motor hebben met 160pk maar dan wel van 1500tpm tot 7000tpm en een even grote koppelkromme. A: je bent veel sneller. B: alles blijft langer heel C: rijdt ook veel makkelijker.
Zijn maar ideeen he.....Maar wil wel zeggen dat als je het voor elkaar krijgt ik het ERRUG vet zal vinden!
Die engelsen en die duitser rijden met andere bakken, die dingen van 2000 pond en hebben andere binnenwerkjes en eindoverbrenging, daarom kunnen ze er mee wegkomen. De eerste jaren 147 ging ook niet met 17 inch ivm de bakken die berekend waren voor de 156
met 15 inch.samen met de monteurs van Jadbalja (geen domme jongens) heb ik alles door zitten rekenen en we kwamen er uit dat als met een andere hoogte wilt rijden je de bak aan moet passen (de eindoverbrenging dus, zelfs bij 15 inch
) verschillen tussen de versnellingen zijn te verwaarlozen (1e versnelling is alleen bij een staande start belangrijk).Het heeft helemaal niets met geld te maken want een 15 inch michelin is net zo duur als een 17 inch michelin (en op ouwe zooi rijden dat doe ik niet meer) vraag het maar na bij Prins techniek.
Een 33 kun je met wat laswerk behoorlijk strak krijgen en dan stuurt het als een go-kart: erg leuk ! Beetje extra vermogen en je hebt veel plezier...
zo'n Rallye Clio gaat echt als een dolle: 
