Luchtgekoelde schijfremmen, waar zit de meeste winst?

[aso69]

dan is "nat" dus eigenlijk "het natst"? of kan het kookpunt nog lager? (als je die zooi nog "natter" zou maken daalt het kookpunt dan tot 100graden?)

[RG]

Na 'nat' kan de remvloeistof geen water meer opnemen, het is dan verzadigd. Dit betekent dat er puur water in je systeem komt en dat betekent dat op de plek waar het water zich verzameld het kookpunt idd 100 graden is. Dus dat is niet echt ideaal, om het zacht uit te drukken...

[aso69]

220 valt dan best nog mee, wordt het eigenlijk helemaal niet zo erg nat

[Hessel]

Standaard remslangen van kunststof worden week als ze heet zijn (helemaal als de tand des tijds heeft toegeslagen) en gaan uitzetten als je dan remt, toch? Eerlijk gezegd heb ik nog nooit stalen remleidingen in een auto gehad, maar met motoren was Goodridge 't verschil tussen dag en nacht, qua doseren, niet sponizg etc.
Ik heb nu Ferodos in mn 33 en mij bevallen ze uitstekend.

[Alessandro]

Zo, even een klein onderzoekje gedaan:

remklauw + blokjes half versleten standaard remmen Nord 2.0 liter: 3, 8 kg
remschijf ongeventileerd, standaard Nord 2.0 liter (dik >9 mm): 3,7 kg
Totaal dus: 7,5 kg

remklauw + blokjes half versleten geventileerde remmen TS/ V6/ Turbo: 2,6 kg
remschijf geventileerd, TS/ V6/ Turbo (dik >21mm): 5,3 kg
Totaal dus: 7,9 kg

Niet zo'n reuze groot verschil in onafgeveerd gewicht dus.

[Alfa-Corazon]

Ik ga in ieder geval bij de volgende beurt op de Imola, raceremblokken, raceremolie en staalomvlochten remleidingen monteren.
Hetzelfde spul dat op de racewagens van JS-racing zit. Dit zit nu op de SZ en ik ben er zeer tevreden over.
Alleen even uitkijken bij het wegrijden omdat het de eerste meters niet remt. Daarna is het de hele dag goed.

Hiermee verwacht ik een grote sprong voorwaarts ehhh..... achterwaarts te maken (in termen van remweg dan).

Alessandro, we gaan dit eens proberen op de Nurbergring.
The proof of the pudding is in the eating

[Alessandro]

Alessandro, we gaan dit eens proberen op de Nurbergring.
The proof of the pudding is in the eating

Strak plan!
(De remmen van de Alfetta zijn nog hetzelfde , maar dat is zeker niet blijvend!)

[bert]

Het is niet alleen onafgeveerde massa maar ook roterende massa.

[Bert-155]

Ik ben wel benieuwd..

Iemand bekend/ervaring met andere ofwel betere remmen op een 75 1.8 IE? Ik vind ze een beetje te weinig bijten Zou alleen betere remblokken al genog zijn, of is het verstandig om ook andere schijven te monteren? En zo ja, wat is goed spul voor straatgebruik, en waar is het te verkrijgen...?


iig alvast bedankt voor de moeite....