75 TS lichter maken, wat zijn de mogelijkheden?

[alfaqv75]

lexaan krast hetzelfde als glas (zo niet nog minder).... ik zie dus geen probleem voor de voordeuren...

[diele]

[Geert Ploeger]

[diele]

Heb ik dit exemplaar net gesloopt ,...... vind ik eindelijk de technische oplossing voor m'n aandrijf vraagstuk.. onder een Alfa sei

nl een dion-as met enkel een losse dif...

[_Pieter_]

@ Geert,

Leuk hoor dit topic! Wel foto's plaatsen, dan kan ik ook terug spieken.
Ik ga mijn RV deur waarschijnlijk geheel leeg halen, incl. het zwengelmechanisme er uit.
LV is al behoorlijk leeg, dat laat ik zo maar zitten.
En ook de flex zetten in de achterklep, daar mag wel wat stevigheid uit.
Als je wat plastic koopt, ben ik erg beniewd naar de montage en andere bevindingen!

Groeten, Pieter

[Geert Ploeger]

@ Geert,

Leuk hoor dit topic! Wel foto's plaatsen, dan kan ik ook terug spieken.

Zal ik doen, wilde vandaag m'n camera meenemen, maar wat alcoholrestanten zorgde ervoor dat ik die helaas vergat.
Volgende keer neem ik m mee!

Maargoed, vandaag weer de hele dag gebikt, gezaagd en getimmerd.
Ik heb nu bijna al de teermatten eruit, behalve wat stukjes voorin waar ik écht niet bij kom.
Bij elkaar is het nu een volle plastic zak!
Zal het eens wegen, denk dat het zo'n 15 a 20 kg zal zijn.
Heb ook het frame uit de voordeuren gezaagd.
Achterdeuren waren al gedaan.
Die motortjes zijn trouwens behoorlijk zwaar, dus ik dacht slim te zijn en een zwengelmechanisme van de achterdeur te gebruiken.
Dat ging allemaal prima, met wat pas- en meetwerk en vooral een paar uur geduldig pielen.
Totdat ik tevreden en voldaan de deur dichtgooide.
Dat ging dus niet!
Dom natuurlijk, maar ik had geen rekening gehouden met de rolkooi, waar die precies tegenaan botste!
Ook zonde van de alu plaat, waar nu allemaal zinloze gaten in zitten..na de kerst maar even naar de Gamma.
@Pieter, mocht je dit gaan doen, meet dan eerst even waar de zwengel komt
Misschien dat ik 'm nog wel op een andere plaats ga monteren, maar ik was er nu even klaar mee.
Motortjes eruit en lexaan ipv glas is natuurlijk wel best wat gewicht..
Vind alleen lexaan niet zo'n prettige gedachte bij een noodgeval.
Glas kun je zo intikken (heb zo'n hamertje op m'n dashboard), lexaan niet.

Wat ook aardig zwaar was, was de bekleding die bij het voeteinde/pedalen zit.
Geen voetenmat dus, maar dat isolatiemateriaal.
Vooral omdat het daar nogal nat was en ik het zachte materiaal kon uitwringen als een spons..

Accu heb ik inmiddels ook achter de bijrijdersstoel geplaatst.
Aluminium latten eroverheen voor de stevigheid.

Achterklep lichter maken staat ook nog op mijn lijstje.
Kuststof motorkap is besteld (eind januari binnen).

Ik heb alles bewaard en ga als alles klaar is het hele zaakje op de weegschaal zetten.
Kijken of het nou een beetje de moeite is geweest..

Binnenkort foto's!
Fijne kerst!

[Joris Groeneveld]

Eerder werd er in dit topic over de achterruit gesproken.
Een gelijmde achterruit geeft stijfheid aan de koets en een gerubberde achterruit nauwelijks.
Als je een goede rolkooi in de auto hebt zal de toegevoegde stijheid van een gelijmde achterruit nihil zijn en is het volgens mij zeker interesant deze te vervangen door lexaan.

De meeste bumpers zijn voorzien van een metalen balk of hebben zware stalen beugels.
Deze metalen balk/beugels vervangen door beugels van alu is iets dat ik bij mijn Giulietta ook wil doen.

[bralfa]

Eerder werd er in dit topic over de achterruit gesproken.
Een gelijmde achterruit geeft stijfheid aan de koets en een gerubberde achterruit nauwelijks.
Als je een goede rolkooi in de auto hebt zal de toegevoegde stijheid van een gelijmde achterruit nihil zijn en is het volgens mij zeker interesant deze te vervangen door lexaan.

De meeste bumpers zijn voorzien van een metalen balk of hebben zware stalen beugels.
Deze metalen balk/beugels vervangen door beugels van alu is iets dat ik bij mijn Giulietta ook wil doen.

Joris de balk in de giulietta bumpers kun je er gewoon uithalen... Scheelt idd behoorlijk kilo's

[giuliettaevo]

Ik heb nog zo'n fijne serie 1 bumper van een Giulietta, is een beugel op zichzelf...
Wat is dat een zwaar kreng zeg....

[bralfa]

Ik heb nog zo'n fijne serie 1 bumper van een Giulietta, is een beugel op zichzelf...
Wat is dat een zwaar kreng zeg....

Ff weekje met slecht weer buiten leggen... Wordt ie zienderogen lichter van...

[frankalfa]

Ik heb nog zo'n fijne serie 1 bumper van een Giulietta, is een beugel op zichzelf...
Wat is dat een zwaar kreng zeg....

Ff weekje met slecht weer buiten leggen... Wordt ie zienderogen lichter van...

yep!
Grtz,fRank

[pieter van baalen]

Waar heb je trouwens de kunstof motorkap besteld?

HR Engineering
Fred Hendriks
Leigraafseweg 33G
6983 BR DOESBURG
Tel: 0313-482100
Fax: 0313-411834
Email: hrengineering@xs4all.nl
KvK Arnhem: 9145003
BTW nr: NL 162976082

Prijzen zijn exclusief BTW en ex bevestigingsmat.
Part ± gewicht Prijs in € Materiaal
Motorkap 6 kg 225 Polyester
Achterklep 3,6 kg 150 Polyester
Achter deur L 3,5 kg 175 Polyester
Achterdeur R 3,5 kg 175 Polyester
Achter bumper T-spark 3,5 kg 150 Polyester
Voor bumper T-spark 3,5 kg 150 Polyester
Dashboard 150 Polyester
Dashboard 225 Carbon
Fire wall ? i n ontwikkeling
Evolutione kit compleet 1475 Polyester

Met dank aan Aernoudt.

leveren zij ook onderdelen voor een 33?????

[TurboMarc]

Je kan gewoon de bekrachtiging van een bekrachtigd stuurhuis afhalen en dan de slangetjes doorlussen.
Dit stuurhuis heeft nl een kortere slag, hoef je niet zoveel te sturen

[DJ]

Hoi Pieter,

Nee nog geen 33 kunstof onderdelen op dit adres. Heb er naar gevraagd toen ik er was. Ongeveer 4 mnd terug.

Mzzl,
DJ

[Knopjes]

Je kan gewoon de bekrachtiging van een bekrachtigd stuurhuis afhalen en dan de slangetjes doorlussen.
Dit stuurhuis heeft nl een kortere slag, hoef je niet zoveel te sturen

Dit zal wellicht ook iets in vermogen schelen, omdat de stuurbekrachtigingspomp dan overbodig wordt. Over hoeveel vermogenswinst hebben we het dan eigenlijk? Het zal wel nihil zijn, maar goed...