Voordeuren lichter maken + sluiting behouden + electra eruit

[Geert Ploeger]

Vandaag druk bezig geweest de TS op dieet te zetten!
Eindelijk begonnen met de teermatten verwijderen.
Zo ook uit de deuren.
Nu wil ik de voordeuren ook uithollen, dwz al het overbodige eruit slijpen/zagen.
De stang die in verbinding staat met het mechanisme om de deuren te openen komt dan echter los te hangen.
Gaat niet werken dus.

Hoe hebben jullie dit opgelost?

Verder zou ik ook het systeem willen verwijderen dat de ramen electrisch op en neer laat gaan.
Beetje te luxe in een race auto
Scheelt ook weer iets, in de strijd tegen de kilo's.
Kan dit naar julllie weten vervangen worden door het handmatige mechanisme dat uit de achterdeuren komt?

Thanks alvast voor de tips!

[Aernoudt]

Touwtje of in een alu/kunstof plaat verwerken, dan kun je de standaard (of een andere) deurbediening daarin wegwerken.
Touwtje is uiteraard de meest gunstige qua gewicht

[Geert Ploeger]

Ok, maar dan moet dat touwtje wel ergens de hoek om.
Ik heb er een alu plaat tegenaan zitten, met daar in het midden een vierkantje uitgespaard.
Daar steekt nu een palletje uit dat ik naar voren druk.
Als de 'vulling' van de deur weg is en ik laat het touwtje erdoorheen komen dan buigt de alu plaat wanneer je eraan trekt, lijkt mij zo.

Volg je 'm nog?

Daarbij behoud ik liever de originele stang.
Stel er is brand en het touwtje fikt door, dan ben je goed het haasje.

[bralfa]

Ok, maar dan moet dat touwtje wel ergens de hoek om.
Ik heb er een alu plaat tegenaan zitten, met daar in het midden een vierkantje uitgespaard.
Daar steekt nu een palletje uit dat ik naar voren druk.
Als de 'vulling' van de deur weg is en ik laat het touwtje erdoorheen komen dan buigt de alu plaat wanneer je eraan trekt, lijkt mij zo.

Volg je 'm nog?

Daarbij behoud ik liever de originele stang.
Stel er is brand en het touwtje fikt door, dan ben je goed het haasje.

Ga naar de fietsenmaker, haal een remkabel...
boor twee gaatjes met ong 15 cm tussenruimte in de deurplaat.

Haal de kabel door het oogje van het slot (waar het stangetje in gehaakt zit) daarna het kabeltje door de deurplaat naar voren en door het 2e gat weer terug. Kun je het kabeltje vastzetten aan de deur of de deurplaat en je hebt een perfect lostrekkabeltje....

[Geert Ploeger]

Spijkers met koppen!
Dat klinkt als een solide constructie.

Dus ff voor de zekerheid.
Je bevestigt de kabel linksbovenin de deur (achter de alu plaat) aan het 'opentrek' mechaniek.
Dan komt ie ergens in het midden van de plaat weer naar buiten via een gaatje.
Dan 15 cm verder weer naar binnen, met direct aan de andere kant van de plaat een tonnetje om de kabel vast te zetten.

Correct?

En is dan het hele deel van de kabel zwart, of strip je die dan zodra die buiten de plaat komt?

[bralfa]

helemaal goed. alleen gebruik je alleen de binnenkabel. Een stukje buitenkabel kun je om het stukje van 15 cm wat door het deurpaneel heen komt schuiven. Trekt net ff wat fijner

[Joris Groeneveld]

bedankt voor de tip Bralfa!

[Rees-Cees]

dit is nog lichter:



keflar deurplaat ipv aluminium en alleen maar een lusje naar het slot deur weegt in totaal met ruit net geen 4 kg.

[Geert Ploeger]

keflar deurplaat ipv aluminium en alleen maar een lusje naar het slot deur weegt in totaal met ruit net geen 4 kg.

Ziet er erg strak uit!
Zeker op een matzwarte deur..

Waar haal je zoiets en wat voor prijskaartje hangt daaraan?

[Rees-Cees]

keflar deurplaat ipv aluminium en alleen maar een lusje naar het slot deur weegt in totaal met ruit net geen 4 kg.

Ziet er erg strak uit!
Zeker op een matzwarte deur..

Waar haal je zoiets en wat voor prijskaartje hangt daaraan?

geen idee waar je dat haalt. Probeer google eens, succes.

[DJ]

Hallo Geert,

Ken geen prijzen van kevlar maar ga er maar vanuit dat het duur is. Ik heb alu deurpaneeltjes van 0.5mm en dat gaat prima. Makkelijk te verwerken en weegt bijna niks. Als je een goed adres zoekt bij je in de buurt, alu constructie bedrijf of groothandel (zie de goudengids op internet of beetje rondvragen) koop je een o.5mm plaat van 2x1 mtr (weegt circa 3kg) voor circa E30 en daar kan je 4 deuren mee doen. Niet naar de gamma e.d. gaan, ben je 4 x zoveel kwijt.
Alu 0.5mm kan je gewoon knippen. Vastzetten met popnagels voor het racy effect...

Mzzl,
DJ

[DJ]

o ja petje 75 hier op het forum heeft anders ook nog kunststof tbv deurpaneeltjes. Maar die zit net bij jouw om de hoek.

mZZL,
dj

[reijnaje]

Voor mijn Sprintje heb ik een rol zwart kunststof gehaald. Zal ook iets van 0,5 mm dik zijn. Geeft dus geen stevigheid maar is wel heel makkelijk te verwerken: Deur paneel erop leggen, aftekenen en knippen met een stevige schaar....

Ik heb die van mij gehaald bij een kunstof verwerkingsbedrijf. Was een afvalstuk ... dus gratis! (het magische woord om racen goedkoop te houden). Misschien zit er ook zo'n bedrijf bij jou in de buurt?

[Andretti Molletti]

Pas even op met kunstof, die deurpanelen gaan (giftig?) walmen etc als er brand uitbreekt en dat wil je niet.
Zoals DJ zegt, alu van bv caravans etc is erg dun en licht. Dat kevlarspul kun je halen via Pascal Giacomini, maar kost dacht ik iets van 100 euro per deur.

[Joris Groeneveld]

Waarom wordt een deur eigenlijk dichtgemaakt, m.a.w. wat is er op tegen om aangepaste deur niet af te werken met een plaat en gewoon "open" te laten?