moet 4 nieuwe banden maar welk merk ?

[giulia-tom]

Als het een beetje afwatert en leuk aan de prijs is, dan is al snel heel erg veel goed hoor op jouw Imola-tje (tis tenslotte geen circuitmonster maar een 1.4 straat apparaat, waar jij veel lol van hebt natuurlijk.)

[arne]

Wie van degenen die hier gereageerd heeft en zijn persoonlijke voorkeur geschreven heeft haalt ook het uiterste uit zijn/haar band?

Ik in ieder geval niet. Een andere vraag is overigens wie dat wel doet behalve de echte bandentesters bij de grote fabrieken.

Maar ik merkte wel duidelijk verschil toen ik van een Michelin performance band naar Toyo ging en bij een vriend van mij van Pirelli Pdinges naar Toyo. En dat bij gelijkblijvende factoren (incl bandenspanning). Dus dat geeft wel een indicatie.

[ciclista]

Wie van degenen die hier gereageerd heeft en zijn persoonlijke voorkeur geschreven heeft haalt ook het uiterste uit zijn/haar band?

Heb je helemaal gelijk in. Hetzelfde geldt wat mij betreft voor pk's, die gebruik je ook maar zelden.

Bij de kwispelstaart die de Bertone is, helpen gewoon nieuwe banden, lekker vers rubber. Bij de kilometers die klassiekers maken verdwijnt het profiel niet, maar verouderd de boel.

[Rees-Cees]

Juist dat bedoel ik ook Marc en andere.

Nog even wat over bandenmarkt.nl. Afgelopen week was ik bij een kennis die een bandenbedrijf heeft en daar kwam iemand met 4 banden via bandenmarkt gekocht. Hij wilde zijn nieuwe banden onder de auto hebben. Geen probleem dacht de man. Wat bleek: de banden waren zo strak verpakt (van die plastic bundelbandjes om de banden) dat de hiel van de band zo ver naar binnen gedrukt was dat na montage op de velg je er absoluut geen lucht in kreeg. Na twee pogingen heeft de bandenspecialist het opgegeven en de man met de oude banden onder de auto weer weggestuurd.

Let dus op als je zoiets koopt en dat er naast de bandenprijs ook nog montage en andere kosten bijkomen. Hoe het met de garantie zit weet ik niet bij bandenmarkt.

Ik weet wel dat als ik voor mijn privé auto banden koop ze gewoon bij een bandenbedrijf koop en niet op laat sturen via internet.

Voor een 33 op 13 of 14 inch volstaan Gewone Toyo's, Michelin's of Pirelli's in de normale maten en uitvoeringen zelfs een band van een onbekender merk als Marshall voldoen prima.

Succes.

[frankalfa]

.....
Let dus op als je zoiets koopt en dat er naast de bandenprijs ook nog montage en andere kosten bijkomen. Hoe het met de garantie zit weet ik niet bij bandenmarkt.nl...

Bij de montage prijs zit afvoer van oude band en nieuw ventiel, balanceren etc inbgrepen, staat op de site.
Qua garantie Cees; diele (die als montagebedrijf genoemd staat voor autobandenm...nl) had laatst een zelfde geintje met een 18 inch band voor een klant. Was idd t bundelbandje te hard aangsnoerd met een verwrongen hiel als gevolg. Is zover ik weet gewoon netjes afgehandeld. Na melding is er een nieuwe band opgestuurd en de defecte teruggenomen...Toch diele?
Tuurlijk is voor de klant niet leuk ,moet ie nog eens terugkomen. Maar ach ook bij andere bedrijven (profile etc) gaat wel eens 'iets' mis...
Grtz,fRank

[JoorZ105]

volgens de anwb:

de potenza's en de pirelli p zero nero hebben beste grip op nat wegdek en daarnaast ook nog veel grip op droog.

veel banden laten mi nogal te wensen over bij nat wegdek.

op de 146 had ik p zero nero en ik was verbaasd over de goede grip op nat wegdek!

[arne]

Let dus op als je zoiets koopt en dat er naast de bandenprijs ook nog montage en andere kosten bijkomen. Hoe het met de garantie zit weet ik niet bij bandenmarkt.

Ik heb er net zaterdag een van besteld. Maar dan wel bij de bandenboer, die de bestelling dan weer via bandenmarkt afhandeld voor dezelfde prijs. Mooi toch? Dan heb je toch nog service.

[van G]

Ik geef altijd als tip......... en als voorbeeld

Kijk naar jou bandenmaat ...... 195 50 huppeldepup van bv dunlop, is de beste uit de test.

Kijk je dan 1 inch groter of minder in de zelfde 195 is ineens vredestijn of zo de beste

Had ik dus bij mijn winterbandenkeuze........ dus in mijn maat de beste uit de test besteld.

Bij Diele allicht

[Steven 33]

Bedenk me nu dat je natuurlijk veel knaken aan goed rubber kan uitgeven, maar je volledige ophanging zal in orde moeten zijn, wil je echt alleen de band kunnen voelen lijkt me? (beetje off-topic, maar leek me wel belangrijk)


...en mensen die in het gewone verkeer het uiterste uit hun band willen halen...tja.........

[diele]

Garantie is idd netjes geregeld bij Autobandenmarkt !

[jef 75]

beste banden die ik al onder de 33 heb gehad: Bridgestone Potenza 195/50/15

[Alfa33]

beste banden die ik al onder de 33 heb gehad: Bridgestone Potenza 195/50/15

Helemaal mee eens, best tyre money can buy!! Droog en zeker ook op nat verassend veel grip
52,- euro per stuk bij http://www.autobandenmarkt.nl

[BugAlfa]

Pirelli P 3000 ben ik niet mee bekend maar ik ben 'n voorstander van Pirelli's, enkel P 7000 en P zero assimetrico hebben teveel rolgeluid als ze over de helft van hun profiel gaan . Prima ervaringen hier met P zero Rosso(comfortgerichter) & Nero(meer sportief), P7 & P6 en vroeger P 6000 .
Slechte ervaring met F1 Goodyear & Dunlop SP2000 : rolgeluid .
Met privéwagen gebruik ik ze wél op de limieten en ook volgende ervaring :
2001-2002 met Ferrari days had ik met 'n paar collega instructeurs het genoegen om met straatAlfa's op straatbanden VIPS over Spa te mogen chaufferen...
Pirelli's zag je niks aan, Bridgestone evenmin(voelde wel harder aan), Conti overleefden ook zonder schade(maar schoven wel), Firestone was de naam niet meer van de flanken af te lezen..., Michelin Pilot SX-Gt profiel verbouwd...en happen rubber eruit, Goodyear F1 los door het karkas(géén rubber meer op loopvlak !), Dunlop : enige wagen door hoofdinstructeur na 2 laps aan de kant gezet : te gevaarlijk...
In de regen was de Pirelli lengten beter dan de rest . Dag 2 probeerde iedere instructeur een sleutel van een wagen op Pirelli's te veroveren...
't zijn misschien extreme omstandigheden maar je kan het ook zien als een versneld slijtageproces .

[frankalfa]

Pirelli P 3000 ben ik niet mee bekend maar ik ben 'n voorstander van Pirelli's, enkel P 7000 en P zero assimetrico hebben teveel rolgeluid als ze over de helft van hun profiel gaan . Prima ervaringen hier met P zero Rosso(comfortgerichter) & Nero(meer sportief), P7 & P6 en vroeger P 6000 .
Slechte ervaring met F1 Goodyear & Dunlop SP2000 : rolgeluid .
Met privéwagen gebruik ik ze wél op de limieten en ook volgende ervaring :
2001-2002 met Ferrari days had ik met 'n paar collega instructeurs het genoegen om met straatAlfa's op straatbanden VIPS over Spa te mogen chaufferen...
Pirelli's zag je niks aan, Bridgestone evenmin(voelde wel harder aan), Conti overleefden ook zonder schade(maar schoven wel), Firestone was de naam niet meer van de flanken af te lezen..., Michelin Pilot SX-Gt profiel verbouwd...en happen rubber eruit, Goodyear F1 los door het karkas(géén rubber meer op loopvlak !), Dunlop : enige wagen door hoofdinstructeur na 2 laps aan de kant gezet : te gevaarlijk...
In de regen was de Pirelli lengten beter dan de rest . Dag 2 probeerde iedere instructeur een sleutel van een wagen op Pirelli's te veroveren...
't zijn misschien extreme omstandigheden maar je kan het ook zien als een versneld slijtageproces .

Leuke anekdote, wel ff vooraf alle bandenspanningen op eenzelfde niveau gebracht?
Weet van de vrijrijden dagen op Zolder met de motor dat een paar tiende meer of minder bandenspanning een heel andere tekening/slijtage patroon laat zien (bij dezelfde motor en zelfde merk/type/breedte band...)
Grtz,fRank

[panzerfrans]

Laat die Michelins in ieder geval maar liggen, zijn waardeloos op nat wegdek.

Groeten, Frans.