Opvolger 166... Alfa 169?

[ARGTV3V6TB]

de enige die echt van alfa afkomstig is, is de viscontie.. de rest is alleen maar een ferrari/audi oid loo a like... niet dat het lelijk is, maar tis niet alfa...

[Alfistzmeer]

Alfa Romeo kan profiteren van aankoop Jaguar door Tata
Gepost op Thursday, 20 December 2007 om 12:49 door Dennis in Alfa Romeo, Jaguar |
Dat Ford van Jaguar en Land Rover af wil, dat weten we al een poosje. In het begin hebben we het redelijk gevolgd en al behoorlijk wat over geschreven, maar de soap ging alle kanten op, dus vandaar dat we de berichten/geruchten even hebben laten liggen totdat er iets meer definitief bekend is. In één van de afleveringen van de soap toonde Fiat zich een geïnteresseerde koper, maar haakte toch weer af. Nu de ontknoping nabij is, lijkt het er sterk op dat Tata uit India Jaguar en Land Rover zal overnemen en dat kan positief uitpakken voor Alfa Romeo.

Hoe zit dat? Let even op, want het is net iets ingewikkelder dan 1+1=2. Alfa Romeo, dochter van de Fiat Groep, heeft een opvolger voor de 166 op de agenda staan, namelijk de 169. Deze zou gebaseerd worden op het platform van Maserati, eveneens een dochter van de Fiat Groep. De Fiat Groep werkt nauw samen met Tata uit India en Fiat staat Tata zelfs bij in de onderhandelingen rond Jaguar en Land Rover.

Wanneer Tata inderdaad Jaguar en Land Rover opkoopt, dan heeft Fiat (en dus ook Alfa Romeo) relatief eenvoudig toegang tot het platform van Jaguar. Wanneer de 169 zal worden gebouwd op het platform van Jaguar, dan zou dit volgens Fiat topman Sergio Marchionne een “stunning” achterwiel aangedreven Alfa Romeo 169 kunnen opleveren. Dit zou in het kader van een stukje kostenefficiëntie een hele goede zet zijn.

Een tweede voordeel is dat Land Rover behoorlijk gevestigd is in de Verenigde Staten en laat Alfa Romeo toevallig ook weer de Amerikaanse markt op willen. Zo zie je maar, het is een klein wereldje. (via: autocar)

[Veloce]

Wéér met 8C-inspiratie! Zo is de exclusiviteit van de sportwagen ook snel voorbij zeg...

[Vince]

Duitsers vonden ooit het woord Überholprestige uit, ik noem het achteruitkijkspiegelintimidatie. Misschien kan Spee wat nuttigs gaan doen en z'n pijlen daar op richten?

Heb je wel eens een Brera in je spiegel gehad? Over intimiderend gesproken...

Niet dat ik graag een Brera zou hebben hoor...

[Alfa33]

Het motorenaanbod zal bestaan uit een V6 (max 320pk) en een V8 (400pk) inclusief diesel versies. De startprijs zou iets onder de 50.000,- zijn, oplopend naar 100.000,- voor de GTA 5.0 V8! Lees het bericht op italiaspeed.com (via autoblog.it).

Zal in NL dan wel niet verkocht gaan worden, Met de nieuwe slurptax zal die dan wel vanaf minimaal 60.000 beginnen. Dan is deze auto zakelijk al helemaal niet interessant meer omdat die waarschijnlijk ook nog eens keihard zal afschrijven, wordt het gewoonweg veel te duur. Helaas pindakaas

[Alfistzmeer]

Het motorenaanbod zal bestaan uit een V6 (max 320pk) en een V8 (400pk) inclusief diesel versies. De startprijs zou iets onder de 50.000,- zijn, oplopend naar 100.000,- voor de GTA 5.0 V8! Lees het bericht op italiaspeed.com (via autoblog.it).

Zal in NL dan wel niet verkocht gaan worden, Met de nieuwe slurptax zal die dan wel vanaf minimaal 60.000 beginnen. Dan is deze auto zakelijk al helemaal niet interessant meer omdat die waarschijnlijk ook nog eens keihard zal afschrijven, wordt het gewoonweg veel te duur. Helaas pindakaas

welke nieuwe slurptax

ben toch echt heel erg benieuwd naar de 169, als ik alles wat erover geschreven is moet geloven ;

[Vince]

welke nieuwe slurptax

Je meent het... Waar ben jij geweest de afgelopen twee maanden? Google voor de grap eens op "slurptax"

[ARGTV3V6TB]

tis zelfs een "nieuw" woord...

maar ik denk dat men in die klasse schijt hebben aan de slurp tax, zolang ze maar dik aankomen op het werk of bij de zakenpartners (of ergens anders.. oh nee jap jum is ook al niet meer )

[Alfa33]

tis zelfs een "nieuw" woord...

maar ik denk dat men in die klasse schijt hebben aan de slurp tax, zolang ze maar dik aankomen op het werk of bij de zakenpartners (of ergens anders.. oh nee jap jum is ook al niet meer )

Nou, ik denk het niet...Want dan zouden ze in die klasse ook schijt hebben aan afschrijving/ maandelijks leasetarief. Ik ken een paar 166 rijders die er met plezier in rijden, maar zonder meer het prijskaartje in de gaten houden. De veronderstelling dat als je zo'n auto kan rijden gelijk maar millionair bent en het allemaal niks uitmaakt, slaat nergens op in ieder geval.

[Carlo Abarth]

maar ik denk dat men in die klasse schijt hebben aan de slurp tax, zolang ze maar dik aankomen op het werk of bij de zakenpartners (of ergens anders.. oh nee jap jum is ook al niet meer )

Nee, ik denk dat 'de liefhebber' het niet veel uitmaakt maar de zakelijke rijder juist wel. Is niet voor niets dat dat met de 166 ook zo was. En met de Thesis, etcetera. Kort gezegd: met iedere Franse en Italiaanse grote auto.

[bert]

Vooralsnog is het onzeker of Alfa Romeo daadwerkelijk een opvolger voor de 166 in de markt zet. Niet lang geleden werd gespeculeerd over het gebruik van een MB platform en nu speculeert men over
een nieuwe 166 met Jaguar platform, motoren en wat nog meer...Mocht Tata daadwerkelijk LR en Jaguar overnemen, kan Alfa Romeo op redelijk korte termijn gebruik maken van het dealernewerk in Amerika maar..Tata zet alleen door als de Amerikaanse economie stabiel blijft.

[ARGTV3V6TB]

Nou, ik denk het niet...Want dan zouden ze in die klasse ook schijt hebben aan afschrijving/ maandelijks leasetarief. Ik ken een paar 166 rijders die er met plezier in rijden, maar zonder meer het prijskaartje in de gaten houden. De veronderstelling dat als je zo'n auto kan rijden gelijk maar millionair bent en het allemaal niks uitmaakt, slaat nergens op in ieder geval.

Nee, ik denk dat 'de liefhebber' het niet veel uitmaakt maar de zakelijke rijder juist wel. Is niet voor niets dat dat met de 166 ook zo was. En met de Thesis, etcetera. Kort gezegd: met iedere Franse en Italiaanse grote auto.

ok daar hebben jullie weer gelijk in, maar waarom wel dan de BMW's, audi's en mercedessen??? en dan niet gesproken over de andere grotere bolides???
ok het is natuurlijk wel vechten tegen een muur, maar die doen het blijkbaar goed genoeg om een nieuwe 7 serie, nieuwe e en s klasse en een nieuwe a8 op de markt te brengen... en als de rest nou stopt, dan hebben wij weer meer kans.
al zal de nieuwe 169 erg groot gaan worden en in die klasse als de duitse concurenten gaan vallen, maar wil nog niet zeggen dat de italiaan (die goedkoper en waarschijnlijk ook beter) niet verkoopt... want ja waar heeft men nou uit te kiezen??? ok je mag een lexus nemen... maar wat blijft er dan nog over?? juist de andere italiaan, de maserati q4-deuren...
en dan nog... lekker maken dat ding, als mijn 166 aan vervanging toe is dan heb ik weer wat te kiezen maar dan moet ik toch echt een groter huis gaan kopen want een 166 voor de deur en 164 in opslag gaat wat krapjes worden

[Rudolph]

PLOEF !

[Hylke]

Er valt een keer het wordt MB-platform en grote Franse auto, betekent nog niet meteen dat het ook daar op moet gaan lijken!

[bert]

http://www.autoblog.it/post/13490/alfa- ... posteriore