Aankoop Alfa 75

[TiTaTo]

Mijn idee. De dubbelplaats in mn gtv6 is nou niet echt lekker bij file rijden...
Grtz,fRank

Is dat van buitenaf te checken (of er een dubbelplaats koppeling in zit)?
Binnenkort vervang ik trouwens de hulpkoppelingscilinder van mijn v6, het ding zweet al een beetje en ik vertrouw em voor geen cent. Dan zal ik nog eens voelen of het in bedieningskracht uitmaakt.

Zover mijn koppelingskennis reikt is de normale enkelplaats alleen in combinatie met een 'duwende' hulpkoppcilinder. Maw: als je hulpkoppcilinder op je 2.5 v6 afwijkt qua werking (uiterlijk?) van een gewone 4-cil 75 hulpkoppcilinder zit er dus volgens mij een dubbele plaat in.
Heb overigens het hele dubbelplaats zwikkie onder mn 90 v6 (ja die heeft dat ook ) vervangen door de complete voorkop van een normale 75 enkelplaats bak>niks dubbele plaat ,nergens voor nodig!
Grtz,fRank

Mijn 2.5V6 heeft aan de hulpcilinder te zien een getrokken koppeling. Maar volgens mijn (theoretische) informatie is een getrokken koppeling zowel gebruikt bij een enkele als dubbelplaats koppeling.

[anthony_75]

is er eigenlijk een manier om een 75 1.8 IE ziuniger te laten rijdenm en toch nog sportief te kunnen rijden?
groeten,
anthony

[jef 75]

is er eigenlijk een manier om een 75 1.8 IE ziuniger te laten rijdenm en toch nog sportief te kunnen rijden?
groeten,
anthony

die mega spoiler eraf

[Bertoontje]

Nog een paar dingen:

Ik hoor altijd maar van die slechte verhalen over de ARC.... slechts eenmaal een probleem gehad...verder nooit...dus na al die jaren moet ik concluderen dat de ARC gewoon een perfect ding is ... alleen kan het wel eens voorkomen (tenminste was bij mij het geval) dat de printbaan van ARC naar de connector door beweging, trilling, warmte etc... verbroken kan zijn (gescheurde printbaan) Even een draadje eroverheen en opgelost! Bij mij was het wel ff vervelend.... heb een paar weken rond gereden voordat ik het euvel gevonden had...maar met je mistlichten remmen is niet echt geweldig... Door de breuk in een printbaan...vielen dus mijn remlichten uit. Een pluspunt de ARC detecteerde het correct dus bleef wederom goed werken

Verder een bekend punt: achterophanging bij veerpoot aan de carrosserie wil graag roesten. Het is of onder de wagen liggen en de balk goed inspecteren (waar de veer de carr. in gaat) of de plastic wielkuip eruit halen en daar de veer inspecteren en wielkuip in die buurt. Maar als het daar al te zien dan is het al ver heen

Ook de voorste draagophanging is gevoelig.... ik zag dat hier een goedkope oplossing voor is..... wie weet hem... ik hoor hem graag!

bij de perafan wil ie ook graag roesten ... Voor de rest valt het toch wel heel erg mee moet ik zeggen!!

technisch gezien heb ik hier al belangrijke punten gezien... dus die vul ik niet aan

Verder gewoon een geweldige wagen!!

[jef 75]

wat een beerput hier,maar je kan ook geluk hebben.

1991


1988

[AlfettaOwner]

Die is goed gesaust

[alfa147man]

[Bert-155]

Lekker joh, glijd zo naar binnen

[jef 75]

Lekker joh, glijd zo naar binnen

aan wat denk jij??

[GT 75V6]

Heb nog een vraagje.
Wat is nu de lekkerste/beste V6 in de 75? En dan wel model? een america of niet.

Ben ik ook wel benieuwd naar...

Kunnen de 75-kenners hier daar antwoord op geven?

[GT 75V6]

Heb nog een vraagje.
Wat is nu de lekkerste/beste V6 in de 75? En dan wel model? een america of niet.

Ben ik ook wel benieuwd naar...

Kunnen de 75-kenners hier daar antwoord op geven?



Ik weet er maar weinig van namelijk. Volgens mij heeft een America een langere eindreductie, lijkt mij wat comfortabeler op de snelweg. Daarentegen springt een QV een stuk zuiniger met brandstof om (eigenlijk nogal tegenstrijdig, maar zal wel door een ander injectiesysteem komen?)...

[Gtvco]

Heb nog een vraagje.
Wat is nu de lekkerste/beste V6 in de 75? En dan wel model? een america of niet.

Ben ik ook wel benieuwd naar...

Kunnen de 75-kenners hier daar antwoord op geven?



Ik weet er maar weinig van namelijk. Volgens mij heeft een America een langere eindreductie, lijkt mij wat comfortabeler op de snelweg. Daarentegen springt een QV een stuk zuiniger met brandstof om (eigenlijk nogal tegenstrijdig, maar zal wel door een ander injectiesysteem komen?)...

Ligt er aan wat jij het lekkerste vindt,heb zelf zowel America en QV gehad.De America is i.d.d. een stuk comfortabeler en iets meer koppel onderin.De Qv heeft wat meer adem bovenin.Mijn Qv was zonder Kat en dat scheelde ook een hoop met de America,was (veel) sneller.Mijn QV was wel een heel stuk rauwer dan de America.Enne een QV is niks zuiniger dan een America hoor.

[alfa147man]

Bij Autogids hadden ze eens een 75 V6 QV getest en die ging gretig in toeren tot 7000rpm. Is dit normaal of hebben ze dat magazine toen een getunede 75 meegegeven?
Hun bevindingen hielden dus ook in dat de QV gretiger in toeren ging, vergeleken met zijn voorganger.

[Gtvco]

Dat klopt 147-man,een QV gaat veel sneller en gretiger in toeren.Hij doet dan ook bovenin veel meer dan een America die bij zo'n 5800rpm al zo'n beetje de fut verliest.

[GT 75V6]

Mooi zo, dan heb ik de goede uitvoering gekozen. Ik vind een V6 met veel koppel onderin namelijk helemaal geweldig.